〖事故〗〖处理〗〖德国〗〖铁路〗 胶济、津浦两路运营初期,行车事故分类大致归纳为冲突、出轨、车辆溜走、 列车分离、列车火灾、误入歧线、车辆热轴、机车损坏、伤毙人命等项。1921年津 浦铁路共发生各类行车事故163件。1923年胶济铁路共发生各类行车事故70件。 1935年南京国民政府铁道部公布《行车事变处理办法》,行车事故共分10项,略同 于上述项目。日本侵占胶济、津浦铁路期间,行车事故共分30项,主要有:列车冲 突、列车脱轨、列车失火、列车进入异线、列车冒进信号、列车分离、违章办理闭 塞、违章办理信号、调车冲突、调车脱轨、运转妨害、机车破损、车辆破损、线路 故障、信号故障、人员死伤等项。每年发生各种行车事故2000件左右。其中,抗日 军民破路造成的运转妨害事故,1938年为239件,1940年为72件,1941年为116件。 日本投降以后,仍执行1935年铁道部所订办法,因运输基本瘫痪,事故件数不多。 1949年6月,行车事故分为27项,略同于日本侵占时期分类。1951年,执行铁 道部新定的《行车事故处理规则》,行车事故分为重大事故、大事故、恶性(后改 险性)事故和一般事故四类。重大、大事故主要包括列车运行或调车作业中发生冲 突、脱轨或火灾爆炸,造成人员死亡、重伤,铁路正线中断2小时以上或机车、车 辆损坏达到大、中破损程度等。恶性事故包括向占用区间发出列车、向占用线路接 入列车、未准备好线路接发列车、未办或错办闭塞手续开车、列车冒进停车信号和 列车越过警冲标等。一般事故则包括调车作业中一般性冲突、脱轨、挤坏道岔、违 反规章制度造成的列车停车,以及机车、车辆、线桥、信号等发生故障而耽误列车 运行等。1958年“大跃进”和1966年开始的“文化大革命”期间,行车事故增加。 后经整顿,逐步好转。1985年达到建国以来行车安全最好水平。 建国后发生行车事故件数,见表2-22。 1951~1985年山东境内行车事故件数表 〖1951~1985〗〖山东〗〖行车〗〖事故〗〖统计表〗 表2-22 ──┬────────────────┬───────────────────┬──┬──┬── 事故│重大事故 │大事故 │险性│一般│合计 种类├──┬──┬──┬──┬─┬──┼───┬───┬───┬──┬─┬──┤事故│事故│ 年度│列车│列车│调车│调车│其│小计│列车 │列车 │调车 │调车│其│小计│ │ │ │冲突│脱轨│冲突│脱轨│他│ │冲突 │脱轨 │冲突 │脱轨│他│ │ │ │ ──┼──┼──┼──┼──┼─┼──┼───┼───┼───┼──┼─┼──┼──┼──┼── 1951│ │6 │ │3 │ │ 9 │ │ │2 │1 │ │3 │88 │668 │768 1952│ │3 │4 │ 1 │ │ 8 │ │ │4 │ │ │4 │101 │ 575│ 688 1953│1 │3 │1 │ 2 │ │ 7 │ │ │3 │ │ │3 │112 │ 552│ 674 1954│ │4 │1 │ 1 │ │ 6 │ │ │1 │ │ │1 │51 │669 │727 1955│ │ │1 │ │ │ 1 │ │ │2 │ │ │2 │29 │581 │613 1956│1 │ │5 │ 3 │ │ 9 │ │2 │4 │ │ │6 │47 │632 │694 1957│2 │1 │1 │ 1 │ │ 5 │ │ │ │ │1 │1 │33 │512 │551 1958│ │ │ │ │ │19 │ │ │ │ │ │5 │122 │1066│1212 1959│ │ │ │ │ │16 │ │ │ │ │ │7 │173 │1081│1277 1960│ │ │ │ │ │25 │ │ │ │ │ │17 │316 │3424│3782 1961│ │4 │5 │ 1 │ │ 10 │ │1 │2 │1 │ │4 │140 │2207│2361 1962│1 │2 │ │ │ │3 │ │ │ │ │ │ │54 │1081│1138 1963│ │ │ │ │ │ │1 │ │3 │ │ │4 │20 │686 │710 1964│ │1 │ │ │ │1 │ │ │1 │ │ │1 │22 │414 │438 1965│ │1 │ │ │ │1 │ │ │ │ │ │ │21 │424 │446 1966│1 │1 │5 │ │ │ 7 │ │ │3 │ │ │3 │36 │517 │563 1967│ │ │ │ │ │13 │ │ │ │ │ │ │35 │383 │431 1968│ │ │ │ │ │13 │ │ │ │ │ │15 │69 │861 │958 1969│ │ │ │ │ │11 │ │ │ │ │ │27 │84 │952 │1074 1970│1 │2 │6 │ │ │ 9 │ │1 │12 │3 │ │16 │85 │1539│1649 1971│ │ │1 │ 2 │ │ 3 │ │ │12 │ │ │12 │74 │1250│1339 1972│1 │2 │2 │ 1 │ │ 6 │ │ │10 │3 │ │13 │81 │1196│1296 1973│1 │2 │3 │ 1 │ │ 7 │ │ │2 │ │ │2 │71 │1013│1093 1974│3 │3 │6 │ 2 │ │ 14 │3 │1 │17 │1 │ │22 │72 │1143│1251 1975│3 │2 │5 │ │ │ 10 │1 │1 │15 │3 │ │20 │88 │1588│1706 1976│1 │5 │6 │ 1 │ 1│ 14 │4 │ │20 │1 │ │25 │145 │1831│2015 1977│4 │5 │8 │2 │ │19 │ │ │19 │ │ │19 │11 │1734│1891 1978│2 │1 │3 │2 │ │8 │ │1 │11 │ │ │12 │96 │1350│1466 1979│1 │ │4 │2 │1 │ 8 │ │ 1 │ 3 │ │1 │5 │84 │1158│1255 1980│ │1 │1 │ │ │2 │1 │2 │6 │ │1 │10 │68 │803 │ 883 1981│1 │ │ │1 │1 │ 3 │ │ │ 5 │ 1 │ │6 │52 │724 │ 785 1982│ │ │1 │ │1 │ 2 │ │ 1 │ 6 │ 1 │ │8 │66 │722 │ 798 1983│ │ │ │ │ │ │1 │ │4 │ │ │5 │56 │543 │ 604 1984│ │1 │ │ │ │1 │ │ │ │ │ │ │30 │307 │ 338 1985│ │ │ │ │ │ │ │1 │1 │ │ │2 │13 │209 │ 224 ──┴──┴──┴──┴──┴─┴──┴───┴───┴───┴──┴─┴──┴──┴──┴── 注:1958、1959、1960、1967、1968和1969年度缺事故分类统计资料。