〖勘测〗〖设计〗〖铁路桥〗〖黄河〗〖泺口〗 1899年5月《津浦铁路借款草合同》签订后,德国孟阿恩桥梁公司为选铁路跨 越黄河的桥址,自1901年起,在济南附近黄河上、下游90公里的范围内,进行了历 时3年的勘测、比选,认为在泺口镇建桥较为适宜,并提出河段工程说明及建造图 式。1908年8月12日,德国孟阿恩桥梁公司与津浦铁路北段总局正式签订了建造黄 河桥合同。 即将开工之际,山东省道员丁达意考虑到建桥后桥墩阻水,易引起河防险患, 要求德国孟阿恩桥梁公司加大桥孔跨度、减少桥墩,虽经多次磋商无结果。1908年 12月30日,邮传部派顾问、中国铁路工程专家、(北)京张(家口)铁路局会办兼总工 程师詹天佑等来济南协调。到济后,先到泺口勘察,详细了解险情和历年水文变化 情况,与各方多次商讨,并考虑到当时的经济能力,决定采用“减少桥墩、扩大桥 孔、加固堤身”的方法来统一两方意见。之后,又修改桥式达5次之多。1909年下 半年确定:全桥12孔、桥长1255.20米;梁下留有充分的通航空间,一般水势时水 面距桥下桁梁10米,较大水势时为7米。 桥上铺设单线线路,留有铺设双线的余地,但铺设时桁架需另行加固;载重为 E-35级;按7度地震烈度设防。