〖工具改革〗〖修堤〗〖建国后〗
(一)〖运土工具〗
50年代初，黄河修堤的运土工具主要是挑篮、抬筐和木轮小车，民工付出的劳
动强度大，效率低。1952年后各地大力推广使用胶轮车运土，装土多，轻便省力，
一般提高工效1～2倍，木轮车逐步被淘汰。1964年修堤中胶轮车已占运土工具的94
％。在第三次大修堤期间，济南市及其他城镇利用汽车、挂斗拖拉机、装载机等现
代工具运土，用推土机和人力加以整平。这些运土工具适宜于远距离调土，效率较
高。
山东河务局从1979年开始在基本建设计划中安排治黄机械化建设投资。当年购
进2.5立方米〖铲运机〗20台，配备75马力拖拉机，组建利津、惠民两个铲运机队。
1980年又购进20台铲运机，组建齐河、阳谷两个铲运机队。1981年购进60台铲运机，
除充实齐河、阳谷、利津等铲运机队外，又组建高青、垦利、济南郊区3 个铲运机
队。到1983年，7个铲运机队共有铲运机104台、推土机23台、 施工人员 404 人。
1984年利津、垦利、惠民修防段利用贷款自购铲运机38台，由职工子弟组建3 个铲
运机队。1980－1985年山东黄河共计完成培堤土方4953.35万立方米， 其中机械施
工完成培堤土方1002万立方米，占总土方的20.2％。
在培堤中使用〖机械施工〗取得较好的〖效果〗。
1.生产效率高。1980－1985年7个铲运机队共作业56031台班，完成土方770. 6
万立方米，平均每台班产量137.53立方米，完成定额工效的141.03％。
2.工程质量较好。据不完全统计，检查91034个点次，合格点次88044个，合格
率96.7％，干幺重达到1.5吨/立方米以上。用铲运机施工不但土质密实，而且没有
虚坯界沟，两工接头较少，清基、新旧堤土结合、工程尺度等都能达到标准。土场
取土后较平坦，一般不影响再生产。
3.经济效益好。按300米运距计算，铲运机施工平均每方土单价0.805元，比人
工修筑每方土低0.049元(均不包括挖占赔偿)。7个铲运机队6年来收入1085.9万元，
支出755.89万元，盈利330.01万元。
4.少用劳力。6年来机械施工共完成土方1002万立方米，可少用劳力1900 万工
日。
(二)〖夯实工具〗
1950年前培堤夯实工具主要是石制片硪、灯台硪。1950年后推广使用碌碡硪。
上述夯实工具劳动强度大，工效低。60年代开始使用拖拉机碾压，碌碡硪逐步淘汰。
至1964年山东全河推广使用〖拖拉机〗碾压，上堤民工16万人、拖拉机400 多台。
这是黄河修堤压实工具的一项重大改革。为加强拖拉机碾压的质量管理，山东河务
局制定《关于土方工程使用拖拉机碾压的初步意见》，对拖拉机碾压虚坯厚度、碾
压遍数以及与土质、含水量的关系都作了规定。到1976年春修，全部推广使用东方
红75型履带式拖拉机碾压，台班效率为3000平方米。1976年修堤有1500多台拖拉机
投入施工，完成土方4100多万立方米。一台拖拉机可代替100个劳力， 每平方米单
价比人工夯实单价降低50％。仅此一项即节约投资250万元，节省15万多个劳力。