〖运输〗〖船舶〗〖山东〗〖内河〗〖货轮〗 1958年,黄河船厂建造木质货轮1艘,载重30吨。1959年又建造了1艘同类型木 质货轮。当时内河重点发展拖驳运输,两艘货轮于1961年、1964年先后被淘汰。60 年代后期因拖驳运输不适宜黄河流急滩多的特点,重新发展货轮。1970年,黄河航 运局船厂建造的第一艘150吨钢质货轮投入运营。1972年,又设计建造了500吨钢质 货轮投入运营,并改进150吨货轮,使其载重量提高40%,达到210吨。 150吨货轮改型前后及500吨货轮主要数据对照表 表3-5 ┌──────┬───┬───┬──┬────┬─────┬───┐ │船类型 │型长 │型宽 │型深│主机功率│每马力载重│载重量│ │ │(米) │(米) │(米)│(马力) │(吨) │(吨) │ ├──────┼───┼───┼──┼────┼─────┼───┤ │150吨 │38.79 │7.64 │2.00│185 │0.812 │150 │ ├──────┼───┼───┼──┼────┼─────┼───┤ │150吨改进型 │50.78 │7.64 │2.00│185 │1.135 │210 │ ├──────┼───┼───┼──┼────┼─────┼───┤ │500吨 │63.50 │12.50 │2.50│500 │1.00 │500 │ └──────┴───┴───┴──┴────┴─────┴───┘ 500吨货轮具有良好的技术性能,便于操作,安全可靠,适合黄河水流急、浅 滩多的水情,它与改型后的150吨货轮成为黄河航运的主要船型。1982年,山东内 河有货轮26艘、5875吨位,其中,黄河航运局13艘、4436吨位。随着黄河枯水期加 长,黄河船舶减少,但货轮至1985年底仍有13艘、4490吨位。省内另有济宁航运局 货轮4艘,755吨位。