东营港经济开发区是2006年4月份经省政府批准设立的省级经济开发区, 是 黄河三角洲开发建设的龙头和优先发展区,是全市经济发展新的载体和平台,起 步区102平方千米, 规划控制区232平方千米,远景发展区466平方千米,主要发 展化工、电力能源、现代物流等临港产业。 东营港经济开发区依托东营港规划建设,东营港是国家一类开放口岸,是黄 河三角洲对外开放的桥头堡,鲁、晋、冀部分地区的最佳出海通道。市委、市政 府高度重视港口建设,实施一期扩建,建设完成7020米引桥及2个3万吨级散杂货 码头。2009年由中海油投资扩建2个5千吨级、2个5万吨级液体化工码头。适时规 划建设集装箱码头、煤码头、矿石码头和“岛式”油码头。 港区的发展定位:立足黄河三角洲,面向环渤海经济圈,服务鲁北及晋冀, 建设能源储备基地、石油化工基地、加工制造业基地,打造环渤海经济圈重要的 物流节点、鲁北及晋冀区域性物流中心和重要物资集散地。发展思路:以港带区, 港区一体,港城联动,协调推进。发展目标:将东营港建成港区工业、物流、仓 储配套的综合型、多功能深水大港,将港区建成环渤海地区重要的高效生态化工 产业聚集区和高效清洁能源供给基地,建成现代化的滨海新城区。 一、规划依据 1.《中华人民共和国城市规划法》 2.建设部《城市规划编制办法及实施细则》 3.《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ—137—90) 4.《工程建设标准强制性条文》建标(2000)179号 5.《东营市城市总体规划(2004—2020)》 6.《东营港扩建工程可行性研究报告》 二、规划重点 1.突显港城特质:进一步突出港口、风景、旅游的特色,突出海湾型城市的 特点,提高港城在未来发展中的核心竞争力。 2.扩大规划范围:对港城规划区进行统一规划,促进港城在更大范围内的协 调发展。 3.优化空间布局:建立快速便捷的交通体系、高效完善的基础设施、健全优 质的服务设施;建立布局合理、功能完善的空间布局;可持续发展的人居环境和 自然优美的生态环境;创造丰富动人的海滨城市景观。 4.落实规划实施:对总体规划实施时序作出分期预测,对港城用地作出具有 指导性和可操作的统筹安排。 三、空间布局结构 规划空间整体发展策略为“生活临海、工业靠港”,用地采用集中紧凑发展 模式,结合现状交通及自然条件,居住用地面向滨海建设,产业用地依托港口、 交通干线集中布局,形成“东西分区、轴线明晰、绿地环绕”的整体空间框架。 港城空间由外(海)及内(自然保护区)形成四个开发、控制圈层:滨海风 貌控制圈层——生活圈层——产业圈层——自然保护区。 四、用地布局结构 规划港城用地布局结构为“一轴、两翼、四区”。 一轴:沿高速公路的南北空间轴线。港城发展所依托的主要交通轴线,同时 也是产业区与生活区的空间分隔轴线。 两翼:空间轴线东侧生活区与轴线西侧产业区两翼平行发展布局。 四区:港口组团,年货物吞吐量为3000万—4000万吨大型区域型辅助港和工 业港;港城产业区,位于海港路以北,高速公路两侧,由临港物流组团、北部大 型工业组团、中西部加工工业组团及发展备用组团组成;港城生活区,位于高速 公路的东侧,南进港路与桩埕路之间。生态观光区,指海滨生态观光带及西部黄 河三角洲生态旅游区。