〖四方车辆研究所〗〖介绍〗〖简史〗 1959年6月,根据铁道部关于设立机车、车辆专业研究所的决定,在青岛建立 四方车辆研究所,为独立的科研事业单位。研究所的任务是对铁路运用和生产车辆 的现代化、新技术、新产品进行设计、试验、试制及定型研究。隶属铁道部机车车 辆工厂管理总局;研究业务受铁道部科学研究院指导。所内设总工程师室、办公室 和设备器材、非标设计组及车体、转向架、制动、空调机电、工艺、新材料、轴承、 标准化、仪表、技术情报等研究室和试验车间。1965年初,体制机构除保留办公室 和试验车间外,将原车体、空调机电研究室合并为第一室;转向架、制动、轴承研 究室合并为第二室;标准化、新材料研究室合并为第三室;技术情报研究室改为第 四室;仪表研究与设备器材科合并为第五室;增设人教组。 1967年3月,成立铁道部四方车辆研究所革命委员会,下设文革、生产、综合 组。1969年,改设政工、科研生产、办事等组。1970年7月,更名为交通部四方车 辆研究所革命委员会。1971年,实行连队编制,将各组改为一连,原试验车间改为 二连。1972年,撤销连队编制,改设办公室、政工、科研生产、设备器材等科,并 成立转向架制动、机电设备、车体、仪表、标准化、技术情报等研究室和试验车间。 1975年2月,更名为铁道部四方车辆研究所革命委员会。1977年,撤销各研究室, 重组两个研究室,即:第一研究室(包括转向架制动、车体、机电),第二研究室( 包括标准化、仪表、情报)。 1978年2月,恢复铁道部四方车辆研究所名称,实行党委领导下的所长分工负 责制。同年3月,根据铁道部关于改革专业研究所领导关系的决定,四方车辆研究 所归铁道科学院领导。1981年改由铁道部工业总局(1986年2月铁道部成立机车车辆 工业总公司后,改归工业总公司)领导。所内机构调整为办公室、科研、基建设备、 物资、行政等科室和车体、转向架制动、机电、标准化、仪表、技术情报等研究室 及试验车间。1984年7月1日,试行科技体制改革,并实行所长负责制。所内机构调 整为7个科室、7个研究室(站)和1个试验车间,1个服务公司。 1985年四方车辆研究所机构设办公室(包括财务)、行政科、保卫科、人事教育 科、科研计划科(包括经济技术开发室)、基本建设科、物资科、劳动服务公司、车 体研究室、转向架制动研究室、机电研究室、计算机研究室、标准化研究室、技术 情报研究室、试验车间、检测站。