〖企业〗〖效益〗〖山东〗〖内河〗〖运输〗〖营业〗〖利润〗〖建国后〗 〖利润率〗 内河航运企业利润主要由轮驳船运输利润、装卸利润、堆存利润、销售利润等 组成。 恢复期末的1952年,内河国营企业利润1.2万元。 “一五”时期创利润122万元,年均24.4万元,利润率19.6%。此期利润大部 分是木帆船运输利润。试行拖带运输连续亏损3年,但积累了经验,1957年后创利 17.9万元。“一五”时期,轮驳船运输创利8.7万元,占营业利润的7.1%;装卸利 润3.2万元,占2.6%;堆存利润2.7万元,占2.2%。 “二五”时期,轮驳船运输开始普及,装卸业务由航运企业经营后全面展开。 1958年、1959年轮驳船运输利润、装卸利润和堆存利润大幅度上升。1960年后,职 工附加工资、船舶修理费、燃料费等项开支加大,营业总成本翻番。轮驳船运输连 续3年亏损严重。装卸扭亏转盈。堆存利润连续增长。此期创营业利润439.9万元, 年均88.1万元,比上期增长260.5%,利润率11.1%。轮驳船利润大起大落,5年盈 利24.2万元,占营业利润的5.5%;装卸利润57.7万元,堆存利润183.2万元,销售 利润48.8万元,分别占营业利润的13.1%、41.6%和11.1%。 三年调整时期,是内河国营企业经营状况最好的时期。1964年创利润395.6万 元,其中轮驳船运输创利润323.3万元,占当年总利润的81.7%。内河营业利润三 年共717.6万元,年均239.2万元,比上期增长171.8%,利润率25.4%。其中轮驳 船运输创利570.2万元,占营业利润的79.5%;装卸利润59.3万元,堆存利润17.4 万元,分别占营业利润的8.3%和2.4%。 “三五”时期,内河航运国营企业营业亏损407万元,年均81.4万元,利润率 -9.6%。其中轮驳船运输亏损190.7万元,占营业亏损额的46.9%;装卸亏损106 .5万元,堆存亏损8.4万元,分别占营业亏损额的26.2%和2%。销售创利润38万元。 “四五”时期,生产秩序好转,但各河系枯水期加长,原材料、燃料、工资、 修理费等支出加大,而运价不变,尽管堆存和销售盈利,仍不抵轮驳船运输和装卸 亏损。内河国营企业亏损75万元,年均亏损15万元,利润率-1.3%。其中轮驳船 运输亏损254.4万元,装卸亏损125万元;堆存盈利153.9万元,销售盈利190.3万元。 “五五”时期,内河国营企业加强管理,除装卸仍亏损外,其他各项都有盈余。 此期内河企业盈利780.5万元,年均156.1万元,利润率11.6%。其中轮驳船运输盈 利356.6万元,占总利润的45.7%;装卸亏损198.8万元;堆存盈利176.6万元,占 总利润的22.6%;销售盈利405万元,占总利润的51.9%。 “六五”时期,轮驳船运输再度亏损,装卸继续亏损,销售利润有较大增长。 内河国营企业营业利润599.1万元,年均119.8万元,利润率7.7%。其中轮驳船运 输亏损69.2万元;装卸亏损184.2万元;堆存盈利53.7万元,占总利润的8.96%; 销售盈利639.7万元,占总利润的106.8%。 1952~1985年,全省内河国营企业实现营业总利润2125.5万元,利润率6.8%。 营业外支出净2151.7万元。营业利润减去营业外支出,利润总额亏损26.2万元。企 业系利前纳税,34年间,全省内河航运国营企业向国家上缴税金998.2万元。