武城县航运站

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1. 第五节 河运工具 武城县志 · 武城县地情资料库 运河系古之南北交通运输的唯一河流，河中舳舻、客舫穿梭航行于武城县境内运河段已久，其民间的帆船、舢板航运工具很多。 武城县在解放前，政府未曾购置交通工具，民间多是以浆为动力的小舢板，笸箩代用船。仅有极少数的富豪，购置甚少的木制帆船，用以经商。 1957年，人民政府十分重视内河航运事业，关心人民往来方便，由天津内河航运总局，经德州航运分局拨调给武城县航运站机动木船5只。1958年，机动木船已发展到30多只，木制帆船（借以水和风为动力，或以人拉纤使船浮水运载物资）20余只。 1970年以后，运河水逐年减流，致航运业中止，船只调拨他地。
2. 第四节 河运建设 武城县志 · 武城县地情资料库 建国前，武城县历代官府对河运建设过问很少，仅为运河两岸人民来往方便，设制木船，修筑简易渡口。据《重修恩县志》记载：“卫河则源远流长，水量足时南北往来之帆船无数，故不能以桥代船之载入。须渡口以渡两岸互相往来之人，为数有七……渡夫之经常费用，平时则有渡夫收集外路面生之人渡资，而秋收以后，则仍向附近村庄征收米粮，以资生活。盖完全之公益事业也。” 建国后，国家交通部直接管理运河航运。1951年，武城县航运站积极为私人的船只组织货源，商定航线，发展航运事业。1958年，人民政府将全县所有船只公私合营，统一计划生产。为利于航运，国家投资修筑占地万余平方米的码头1个…
3. 第一节 机构 武城县志 · 武城县地情资料库
4. 第二编 大事记 武城县志 · 武城县地情资料库