交通 新中国建立后，曲阜境内公路、铁路建设和运输业发展迅速。“１
０４”和“３２７”两条国家公路过境，相交于市区；京沪铁路和新（乡）石
（臼所）铁路在境内相联，使曲阜成为山东省西南部南北交通要道，以及豫北
鲁西向东至日照港的必经之地。
１９９２年，穿越市境的两条国家公路境内长６４．９公里。其中，东西
向的“３２７”公路长２６．７公里，西段宽３０米，为高级路面，东段宽１
２．６～１５．６米，为次高级路面；南北向的“１０４”公路长３８．２公
里，北段宽２７．４米，为高级水泥路面，南段宽１２～１２．６米，为次高
级路面。境内的市乡公路有１２条，总长１４２．１公里，多为沥青路面；乡
村公路１７２条，总长６１２．９公里。全市晴雨通车里程２１８．６公里，
其中沥青、水泥路段１８８．７公里。沿公路建有各类桥梁１５４座，总长５
４４３．５米，较大桥有书院泗河大桥、孔村泗河大桥、沂河大桥等。全市拥
有载客汽车６１辆，载货汽车８１６辆；运输用拖拉机和其他机动车２１６４
辆。全市年客运量３１５．５万人，客运周转量１．８４万人公里；货运量３
２４．５万吨，货运周转量周运量８６３９万吨公里。年客货运输总收入３３
８１．３万元。
境内铁路于１９５６年修筑了京沪复线过境段。１９８５年建成通车新石
铁路过境段，沿线境内设曲阜等４处车站。１９８７年又建成通车联接京沪线
与新石线的铁路——白陶线。境内铁路总长８２公里，架设铁路桥梁１３１座
，其中有长２４７３．４米的特大立交桥１座。