一、济南铁路局 1938年1月, 日本侵略者在天津成立南满洲铁道株式会社北支那事务局,设济南 出张所,3月改名济南铁道事务所,6月成立济南铁路局,管辖胶济全线和津浦线黄河 涯至程家庄区段。 1939年4月,在北平成立华北交通株式会社,仍设济南铁路局,管 辖胶济全线、津浦线天津至蚌埠段和陇海线商丘至连云港段,同时兼管公路、水路运 输。 1945年4月,日本为“强化”运输管理,推行战时体制,将济南铁路局改为济南 地方交通团。 二、济南区铁路局 1945年8月日本投降,南京政府交通部接管华北交通株式会社济南地方交通团, 成立济南区铁路局,管辖胶济全线、津浦线德州至兖州区段。1946年3月实行铁路干 线分区管理制,在济南成立津浦区铁路管理局,管辖胶济、津浦、德石全线。 三、济南铁路管理局 1948年9月济南解放,11月1日,在济南成立华东区铁路管理总局。同年6月2日青 岛解放,至此,济南铁路管理局管辖内各线全部解放,其范围:津浦铁路黄河涯至浦 口、陇海铁路徐州至连云港、淮南铁路和以上铁路支线及沿线各铁路工厂。同年8月 13日,济南铁路管理局成立青岛、徐州、蚌埠铁路分局。1950年10月,济南铁路管理 局济南铁路分局成立。 1958年1月1日,济南铁路管理局改为接受铁道部和地方政府双重领导,同时撤销 各铁路分局。此后相继设立济南、青岛、徐州铁路办事处,实行管理局直接领导站段 的两级管理体制。1958年1月,蚌埠铁路分局及其管辖内的铁路,由济南铁路管理局 移交给上海铁路局。两局分界于津浦铁路649公里处。1958年10月15日,济南铁路管 理局改称济南铁路局。1960年,徐州铁路办事处移交蚌埠铁路局管辖。1961年1月, 济南铁路局由接受铁道部和地方政府双重领导,改为由铁道部统一领导和管理。 1963年3月,济南铁路局恢复各铁路分局,再次形成路局、分局、站段三级管理 体制。1968年4月10日,济南铁路局革命委员会成立,1978年4月10日,撤销革命委员 会,恢复济南铁路局。至1985年,济南铁路局机关设办公室、总工程师室、安全监察 室和货运、客运、机务、车辆、工务、电务、基建、计划统计、人事、财务、房产、 公安等21个处(室),并下辖济南、青岛、徐州分局和工程处、工务大修总队等5个分 局级单位。 四、济南铁路分局 1950年10月9日成立济南铁路分局,归济南铁路管理局领导,管辖胶济线张店以 西区段、津浦线黄河涯至临城区段。1953年1月改为济南铁路运输分局,管理与运输 生产有关的车站、列车段和机务折返段,原管辖区段的其他单位划归济南铁路管理局 各业务处领导。1956年1月,恢复济南铁路分局,主管运输。 1958年1月1日,济南铁路分局又被撤销。同年5月15日,成立济南铁路办事处, 管辖范围缩小。1963年3月27日,济南铁路办事处撤销,再次恢复济南铁路分局,由 主管区段运输恢复为对区段的全面管理。1967年6月13日,济南铁路分局实行军事管 制,管辖范围不变。1968年4月2日,济南铁路分局革命委员会成立,并对分局实行一 元化领导,管辖范围不变。1973年9月,济南铁路分局军管会被撤销。1978年4月1日 ,济南铁路分局革委会撤销,重新恢复济南铁路分局。至1985年济南铁路分局辖兖州 办事处、泰安办事处、济西办事处和兖石临管处(代管)等。管辖范围:津浦铁路,北 与北京铁路局分界于官屯至德州间238公里处,南与徐州铁路分局分界于滕县至南沙 河站572公里处;胶济铁路与青岛铁路分局分界明水至枣园站间338公里处;津浦铁路 磁菜支线119公里、兖济支线33公里、泰肥支线50公里;辛泰铁路与青岛铁路分局分 界于常庄至南博山站间70公里处,济南铁路分局辖段长93公里;兖石铁路(1984年底 建成,1985年12月31日交济南铁路分局代管),长308公里。 1985年济南铁路分局驻济南地区机构 一、分局机关: 办公室 总工程师室 安全监察室 企业管理办公室 运输科 调度所 西郊车站 货管科 客运科 机务科 车辆科 工务房产科 黄台林场 林业地亩所 电务科 基建科 财务科 劳人科 计统科 职工教育科 物资设备科 生活卫生科 多种经营办公室 集体企业管理科 收入检查室 电子计算所 人民武装部 济南西地区办事处 二、基层单位: 济南站 济南西站 济南列车段 济南机务段 济南西机务段 济南车辆段 济南西车辆段 济南工务段 济南西工务段 济南电务段 济南水电段 济南建筑段 汽车管理段 生活管理段 装卸管理所 装卸机具厂 旅行贸易服务公司 教育区 南郊幼儿园 各铁路小学 济南西医院 检察院 法院 公安分处 运输服务公司 职工学校