1949年以来，农业机械实行的修理制度是计划预防修理制。它的基本内容是技
术保养和计划修理。拖拉机的技术保养分为班次、一号、二号、三号、四号，“五
级四号”保养；计划修理分为大修、小修。
大修 是对拖拉机全面彻底的修理，一般由专业大修厂承修。大修时，要对拖
拉机各部分进行拆卸、清洗、检查、鉴定、试验、修复和更换已磨损的零件。一般
要进行镗气缸、磨曲轴和换配新轴瓦，对燃油泵、机油泵、液压油泵和主要电器进
行试验调整，装配后要对发动机进行冷磨合和马力试验，试运转后进行喷漆等工作。
大修后的拖拉机，其技术状态和经济指标都要达到规定的标准，发动机的功率要恢
复到额定功率的95％以上。
小修 是对拖拉机进行局部修理，是一种平衡性的修理，主要是对磨损较快的
部位和零件进行修理，以平衡拖拉机零件的不均匀磨损，使其能够继续正常地进行
作业，坚持一个大修间隔期。小修间隔一般为两个高号保养周期，在两次大修之间，
有一、二次小修，但也不是硬性规定，是否需要进行小修，也要根据拖拉机的技术
状态来确定。
拖拉机修理间隔的确定，通常有四种方法：
1.按完成作业量计算确定。这种方法，对拖拉机按折熟亩计算，对机引农具则
按作业亩计算，即根据各种不同型号的机具通常情况下的作业亩数来确定大、小修
理间距。例如，东方红-75型拖拉机，完成27200折熟亩进行小修，完成54400折熟
亩进行大修；铁牛-55型拖拉机，完成15100折熟亩进行小修，完成30200折熟亩进
行大修。这是一种强制性的计划预防修理制度。
2.按作业小时计算确定。这种方法虽然较按作业量确定修理间距增加了空车行
程工作量，但对拖拉机而言，缺乏对空行与重载作业区别，所以仍是一种强制性的
计划预防修理制度。如东方红-75型拖拉机，工作2800小时进行小修，工作5760小
时进行大修；铁牛-55型拖拉机，工作2000小时进行小修，工作6000小时进行大修。
3.按燃油消耗量计算确定。这种方法是根据拖拉机主燃油的消耗量来计算拖拉
机的大、小修理间距。如东方红-75型拖拉机，主燃油消耗量3.5万公斤进行小修，
7.5万公斤进行大修；铁牛-55型拖拉机，主燃油消耗量1.6万公斤进行小修，4.8万
公斤进行大修。此种方法较前两种方法，既包括了空载行程，又包括了重载行程作
业，而且将各种不同作业均以主燃油消耗量进行计算，对拖拉机来说，是计划预防
修理制中较为合理的一种计算修理间距的方法。
4.根据技术状态和农时需要确定。拖拉机技术状态的确定，主要是靠对各部位
的测量鉴定来取得，即对使用一个阶段的拖拉机，测量其各部位的配合间隙，如已
磨损到规定的数值，则要进行修复和更换。有些部位不能直接测量，则需要借助于
仪器、仪表来测量。根据农时需要确定拖拉机的修理，是使用部门常用的一种方法。
这种方法一般在农时大忙季节前，结合拖拉机的技术状态估计会影响农时作业时，
则要提前进行大修或小修。有的拖拉机虽然到了修理期限，但因农时大忙季节已到，
来不及进行修理，而又能继续作业，则可延期修理。
近几年来，随着农村经济体制改革，农业机械作为商品进入市场，个体、联合
体所有的农机具拥有量在多种经营形式中占了主导地位，他们是农机维修方式的选
择和决策者，打乱了原来实行的计划预防修理制度，不按规定的修理间距进行大修、
小修，出现了多样化的维修方式。从目前情况来看，拖拉机的维修有三种方式：一
是故障修理，即当拖拉机出现故障时才进行修理，这种维修方式比较普遍；二是季
节维修，即在农业生产大忙季节到来之前，有组织地进行检查维修，一般是通过行
政干预，带有一定的强制性；三是定期检测与维修相结合，即在维修前后对拖拉机
进行技术检测，有针对性地进行维修。