一、种类 〖运输〗〖船舶〗〖山东〗〖沿海〗〖航运〗〖木帆船〗 〖种类〗=〖船型〗 山东沿海木帆船种类较多,最常见的有舢板船、排子船、燕飞船等。来自江苏 的沙船,宁波的鸟船,也长期在山东沿海从事航运。 〖舢板船〗 舢板船头尖尾翘,船身粗短,底平舱阔,易于装卸,吃水浅,稳性好。多为一 帆双橹,载重5~8吨。多用于沿海短途运输。 〖鸡子船〗 鸡子船船首上平下尖,船尾宽阔上翘,船首两侧饰以木质“眼睛”一对,内黑 外白,约30厘米,以示吉祥之意。平底紧舱口,吃水浅。多为两桅风帆,航速较快, 载重10~40吨。主航沿海。 〖燕飞船〗 燕飞船首平尾方,尾上翘,底平坚固,船面宽阔,舱口紧密,吃水浅,稳性好。 操作灵活,但航速慢。多为两桅风帆,载重30~40吨。主航黄海、渤海沿岸。 〖排子船〗 排子船又称长条排子。头尖尾平,身长呈菱形,船体两侧微上翘,紧舱口,宜 行旁风,顺风时速可达6节以上。多为三桅风帆,转向操作灵活,抗风力较强,载 重30~50吨。主航山东海域,远及朝鲜、日本等国。 〖大肚排子船〗 大肚排子船首尖高翘,底平坚固,船身短粗,吃水浅,体宽口阔,易于装卸。 多为两桅帆橹,转向操作灵活,稳性较好。顺风时速可达8节,载重20~80吨。主 航黄海、渤海沿岸。 〖改巧船〗 改巧船首尾平圆微上翘,船宽5~6米,平底紧舱口,船体结实,操作灵活,稳 性较差。多为两桅橹,载重30~50吨。主航山东沿海。 〖 船〗 船船尾上翘,中间粗圆,底平舱小,吃水深,船体坚固,稳性较好,操作 方便,抗风力强,但航速较慢。多为三至四桅,载重20~80吨。主航黄海、渤海水 域,远及朝鲜、日本等国。 二、数量、吨位 〖运输〗〖船舶〗〖山东〗〖沿海〗〖航运〗〖数量〗〖吨位〗 新中国成立前,山东沿海运输约有木帆船600余艘。1952年,沿海航运业有木 帆船574艘,7888载重吨位。其中国营木帆船13艘,726载重吨位;私营(后转为集 体)木帆船561艘,7162载重吨位。50年代后期,国营木帆船有所发展,数量逐年增 加。60年代轮驳船兴起,木帆船数量逐年减少,至1969年被淘汰。集体木帆船也在 六七十年代陆续减少,1982年全部更换为钢质船。 1952~1985年沿海国营、集体木帆船数量、吨位发展变化情况表 〖1952-1985〗〖沿海〗〖木帆船〗〖数量〗〖吨位〗〖统计表〗 表4-17 ┌──────────┬─────┬─────┬─────┐ │类别艘数吨位时期年度│合计 │国营 │集体 │ │ ├──┬──┼──┬──┼──┬──┤ │ │艘数│吨位│艘数│吨位│艘数│吨位│ ├──────────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │1952 │574 │7888│13 │726 │561 │7162│ ├────┬─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │“一五”│1953 │571 │7778│10 │616 │561 │7162│ │计划时期├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1954 │569 │7589│8 │427 │561 │7162│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1955 │585 │764 │8 │427 │577 │7214│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1956 │429 │6986│ │ │429 │6986│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1957 │433 │7090│ │ │433 │7090│ └────┴─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘ ┌────────────────────────────┐ │续表 │ ├──────────┬─────┬─────┬─────┤ │类别艘数吨位时期年度│合计 │国营 │集体 │ │ ├──┬──┼──┬──┼──┬──┤ │ │艘数│吨位│艘数│吨位│艘数│吨位│ ├────┬─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │“二五”│1958 │454 │7806│64 │1807│390 │5999│ │计划时期├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1959 │462 │8593│48 │1546│414 │7047│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1960 │364 │6182│48 │1513│316 │4669│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1961 │181 │4362│46 │1391│135 │2971│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1962 │183 │4210│28 │1015│155 │3195│ ├────┼─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │三年经济│1963 │164 │3841│19 │700 │145 │3141│ │调整时期├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1964 │142 │3603│17 │569 │125 │3034│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1965 │137 │3518│16 │501 │121 │3017│ ├────┼─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │“三五”│1966 │127 │3538│18 │501 │109 │3037│ │计划时期├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1967 │107 │3222│11 │319 │96 │2903│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1968 │93 │2950│5 │131 │88 │2819│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1969 │82 │2681│ │ │82 │2681│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1970 │67 │2367│ │ │67 │2367│ ├────┼─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │“四五”│1971 │45 │1398│ │ │45 │1398│ │计划时期├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1972 │36 │1279│ │ │36 │1279│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1973 │34 │1256│ │ │34 │1256│ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1974 │27 │977 │ │ │27 │977 │ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1975 │20 │772 │ │ │20 │772 │ ├────┼─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │“五五”│1976 │17 │595 │ │ │17 │595 │ │计划时期├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1977 │14 │526 │ │ │14 │526 │ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1978 │2 │70 │ │ │2 │70 │ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1979 │4 │127 │ │ │4 │127 │ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1980 │7 │404 │ │ │7 │404 │ ├────┼─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │“六五”│1981 │7 │404 │ │ │7 │404 │ │计划时期├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1982 │7 │404 │ │ │7 │404 │ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1983 │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1984 │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤ │ │1985 │ │ │ │ │ │ │ └────┴─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘