〖运输〗〖船舶〗〖山东〗〖内河〗〖最早〗〖建国后〗〖机动船〗 1955年10月,“鲁生号”(后改为“黄河(鲁)壹号”)客货轮在黄河下水运营。 此系新中国建立后山东省建造的第一艘机动船。船体为木质,型长28.8米,型宽5 .63米,型深1.88米,满载吃水1.4米。船分三层:底层载货45吨;中层是客舱,有 硬席客位158个,软席客位10个;上层是驾驶舱和船员宿舍。船的主机为两台90马 力柴油机,双推进器,双舵。1958年改造为单机、单推进器、单舵。客货轮吃水较 深,60年代末已不适宜在黄河航行,1970年调济宁航运局使用,1977年停用。 〖黄河〗〖客货轮〗〖照片〗〖建国后〗〖最早〗〖机动船〗 图3-6 黄河上第一艘客货轮--黄河(鲁)壹号 山东省内河运输营运客货轮各计划期实有数量统计表 〖山东〗〖内河〗〖运输〗〖营运〗〖统计表〗 〖客轮〗〖货轮〗〖1953-985〗 表3-6 ┌────────────┬───────┬────┬───────────┬───────────┬─────┐ │分期项目 │客轮 │货轮 │客货轮 │合计 │备注 │ │ ├───┬───┼─┬──┼───┬───┬───┼───┬───┬───┤ │ │ │艘 │客位 │艘│吨位│艘 │客位 │吨位 │艘 │客位 │吨位 │ │ ├───┬────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼─────┤ │“一五│1953~1957年平均│2.3 │173 │- │- │2.3 │358.3 │105.0 │4.6 │531.3 │105.0 │客轮自 │ │”时期├────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤1954年起 │ │ │其中最高年份 │30 │222 │- │- │4 │557 │180 │7 │779 │180 │,客货轮自│ │ │ │1957年│1957年│ │ │1957年│1957年│1957年│1957年│1957年│1957年│1955年起 │ ├───┼────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼─────┤ │“二五│1958~1962年平均│4.0 │317.2 │- │- │4.0 │545.8 │180.0 │8.0 │863.0 │180.0 │ │ │”时期├────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ │比上期+、-(%) │+79.3 │+83.4 │- │- │+73.9 │+52.3 │+71.4 │+70.2 │+59.3 │+71.4 │ │ │ ├────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ │其中最高年份 │5.0 │408 │- │- │4.0 │557 │180 │9 │965 │180 │ │ │ │ │1958年│1958年│ │ │1958年│1958年│1958年│1958年│1958年│1958年│ │ ├───┼────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼─────┤ │调 │1963~1965年平均│2.3 │183.0 │- │- │5.0 │679.0 │220.0 │7.3 │862.0 │220.0 │ │ │整 ├────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │时 │比上期+、-(%) │-42.5│-42.3│- │- │+25 │+21.9 │+22.2 │-8.7 │-0.1 │+22.2 │ │ │期 ├────────┼───┼───┼─┼──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ │其中最高年份 │3.0 │243 │- │- │5.0 │719 │220 │8 │962 │220 │ │ │ │ │1963年│1963年│ │ │1958年│1963年│1958年│1963年│1963年│1958年│ │ └───┴────────┴───┴───┴─┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴─────┘ ┌────────────┬───────┬───────┬───────────┬───────────┬───┐ │分期项目 │客轮 │货轮 │客货轮 │合计 │备注 │ │ ├───┬───┼───┬───┼───┬───┬───┼───┬───┬───┤ │ │ │艘 │客位 │艘 │吨位 │艘 │客位 │吨位 │艘 │客位 │吨位 │ │ ├───┬────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │“三五│1966~1970年平均│2.4 │174.2 │3 │380 │4.4 │652.0 │196.0 │9.8 │826.2 │576 │ │ │”时期├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ │比上期+、-(%) │+4.3 │-4.8 │- │- │-12 │-4.0 │-10.9│+1.1 │-4.2 │+23.6 │ │ │ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ │其中最高年份 │3.0 │237 │- │- │5.0 │706 │220 │10.0 │853.0 │560.0 │ │ │ │ │1970年│1970年│ │ │1966年│1966年│1966年│1970年│1970年│1970年│ │ ├───┼────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │“四五│1971~1975年平均│3.0 │223.0 │8.4 │1382.4│3.6 │552.8 │162.0 │15.0 │775.8 │1544.4│ │ │”时期├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ │比上期+、-(%) │+25.0 │+28.0 │+180 │+263.8│-18.2│-15.2│-17.3│+102.7│-6.1 │+467.8│ │ │ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ │其中最高年份 │3.0 │237 │11 │2125 │4.0 │616 │180 │17 │853 │2280 │ │ │ │ │各年 │1971年│1974年│1975年│1971年│1971年│1971年│1974年│1971年│1975年│ │ ├───┼────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │“五五│1976~1980年平均│2.4 │204.2 │21.0 │4406.0│2.0 │300.8 │90.0 │25.4 │505 │4496 │1977年│ │”时期├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤后客货│ │ │比上期+、-(%) │-20 │-8.4 │+150 │+218.7│-33.3│-45.7│-44.4│+61.3 │-58.2│+187.6│轮淘汰│ │ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ │其中最高年份 │5.0 │408 │- │- │4.0 │557 │180 │9 │965 │180 │ │ │ │ │1980年│1980年│1979年│1979年│1976年│1976年│1976年│1988年│1980年│1980年│ │ ├───┼────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │“六五│1981~1985年平均│2.4 │227.0 │22.4 │5556.7│- │- │- │24.8 │227.0 │5556.7│ │ │”时期├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ │比上期+、-(%) │平 │+11.2 │+6.6 │- │- │- │ │+2.5 │-30.0│+25.1 │ │ │ ├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │ │其中最高年份 │3.0 │263 │27 │5875 │- │- │ │30.0 │263 │5875 │ │ │ │ │1981年│1981年│1981年│1982年│ │ │ │1981年│1981年│1982年│ │ └───┴────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘