山东农业运输工具繁多。近现代山东平原地区农村多以各种车辆为主，丘陵、
山区多以扁担、人抬、牲口驮及木轮车为主。
大车(双轮车、花轮车) 全省各地均有，是1949年前农村的主要运输工具，用
硬杂木制造，由车轮、车轴、车辕和车箱组成。车轮四周镶嵌铁瓦，虽坚固耐磨，
但牵引困难，破坏路面严重。因造价高，需要多头牲口牵引，一般为富裕农民所用。
当运载禾捆时，前后装一个很高的木架；运土杂肥时，前后各装一个荆条编成的半
圆挡板。山东大车多为轮转轴不转，独临沂一带有轴、轮同转者。1958年前，山东
大车多为木轮，以后逐渐为胶轮所代替。但结构基本未变，载重量增多，行速加快。
1985年全省拥有胶轮大车19.2万辆。
图2-66大车(上：木轮大车；下：胶轮大车)
太平车(四轮大车、葫芦头车) 古称“合挂大车”。太平车重心低，车箱呈长
方形，四轮均为木制，无车辕。把套拴在车的一头，直接由牲口牵引。由于没有导
向机构，不能拐直弯。装卸物品方便，载重量也较大，行车慢而稳，牵引役畜头数
较多，驾驭较难。鲁西北和鲁中南平原一带流行。60年代已少见，70年代被淘汰。
图2-67太平车
独轮车(推车、推车子、押车、孤独车、一轮车、木车、一轮明月) 为山东
1949年前后农村使用较多的运输工具。嘉祥县汉石刻画像说明，汉代山东已使用独
轮车。独轮车最大的特点是独轮，运行轻便，根据用途不同，有种种不同装置。在
山东广泛应用的有：
平车平面车架，用于装运禾捆及其它杂物。
图2-68平车
土车 车架左右及后部，均用浅木板围起，搬运土杂肥、土、沙等。
图2-69土车
双载独轮车 车轮直径比前两种大，轮两侧均有平台，轮在平台中心。载重量
为100～200公斤，日行20～30公里，无前辕，一人推行。有的在独轮车上加布帆装
置，运输力加大。40年代开始用胶轮代替木轮，60年代已普遍使用胶轮。胶轮由钢
圈和橡胶轮胎组成，充气后可载重200～300公斤，因装有滚珠轴承，故轻便省力。
现为山东农村主要运输工具。1985年，全省拥有胶轮双载独轮车794.2万辆。
图2-70建国后流行的胶轮双载独轮车
图2-71平邑县农民使用的二把手车
二把手车 由车轮、车架、前把、后把组成。除轴为铁制外，余均为木制。前
后有辕，2人驾驭。前者拉，掌方向；后者推，掌平衡。通过口令，紧密协作。负
荷量可达700～800公斤，适宜长途运输。1949年前，鲁中南、潍坊一带山区多见，
以游业为生的铁匠等也多使用。60年代后已绝迹。
人力两轮车 简化了的大车，俗称地排车。分中、小型两种，主要区别于辐条
的粗细，车形的大小。小者多为人力曳引，大者多为牲畜曳引。平原地区小型地排
车已取代独轮车，拥有量极多，1985年，全省达522万辆。
图2-72人力两轮车
拖车(托车、陀车、犁架子) 拖车是农家进行耕种时，由牲畜拖动，把犁、耙
等农具由家中运往田间，或由田间运回的工具，构造简单，无轮，靠滑行，实为陆
橇。
图2-73济南市附近的拖车
驮篓 放在牲畜背上的驮物工具，由鞍形木架、编篓组成。带篓可装载货物，
去篓可运载禾草庄稼。现山区农村仍多见。除外，扁担、背篓、筐等运货工具，在
山区尚能见到。
图2-74莱芜县使用的驮篓