〖水运〗〖交通工具〗〖船舶〗〖山东〗〖水泥船〗〖制造〗〖数量〗 〖最早〗〖类型〗〖吨位〗 1956年,黄河航运办事处船厂试制成功第一艘水泥趸船。船长24米,宽7.1米, 型深1.7米。1960年,黄河航运局船厂和小清河航运局船舶修造厂先后制造水泥结 构货轮和拖轮9艘,因质量不过关,陆续报废。1962年后在总结经验教训的基础上, 逐步恢复生产。1964年,济宁市造船厂试制成功钢丝网水泥船。“文化大革命”后 期,水泥船开始批量生产。1972年,威海船厂制造出沿海第一艘60吨水泥驳船, 1974年又制造大吨位350吨水泥趸船1艘。卫运河航运局船舶修造厂试制钢骨水泥趸 船1艘、驳船3艘,由于造船材料和制造质量问题,下水不久即报废。此期集体企业 水泥船生产较国营企业正常。如台儿庄港修船厂制造载重100吨级钢骨架水泥船5艘, 80马力水泥拖轮、60吨水泥驳船共6艘;济宁航运局所辖济宁、微山县韩庄、鱼台 县谷亭等船厂以生产钢丝网水泥船为主。“四五”期间共生产各种水泥船54艘、 3746吨位、1352马力,其中90%以上系内河船舶,吨位较小。“五五”计划期间, 黄河航运局船厂于1976年制造出第一艘载重300吨内河水泥船。小清河航运局船厂 于1977年制造出载重80吨、120马力的水泥货轮。济宁航运局船厂水泥船生产情况 较好,5年间共制造各种水泥船16艘、1166吨位、50客位、270马力。济宁地区的集 体企业如东平县航运公司船厂、济宁航运公司船厂等,制造水泥船达60余艘。“五 五”期间,各船厂共生产各种水泥船82艘、7086吨位、50客位、390马力。“六五” 期间,国营企业放弃水泥船生产,集体企业内河水泥船产量持续上升。1981年,济 宁航运公司船厂生产17艘,谷亭船厂生产16艘。1982年各船厂生产载重10~20吨水 泥货驳共94艘;1983年开始生产大吨位(100吨左右,最大为160吨)水泥货驳,1983 年制造3艘,1984年22艘,1985年40余艘。“六五”期间共生产各种水泥船544艘、 21744吨位。 自1960年至1985年,山东省船舶工业共生产各种水泥船684艘、32685吨位、50 客位、1862马力,产量年均递增15%。