〖山东省地方铁路局〗〖简史〗 1958年“大跃进”开始后,省内部分地、市交通部门相继成立地方铁路(轻便 铁路)局(处或公司)。省交通厅成立轻便铁路管理处,管理全省工矿集中地区修建 的轻便铁路。1960年2月,在动工修建张店至北镇地方铁路时,成立张北地方铁路 局,并设铁路工程指挥部。同年6月,省人委批准组建山东省地方铁路局,并将交 通厅轻便铁路管理处的业务并入省地方铁路局,设办公、人事、工程、计划财务、 机车车辆、运务、材料、技术革命等处室,统一管理全省的地方铁路。1961年9月, 中共山东省委决定将省地方铁路局改为交通厅地方铁路局,局内设办公、工电、运 务、计财、机辆等科室,下辖惠民地方铁路局。1966年,张北铁路进行改扩建,并 由博兴延展至东营,张北铁路改称张(店)东(营)铁路。1969年4月,省交通厅地方 铁路局在“文化大革命”中撤销。1972年12月底,撤销张北地方铁路局,张东铁路 移交给济南铁路局。 1976年,山东省与铁道部共同投资修建济宁至菏泽的地方铁路。1977年1月, 成立济菏铁路会战指挥部。1978年9月,恢复交通厅地方铁路局,领导济菏铁路会 战指挥部。1979年初,成立山东省济菏铁路临管处,隶属省交通厅领导。同年11月 30日,济菏铁路移交济南铁路局,设济南铁路局济菏临管处,同时撤销会战指挥部。 1981年,省交通厅地方铁路局再次撤销。 1982年10月,省政府在益都组建益羊铁路建设领导小组。1983年3月成立山东 益羊铁路工程建设指挥部,负责益羊地方铁路工程建设和有关地方工作。指挥部下 设办公室、施工、后勤、政工等科。1984年5月,增设计划财务科;9月增设安全质 量监察科和材料厂。 1985年9月,省政府决定再次筹建山东省地方铁路局。省地方铁路局为独立核 算、自负盈亏、以路养路的经济实体,同时对省内地方铁路又负有一定的管理职能。 在正式建立之前,其工作由山东省益羊铁路工程建设指挥部代理(至1987年7月,由 山东省、铁道部、化工部和轻工部等集资单位成立山东省益羊铁路董事会,原铁道 部部长陈璞如任名誉董事长,山东省人民政府特邀顾问宋一民任董事长,山东益羊 铁路工程建设指挥部指挥长殷承薪任常务副董事长。为适应经济发展的需要,进一 步发展地方铁路事业,1989年1月26日,省政府又一次行文组建山东省地方铁路局。 省地方铁路局为国家和地方合营的企业单位。成立后,受山东省益羊铁路董事会的 委托负责领导益羊铁路的经营管理工作。)。