〖调度〗〖指挥〗〖区段〗〖铁路〗〖运输〗〖机构〗 胶济和津浦铁路建成通车时,未设专门调度机构,只是在车务处和车务总段内 设调车员和车辆管理员,负责指挥行车和车辆调配。1914年,日本侵占胶济铁路后, 在车务处业务课内设列车系掌管行车调度。1923年,北京政府接管后改为行车股, 在张店设行车分股。津浦铁路在济南设调度分股。1939年底和1940年初,在青岛、 济南、兖州设司令所(调度所)。至抗日战争胜利后,司令所更名调度所。 图 1923年胶济铁路调度台 〖调度室〗〖调度所〗 1948年11月,在华东区铁路管理总局内设调度室,负责济南站至白家店站间的 行车指挥;12月,在兖州、张店、徐州3个办事处内设调度所,其中张店调度所负 责张店站至坊子站间、兖州调度所负责充州至官桥站间、徐州调度所负责临城站以 南的行车指挥。次年1月,撤销管理总局的调度室,改设济南、徐州两调度所。济 南调度所下设张店、兖州调度分所,负责桑梓店站至官桥站间的行车指挥;临城站 以南的区段仍属徐州调度所管辖。1949年5月1日,济南调度所改为调度室,兖州、 张店两调度分所改为调度所。8月撤销兖州调度所,成立青岛调度所。1950年10月, 路局调度室改为调度科,同时成立济南调度所。原路局调度室直接负责的行车调度 业务交给济南调度所。此时山东境内的调度机构为“一科三所”(济南局调度科和 济南、青岛、张店3个调度所)。1951年初,撤销张店调度所,全部调度业务并入青 岛调度所。1956年7月,由于篮烟铁路投入运营,调度区段作了较大调整,全省共 分9个调度区,其中德州以北(包括德州)属天津调度所,兖州以南(不含兖州)的两 个调度区属徐州调度所管辖。调度机构管辖情况见图2-3。 图2-3 1956年山东境内铁路调度机构管辖区图 〖1956〗〖山东〗〖铁路〗〖调度〗〖机构〗〖管辖区〗〖示意图〗 1958年1月,撤销各调度所。济南局调度科改为调度所,所内设济南、青岛、 徐州3个调度区,共13个调度台,其中山东境内有9个调度台。13个调度台中除蓝烟 区段调度台设在烟台以外,其余12个调度台均集中在局调度所内。1960年3月,津 浦铁路韩庄站以北原徐州调度区管辖的2个调度台划归济南调度区。1963年4月,恢 复济南、青岛、徐州3个调度所,官桥站以南的区段划归徐州调度所,局调度所改 为调度科。1969年4月,路局调度科改为运输值班室。直至1976年7月,恢复调度科。 嗣后,由于铁路局界的变化,新建线路和站场投产,调度区段时有变化,但调度科、 所的机构设置未变。南沙河以南属徐州调度所,德州以北仍属天津调度所。 1985年山东境内铁路调度机构,见表2-10。 表2-10 1985年山东境内铁路调度系统组织机构表 〖1985〗〖山东〗〖铁路〗〖调度〗〖机构〗〖一览表〗 ┌济南西─德州间行车调度台 济南 济南 ├济南西─泰安间行车调度台 ┌分局 ─分局 ─┼泰安─兖州北间行车调度台 │调度台 调度所 ├兖州北站─南沙河间行车调度台 铁 │ ├磁窑─莱芜东间行车调度台 路 调 │ ├济南─明水间行车调度台 局─度─┤ └桑梓店、济南、桥南、董家庄、济南西─北园间行车调度台 运 科 │ ┌明水─张店间行车调度台 输 │青岛 青岛 ├张店─潍坊间行车调度台 处 ├分局 ─分局 ─┼潍坊─蓝村间行车调度台 │调度台 调度所 ├蓝村─青岛间行车调度台 │ ├张店─东营、张东─常庄间行车调度台 │ └蓝村─烟台间行车调度台 ├徐州 徐州 ┌南沙河─孟家沟间行车调度台 │分局 ─分局 ─┤ │调度台 调度所 └(省外区段略) ├机车调度─分局机车调度 ├货运调度─分局货运调度 ├客运调度─分局客运调度 ├特运调度─分局特运调度 └篷零调度─分局篷零调度