山东省商业系统于50年代中期，本着按经济区划和自然流向组织商品调运的原
则，采取加强计划管理，改进不合理运输路线和运输工具，充分发挥中转站的作用，
组织直线调运等措施，减少了大量中转环节和相向、迂回运输现象。1959年，共改
进运输路线1342条，直线调运商品1225万吨，占总调运量的80％，节省运程4853万
吨/公里，节约运杂费用927万元，使70％以上的县、市基本达到进、销商品直运化
要求。1960年后，由于物资短缺部分商品实行按行政区计划分配，合理运输及直线
跨区供应受到一定限制。“文化大革命”期间，合理运输规定废止，不合理运输重
新出现。1978年，商业厅根据国家计委《关于大力开展合理运输工作的通知》部署
全省商业系统，严格执行“按经济区划组织商品供应”的原则，确定了日用工业品、
食品、蔬菜糖酒等36种大宗商品实行“五定”(即定品种，定路线，定起止点，定
运输工具，定运货费用)调拨，开展四就(就工厂、就仓库、就码头、就车船)直拨
运输；对多地生产的同种商品，坚持近产近销，划片供应，避免相向运输；生猪、
禽蛋、蔬菜等鲜活商品采取就地收购、就地加工、就近调运等措施。1979年，合理
运输的商品即占调运总量的75％以上，每100元商品的运杂费用1.29元，比上年度
降低0.436元，全省商业系统纯销售额81.4亿元，节约运杂费用3549万元。至1982
年，共调整不合理运输路线2450条，节省运程7886万吨公里，节约运杂费用约5064
万元。随着市场开放搞活，工业自销，自由选购，勤进快销等流通方式的发展，整
车运量减少，零批快运等汽车运输增多，计划运输量逐渐减少。