〖检修〗〖能力〗〖建国前〗〖车辆〗〖铁路〗〖设备〗 1938年以前,车辆检修主要由四方、济南铁路工厂承担,在各机务分段内仅能 做车辆的乙种检查和小的故障维修。1939年,设立青岛、济南、张店、临城检车段 后,始在各检车段配备车辆检修设备;青岛检车段内设铁路线路7股1405米,检修 机械设备5台;济南检车段内设铁路线路8股1850米,检修机械设备8台;张店检车 段内设铁路线路3股494米,检修机械设备3台。济南、青岛检车段可做车辆甲种检 查,张店临城检车段只能做乙、丙种检查。这种状况,一直延续到1948年。 〖检修〗〖能力〗〖建国后〗〖车辆〗〖铁路〗〖设备〗 〖济南〗〖能力〗〖青岛〗〖车辆段〗 1949年以后,随着铁路车辆的增加和车辆检修任务的增长,陆续增添车辆检修 设备,使车辆检修能力不断提高。1951~1952年,济南车辆段修建6个台位的修车 库,青岛车辆段扩建了货修场;检修机械设备,济南车辆段增至31台,青岛车辆段 增至23台,张店车辆段增至9台。1955年,新建济南车轮厂,厂内设铁路线路10股 519米,配检修机械设备6台,从此,济南局车辆轮对定期检修的厂修任务,不再送 铁路工厂施修,均由济南车轮厂承担。为适应车辆检修任务的需要,1965年,济南 车辆段建成6个台位的客车修车库;1966年,青岛车辆段客货车辆段修台位增至6个, 检修机械设备也相应增加。1969年,新建铁石车辆段,段内设铁路线路7股1302米, 货车修车台位9个,检修机械设备106台,年货车段修能力为2700辆。1980年青岛车 辆段建成12个台位的货车修车库。1983年,新建济南西车辆段,段内设铁路线路17 股5068米,货车段修台位18个,检修机械设备406台,每年可段修货车5400辆。到 1985年,省内铁路各车辆段共有段内铁路线路68股15359米,客车段修台位10个, 货车段修台位42个,检修机械设备1346台,年修车能力:客车段修达592辆,货车 段修达11505辆。