〖制造〗〖四方厂〗〖机车〗〖铁路〗〖蒸汽机车〗〖内燃机车〗 〖济南厂〗〖铁路〗〖机车〗〖制造〗 四方厂 1919年,从德国进口部分配件和原材料,采取解体进口机车测绘图纸 的办法,仿造了S式蒸汽调车机2台、T式客运机车1台。1921~1922年,又按上述办 法仿造R式调车机3台。1932年10月~1933年1月,利用破旧车架,配以英国进口锅 炉和美国进口的动轮组装1台523号机车。1938年10月~1945年8月,共仿造机车25 台,1946~1947年,仿造2-8-2式机车3台,编号为1969、1970、1971。这种机车最 大牵引力为198千牛(20180公斤)。28年中,累计仿造各种蒸汽机车35台。 建国后,四方厂在技术力量不足,技术资料、材料配件、工艺装备等物资条件 不具备的情况下,发扬艰苦奋斗、自力更生的精神,在旧中国遗留下来的各类蒸汽 机车中,选取功率最大、性能最好的干线货运机车ㄇㄎ1型为原型进行仿造, 改称“解放”1型。由铁道部机车车辆局整理校对图纸,将英制改为公制,全 部采用国产材料。1952年7月26日,制造出新中国第一台蒸汽车ㄇㄎ1型2102 号,命名为“八一”号。 四方机车辆工厂制造的新中国第一台蒸汽机车 从此结束了中国不能自已独立制造机车的历史,揭开了中国机车车辆工业史上新的 一页。以后开始批量生产。在此基础上,1954年又将旧中国留下来的ㄆT6型 干线客运机车进行改进设计,改称“胜利”型,于1956年试制成功并批量生产。至 1957年,“解放”型机车停止生产时,共生产“解放”型机车216台。“胜利”型 机车到1959年停止生产时,共生产151台。1957年,四方厂对大连工厂生产的“人 民”型干线客运机车进行了四次改进,设计出“人民”型客运机车,于1958年4月 30日试制成功,并批量生产,成为当时主型客运机车。“人民”型与“胜利”型相 比,轮周功率提高28.9%,单位功率金属消耗量减少21.4%,单位功率耗煤量降低 11.8%,牵引800吨客车,在平道上运行,时速可达94.5公里。在批量生产“人民” 型客运机车的同时,1961年四方厂又在唐山车车辆厂试制的“上游”型蒸汽机车的 基础上作了改进,并试制出2台“上游”型机车,供调车使用。“上游”型机车与 “解放”6型机车相比,最大轮周功率提高15.7%,单位功率过热蒸汽消耗 量降低11.2%,单位功率金属消耗量减少35.3%,但因用量少未能批量生产。1966 年,根据铁道部决定,四方厂转为制造内燃机车。人民型机车累计生产258台。 济南厂1958年“大跃进”开始后,为满足冶金和矿区急需调车机的要求,济南 厂在PL2型机车的基础上改进设计,制造出“跃进”型调车机。济南厂在厂 房简陋,设备陈旧又缺乏技术和经验的情况下,放手发动群众,采取边设计、边研 究、边试制、边运用、边改进的方法进行制造。两年内提共出改进设计项目870项, 决定试行或执行的有352项。尽管用“大呼隆”的方法制造的机车性能和质量都存 在一些问题,但还可以满足调车作业的要求,仍然投入批量生产。到1961年停产, 共计生产117台。 建国以来,四方、济南两厂所造各类型机车参数,见表4-4。 四方、济南厂新造蒸汽机车主要性能和技术参数表 〖四方厂〗〖济南厂〗〖蒸汽机车〗〖主要性能〗〖技术参数〗〖统计表〗 ┌────────────────────────────────────────┐ │表4-4 │ ├──────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┤ │型号项目 │“解放” │“胜利” │“人民” │“上游” │“跃进” │ │ │(JF) │(SL) │(RM) │(SY) │(YJ) │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │制造工厂 │四方 │四方 │四方 │四方 │济南 │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │轨距(毫米) │1435 │1435 │1435 │1435 │1435 │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │车轴排列 │1-4-1 │2-3-1 │2-3-1 │1-4-1 │1-3-1 │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │构造速度 │80 │110 │110 │80 │60 │ │(公里/时) │ │ │ │ │ │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │模数牵引力(千牛) │235.6 │165.5 │177.0 │200.8 │137.0 │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │轮周功率(千瓦) │1136 │ │1397 │1084 │809 │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │通过最小曲线半径(米 │145 │145 │145 │125 │75 │ │) │ │ │ │ │ │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │粘着重量(吨) │79.94 │62.21 │63.12 │61.5 │54.75 │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │机车全轴距(毫米) │10192 │10110 │10110 │9530 │7730 │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │机车固定轴距 │4419 │3660 │3660 │4410 │2940 │ │(毫米) │ │ │ │ │ │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │最大高度×宽度(毫米 │4780×3080│4622×3202│4790×3240│4446×3266│4350×2998│ │) │ │ │ │ │ │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │机车与煤水车全长(毫 │22634 │22618 │23252 │21513 │18326 │ │米) │ │ │ │ │ │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │动轴轴重(吨) │19.98 │21.18 │21.04 │15.38 │18.25 │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │机车空重(吨) │92.07 │88.71 │89.79 │75.5 │68 │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │机车与煤水车整备重 │174.85 │172.57 │183.54 │140 │ │ │量(吨) │ │ │ │ │ │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │煤水车自重(吨) │27 │27.9 │32 │20 │ │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │煤水车装煤量(吨) │14 │14 │15 │9.5 │7 │ ├──────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │煤水车装水量 │30 │30 │35 │25 │19 │ │(立方米) │ │ │ │ │ │ └──────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘