〖联合〗〖运输〗=〖联运〗〖铁路〗〖水路〗 1934年,胶济铁路与青岛招商局签约,开办济南、黄台、周村、张店等14个车 站与上海、汕头、广州和香港4个口岸的水陆联运。1938年1月,日本侵占青岛后终 止联运业务。1939年,日本侵略军将掠夺中国的煤炭、矿石、棉花、盐等战略物资, 经铁路运至青岛港口,换装轮船运往日本,一直持续到日本投降止。抗日战争胜利 后,省内铁路、水路无联运业务。1953年,铁道部开始试办东北粮食运往关内的水 路与铁路的联运,青岛港为接运港,换装火车转运内地。1958年9月,省内铁路各 货运营业站正式开办铁路与水路联运。以青岛、烟台为换装港(站),与大连、丹东、 龙口、上海等港口,以及南通、黄石、安庆等长江沿岸港口之间办理整车零担货物 的联运。年底又增辟与威海港间的联运业务。1979年以后,与广东省的汕头、黄埔、 广州、湛江港,海南岛的八所、海口港,广西省的北海、防城等港口,开始铁路与 水路直达联运。铁路与水路联运货物均采取一票到底的办法,方便了货主,加快了 物资调拨。尤以青岛站(港)担负的北煤南运的联运换装业务,对保证江苏、浙江、 福建3省的工业及生活用煤起了重要作用。