一、专用线运输
1954年底,八里桥仓库铁路专用线建成,全长1132米,其中东股长522米,西股长610
米, 有效长度700米。1955年建成站台4个,计2924平方米。1955年初专用线开始启用,
年运输商品2000～3000车。
1966年,对土产杂品、食品、果品公司等单位开展借线业务。1977～1980年,先后
建成站台仓库2163平方米,扩建站台1800平方米。1980年,借线单位由4家扩大到8家,
市内收货单位由原来的8家扩大到40多家,基本上承担了济南各二级站和各大商场、商
店合装整车的收货任务,充分发挥了专用线发运商品时间短、包装要求灵活、进出货
物方便、货损货差有人负责等方面的优势。1985年，与铁路济南站签订变专用线为共
用线的协议,承接社会运输业务。
二、中转运输
1964年储运公司开始办理中转运输业务,与全国19个储运企业签订了中转运输协
议。1965年又同省内32个单位签订了运输协议,并为济南地区7个二级站开办整装、零
担业务。1965年负责中转分运以后,通过集零为整、就车中转以及以整化零等形式,两
年接运商品8813吨,节约运费6.77万元。1968年实行联合运输后,整车比重达到85%,待
运时间平均缩短到8天左右。
1972年后,储运公司只负责省内10个主要铁路到站的配车发送和接运中转任务。
1979年推行运输工作六项经济技术指标以后,对4449个商品品种建立包装体积档案,进
一步提高了配车和货运工作质量。1980年,储运公司的合装整车和中转发送业务全部
移到八里桥仓库铁路专用线办理。
中转运输任务完成情况:1964年3月至1968年4月,完成14.6万吨。1968年5月至19
71年联合运输期间,完成39万吨,拼车节约计54.6万元。1972～1985年共完成147.2万
吨。
1979~1985年济南市商业储运公司中转运输情况
┌──┬────┬────┬────┬─────┬─────────────┬────┐
│年份│计划准确│商品待运│整车比重│车皮利用率│货损货差 │合理运输│
│ │性(%) │期(天) │(%) ├──┬──┼────┬────┬───┤节约金额│
│ │ │ │ │标重│容积│货损货差│损失金额│损差率│(元) │
│ │ │ │ │(%) │(%) │票数(张)│(元) │(‰) │ │
├──┼────┼────┼────┼──┼──┼────┼────┼───┼────┤
│1979│99.1 │10.1 │95.9 │55.5│ │9 │1085 │1.08 │161465 │
├──┼────┼────┼────┼──┼──┼────┼────┼───┼────┤
│1982│100 │5.7 │91.9 │64.0│91.2│14 │1260 │0.07 │125151 │
├──┼────┼────┼────┼──┼──┼────┼────┼───┼────┤
│1985│93.9 │5.1 │90.0 │63.9│98.2│ │ │0.15 │7832 │
└──┴────┴────┴────┴──┴──┴────┴────┴───┴────┘
三、汽车运输
1971年前,汽车运输主要负责惠民、聊城、德州、泰安4个专区和河北临西、河南
范县、台前等共21个县的日用工业品下放和部分副食品的上调任务。1971~1975年与
储运站合并期间,增加了土产杂品和生产资料的运输,服务范围扩大到36个县。之后,
储运公司车队由于贯彻“立足商业,面向社会”的经营方针,到1985年，服务范围已扩
大到省内外100多个县,并承担了济南市六大零售单位省内进货以及部分集体和个体商
业的运输业务。
1979~1985年济南市商业储运公司汽车运输情况
┌──┬─────┬────┬────┬───┬─────┬────┐
│年份│货运周转量│车吨月产│完好车率│出车率│里程利用率│车吨利润│
│ │(吨公里) │(吨公里)│(%) │(%) │(%) │(元) │
├──┼─────┼────┼────┼───┼─────┼────┤
│1979│3852462 │2919 │76.2 │67.4 │65.6 │1251 │
├──┼─────┼────┼────┼───┼─────┼────┤
│1981│5916382 │3735 │78.0 │73.5 │61.0 │2282 │
├──┼─────┼────┼────┼───┼─────┼────┤
│1983│7975470 │4688 │86.7 │75.3 │57.0 │2258 │
├──┼─────┼────┼────┼───┼─────┼────┤
│1985│6920611 │4210 │92.9 │84.1 │55.3 │848 │
└──┴─────┴────┴────┴───┴─────┴────┘