〖安全〗〖竞赛〗〖百日安全〗〖铁路〗 省内铁路安全竞赛活动是新中国成立以后开展起来的。 1950年初,济南站调车组首先倡议开展“调车作业万钩无事故竞赛”,此后, 其他行车工种陆续开展“接发列车千列无事故”、“道岔万扳无事故”、“检车万 辆无漏检”等竞赛活动,取得良好效果。各铁路分局和站段在月、季运输生产红旗 竞赛评比中,把安全生产列为重要内容,基层站段发生行车险性以上事故、铁路分 局发生行车重大、大事故,即失去评比资格。1955年,济南局开展“消灭行车重大、 大事故,实现全局百日安全”活动,当年11月25日首次实现百日安全。1961年,铁 道部公布《社会主义劳动竞赛评比奖励办法》,内容包括百日无行车重大、大事故 单项竞赛,济南局参加全路安全竞赛,并组织铁路分局间的百日安全竞赛。1962年 3月18日,济南局实现铁道部组织的第一个百日安全,获得了铁道部颁发的优胜循 环红旗。经继续努力,于当年10月4日连续夺得三个百日安全的优异成绩。为激励 职工重视安全,济南局、各铁路分局和基层单位都实行悬挂安全天数揭示牌的办法, 标明全局、分局和本单位连续安全天数,促使职工遵章守纪,消灭事故。 1966年“文化大革命”开始后,安全竞赛被迫停止,当年省内铁路行车重大、 大事故就从1965年的1件增至10件,1976年高达39件。1977年3月,恢复铁路分局和 基层站段的月、季运输生产红旗竞赛和百日安全竞赛。1981年6月,铁道部也恢复 各铁路局间的百日安全竞赛,行车事故逐年下降。实现百日安全情况,见表2-21。 1955~1985年山东境内铁路实现百日安全成绩表 〖1955~1985〗〖山东〗〖铁路〗〖百日安全〗〖统计表〗 表2-21 ─────────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬─── 百日数 │一个│连个│连个│连个│连个│连个│连个│连个│连一 实现次数 │百日│续百│续百│续百│续百│续百│续百│续百│续次天 局或分局 │ │两日│三日│四日│五日│六日│七日│八日│最安数 │ │ │ │ │ │ │ │ │长全 ─────────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─── 济南铁路局 │12 │6 │3 │ │ │ │ │ │385 ──┬──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─── 分局│济南铁路分局│18 │4 │3 │ │1 │ │1 │ │731 ├──────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─── │青岛铁路分局│15 │10 │2 │1 │1 │1 │ │1 │872 ──┴──────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴───