〖工具改革〗〖修堤〗〖建国后〗 (一)〖运土工具〗 50年代初,黄河修堤的运土工具主要是挑篮、抬筐和木轮小车,民工付出的劳 动强度大,效率低。1952年后各地大力推广使用胶轮车运土,装土多,轻便省力, 一般提高工效1~2倍,木轮车逐步被淘汰。1964年修堤中胶轮车已占运土工具的94 %。在第三次大修堤期间,济南市及其他城镇利用汽车、挂斗拖拉机、装载机等现 代工具运土,用推土机和人力加以整平。这些运土工具适宜于远距离调土,效率较 高。 山东河务局从1979年开始在基本建设计划中安排治黄机械化建设投资。当年购 进2.5立方米〖铲运机〗20台,配备75马力拖拉机,组建利津、惠民两个铲运机队。 1980年又购进20台铲运机,组建齐河、阳谷两个铲运机队。1981年购进60台铲运机, 除充实齐河、阳谷、利津等铲运机队外,又组建高青、垦利、济南郊区3 个铲运机 队。到1983年,7个铲运机队共有铲运机104台、推土机23台、 施工人员 404 人。 1984年利津、垦利、惠民修防段利用贷款自购铲运机38台,由职工子弟组建3 个铲 运机队。1980-1985年山东黄河共计完成培堤土方4953.35万立方米, 其中机械施 工完成培堤土方1002万立方米,占总土方的20.2%。 在培堤中使用〖机械施工〗取得较好的〖效果〗。 1.生产效率高。1980-1985年7个铲运机队共作业56031台班,完成土方770. 6 万立方米,平均每台班产量137.53立方米,完成定额工效的141.03%。 2.工程质量较好。据不完全统计,检查91034个点次,合格点次88044个,合格 率96.7%,干幺重达到1.5吨/立方米以上。用铲运机施工不但土质密实,而且没有 虚坯界沟,两工接头较少,清基、新旧堤土结合、工程尺度等都能达到标准。土场 取土后较平坦,一般不影响再生产。 3.经济效益好。按300米运距计算,铲运机施工平均每方土单价0.805元,比人 工修筑每方土低0.049元(均不包括挖占赔偿)。7个铲运机队6年来收入1085.9万元, 支出755.89万元,盈利330.01万元。 4.少用劳力。6年来机械施工共完成土方1002万立方米,可少用劳力1900 万工 日。 (二)〖夯实工具〗 1950年前培堤夯实工具主要是石制片硪、灯台硪。1950年后推广使用碌碡硪。 上述夯实工具劳动强度大,工效低。60年代开始使用拖拉机碾压,碌碡硪逐步淘汰。 至1964年山东全河推广使用〖拖拉机〗碾压,上堤民工16万人、拖拉机400 多台。 这是黄河修堤压实工具的一项重大改革。为加强拖拉机碾压的质量管理,山东河务 局制定《关于土方工程使用拖拉机碾压的初步意见》,对拖拉机碾压虚坯厚度、碾 压遍数以及与土质、含水量的关系都作了规定。到1976年春修,全部推广使用东方 红75型履带式拖拉机碾压,台班效率为3000平方米。1976年修堤有1500多台拖拉机 投入施工,完成土方4100多万立方米。一台拖拉机可代替100个劳力, 每平方米单 价比人工夯实单价降低50%。仅此一项即节约投资250万元,节省15万多个劳力。