三、淄博电业局1982年11月9日事故抢修
(一)事故经过1982年11月9日上午,由于受冷空气影响,本市张店、临淄､淄川以及垦利县的东营地区普降小雨,下午气温突然下降,由雨变雪并逐渐增大,西北风逐渐增强,瞬时风速达到19米/秒,气温下降到摄氏零度,15时导线开始结雪,16时许多农业线路,用户配电线路陆续发生接地掉闸,16时以后,风雪交加,越来越大,导线结雪也越来越粗。220千伏线路导线冻结雪达150毫米,通讯线冻结雪也达50毫米。17时27分陈官庄乙组变压器差动保护动作开关掉闸,随之兴东、莱魏、陈东、魏兴、南湖、魏韩、辛临、辛郭、解淄、辛丙I、东联等17条线路发生断线,辛郭线25号发生倒杆,胜利、东营、陈官庄、临淄、湖田、博兴六个重要变电站,及齐陵、桐林、太河、金农四个农业变电站全部停电,与此同时从局属变电站出线的12条用户输电线路和五条配电线路也全部停电。北部电网瓦解,甩掉了30万千瓦负荷,占日负荷的60%以上。事故从9日17时27分延续到10日2时42分,长达9小时15分,期间通讯中断,调度失灵。事故期间,局属送电线路停电17条,被迫停电一条,其中 220 千伏线路三条,占运行条数的60%;110千伏线路八条,占运行条数的15%;35千伏线路七条,配电线路停了33条。
11个变电站全部停电,91个用户变电站也全部和部分停电。胜利油田供电中断5小时52分。由于临淄、湖田变电站停电,使自来水中断供电9小时13分,南定热电厂、张店铁路用水告急。南昆线也处于异常运行状态,表计摇动,保护不断启动,对山东铝厂供电也造成了严重威胁。这次事故范围,东至益都,西至王村,南至淄川,北到黄河。以张店、临淄、东营地区最为严重,是建国以来少见的大面积停电事故。据初步统计,本局管辖设备送电线断导线36处,断地线四处,220千伏线路倒杆一基,扭折横担四处,多次损坏导线、线夹、瓷瓶,配电线断杆587基,倒杆359基,损坏瓷担3581条,铁横担687条,断线1367处,砸坏配电变压器37台2000千伏安,通讯线倒杆八基,故障点119处。
这次事故自9日17时27分开始至16日20时49分恢复正常运行,历时171个小时,事故期间损失电量416.26万度。由于减少负荷少送电1418.82万度。事故中用于抢修主网的导线20吨,电杆八条,横担四条和金具,投入汽车46部,参加抢修六、七百人。直接经济损失17万元(抢修农电线路还需导线40吨,费用50万元)由于大面积停电,给工、农业生产和人民生活造成了很大的损失。
(二)事故抢修经过:
事故发生前,局领导根据天气恶化情况,召集生技、安监及有关部门开会,进行了运行分析和事故予想,做了应急布署,九日下午三时后,向各个车间发出了电话通知,要求做好事故抢修准备。
事故发生后,局领导和有关人员都集中于调度室,迅速分析事故全面情况,并立即制订和向省局领导汇报了一保水、二保油、三保重要线路和人民生活用电,最后恢复农电的事故抢修方案。省局批准后,迅速成立了强有力的事故抢修指挥系统和政治工作系统。由付局长朱延德,生技科长于启南为总指挥,局长高金辉,付局长王德隆,党委书记徐华谱,工会主席刘同忠,总工程师叶钧,付总工程师李光和为现场指挥,付局长郝树兴,总务科科长王世昌负责生活,材料科科长潘思聪和材料员李元林负责材料供应,党委书记张舜,付书记徐华谱并负责政治工作。九日晚上五个供电所、工程队、汽车队､修验场全力以赴,进入了事故抢修现场,他们顶风冒雪连夜巡线,抢修故障点,在通讯失灵的情况下,为了迅速了解油田事故情况,尽早恢复油田供电,当即派出了调度所付主任米世亮和运行方式组组长宏祥驱车前往东营地区进行现场调度。于10日2时20分由东河线送电,恢复了油田部分供电,10日5时44分临淄供电所切断辛临与陈线的联络点,排除了辛临线故障,恢复了临 变电站供电,并恢复了水源地电源。张店供电所连夜消除了南湖线3号、4号杆两处架空地线断线故障,于10日6时15分恢复了南定热电厂与系统联网,同时巡视处理了南湖线75~76号、77~78号两处断线,切除73号杆故障点,于10日6时35分将南湖线送电,恢复了湖田煤矿和自来水厂的供电。经过10个小时的奋力抢修,初步达到了一保水、二保油的予期目的。10日市政府领导到局慰问,更加鼓舞了全局职工的战斗士气,省局领导于10日上午亲临本局指导和组织事故抢修,给全局事故抢修工作以有力的支持,从省送变电工程处调来电杆,从河南运来导线。10日济南供电局派出工程队,下午赶到了莱魏线抢修现场,淄川、博山供电所和济南供电局的人员迅速修复了莱魏线,并于12日17时50分恢复了送电。随后各路抢修队伍转战东营、博兴,全面恢复北部电网,使陈东、郭胜、位兴、兴东、辛郭等线路相继送电。经历 171 小时紧张工作,于16日20时49分恢复了主网运行,完成了事故抢修任务。
(三)事故抢修情况在这次事故抢修中,全局职工在党的十二大精神鼓舞下,发扬了忘我的共产主义精神,不怕苦,不怕累,服从指挥,勇挑重担,处处闪烁着精神文明的时代火花。
发生事故的那天白天,张店供电所和周村供电所的线路工人正在张周线冒雨参加停电清扫,张店供电所在完成每人15基电杆的清扫任务后,下午又回到线路上消除缺陷,工作结束已快五点了,天气下雨,任务又大,大家的衣服也都淋湿了,工作也比较劳累,当6时50分接到事故抢修的命令后,他们不顾个人一天的疲劳,仅仅在20分钟,便从四面八方跑到了供电所,27人的抢修队伍便组织起来了。张宝刚从农电线路上工作回来,连饭都没顾上吃,便参加了抢修。他们根据局的统一安排,冒着雨雪连夜巡视莱魏、南魏、南湖三条线路,及时的发现了缺陷,为了保证南湖线供电,解决湖田煤矿、自来水井用电,立即决定解除了74高地线,保水源地。
那天晚上杆子结冰很厚,王建平、袁辉忠、房均生、李宝玉等人千方百计地克服困难,冒着生命危险,爬上电杆完成了解弓子线的任务,他们下杆子时,一个一个都成了雪人。连夜参加巡线的耿志、姜亦进、张秀云、张宝亭、张文淮、颜世忠、李永久等人刚从线路上回来,听说配电线路有事故,接着又去处理配电线。杨发福、李伟光二天一夜没有休息。不少人10日晨休息了一个小时就又参加战斗。陈守书、刘金华带病坚持工作。刘延其负责车间生产指挥,几夜未睡觉眼睛都熬红了。车间主任蒋光太李成功等人身先士卒,那里困难就出现在那里,为了一个目标,就是尽快抢修早日送电。张店供电所从支部到车间,从党员到群众,从生产班组到营业用监,进行了全面发动,服从指挥,大力协同,主动请战,保证了他们抢修任务的完成。
临淄供电所在发生事故后,立即组织职工突击巡线,刘登生、王金龙、王伯堂、马永安、陈建国、刘永春、王洪德、王汉臣那里有困难就到那里去,主动完成领导交给的任务。特别是王汉臣被工人们称为在事故抢修中是“闲不住的人”,主动找活干。在发生事故的九日晚上,生技科工程师王永尧去临淄事故现场,同供电所主任刘延礼组织折除临时联络线,恢复对临淄变电站送电,晚上九点多钟风雪正大,杆子结冰严重,根本无法登杆作业,王永尧积极同参加抢修的徐海青,马永安、陈建国、王洪德、刘永春等人研究办法,决定架梯子上线,并顶风冒雪把梯子运到现场,徐海青一马当先,在大风雪中,站在10多米高的线上,用了近两个小时拆下了六个线头,下线时手已冻得拿不住东西了,接着又去参加了巡线,两天一夜没有合眼。王永尧又接着去济南查对杆型,准备抢修220千伏电杆。
在发生事故的第二天,周村供电所分管变电的技术员徐百政,带领12人的抢修队伍马上赶到了辛店,立即参加了辛陈线巡视,工作结束以后,他们又接受更换瓷瓶的工作。当准备完工具材料后,局又通知进行换线,当时工具不齐全,谁也没有干过换线工作,在困难面前,徐百政立即召开了一个现场党员会,他和梅永棋、荣若梧三个党员一齐商量,大家纷纷表决心,“共产党员就要挺身而出,想办法克服困难”,梅永棋接着又去发动青年职工,12个人以党员为核心,形成了一个团结战斗的集体,充分发挥政治工作威力,团结一致,克服困难,一鼓气,先后完成了辛陈线152号和157号两处导线断股的处理工作。在工作结束时他们又新发现了一处,又立即进行处理,一直干到下午四点多,饭也没有顾得吃,水也没有顾得喝,接着由线路技术员张省民带队,又第二次返回辛店参加了北部电网的抢修工作。
在巡视魏韩线的工作中,曹光清所巡的那一段山多路难走,送他的汽车又在雪地里,他想尽一切办法费了很大劲才把汽车拖出来,完成了自己的巡线任务后,又从萌水往回巡,多巡了20基。
工 程 队的工人们正在220千伏十辛线紧张的施工,发生事故以后,全队立即拉到郭胜、辛等线路的事故抢修现场,他们工作不讲条件,不怕困难,在队长夏洪太等人的带领下,全队团结一致,勇挑重担,同李家窑、爱国大队的工人们一起,完成了郭胜67~81号14个挡更换导线的任务,又完成了兴东线92~110 号18个挡的接线任务。支部书记赵公海把政治工作做到现场,同时亲自抓好后勤生活。程德、王森带病坚持工作,积极动脑筋想办法,解决抢修中的技术问题。高博主动要求任务,组织运输导线,加快了抢修速度。
淄川供电所在事故发生后,连夜组织人员进行巡线,冒着雨雪抢修淄城线。在通信失灵的情况下,车间主任王泽民亲自到局进行汇报和请求抢修任务。罗光才、刘玉厚、肖峰、王效山、孟庆华、巩家祥、陈为然,徐作鹏等人连夜巡线,处理事故,工作非常积极主动。
肖峰在巡220千伏菜魏线时,发现了110千伏南昆线架空地线断线,立即向车间汇报,罗光才、刘玉等人为了防止事故扩大,保住在当时唯一的博山和南定联络线路,克服困难,冒着生命危险,把平时难做的工作,带电把架空地线盘到杆根。
博山供电所10日上午赶到莱魏线断线现场,立即投入了紧张的抢修,在完成了莱魏线接线之后,又在支部书记孙德臻和付主任张敦清的带领下,于12日参加了魏兴线的处理断线。检修,带电两个班的王宝栋、李金石、孙启增、吕相林、赵成富、朱春来、高成良、郑新来、王文东等工作积极主动,特别是12日去兴东线处理116号、118号导线断股,车间领导还没有到现场,班长王宝栋、赵林福和局工会主席刘同忠,主动组织放线,工具车还没有送到,杨德树、吕相林等人就主动到邻近抢修的工程队去借,千方百计克服困难,及时修复断线。
九日晚上修验场支部书记贾均远和付主任毕道德组织本场的人员待命抢修,10日早驻博山时牛间主任周念伯赶来张店,向局领导请战,并表示“要车有车,要人有人”,他们打破工种界线,组织了19人在车间工程师马骏的带领下,到张店供电所参加水厂线的巡线,发现事故点三处,同时还对魏庄变电站的水厂线、农机线、南定变电站的电池2号线开关进行了内部检查。为了配合220千伏莱魏线送电,在周念伯的指挥下,彻底清扫莱魏线间隔,陈勇、薛光明,金磊等冒着严寒争着登杆,孙志孝晚饭也没顾吃,前往魏庄变电站开柴油发电机供抢修工地照明。车间主任孙明亮,技术员刘钧10日亲自去陈官庄变电站更换刀闸瓷棒,快速地消除了设备缺陷在抢修事故期间,修验场广大职工还照常完成了日常的停电检修工作。
汽车队和各车间的广大司机表现的非常积极主动,他们随叫随到,热心服务,保证出车。车队队长高洪德,安全员孟兆盈深入现场亲自指挥,司机齐勇、王强、孙德利、杨文河、薛勇、郭建波、王洪臻、董方正、韩连发、王新昌、张敦军、刘玉田、罗本恕、陆应州、董桂新、岳承志、李跃金、王积录、刘贵业等处处跑在前头,宁愿自己受累,克服泥泞路滑难以行车的种种困难,千方百计的把线路工人送到抢修第一线。张开勇接到抢修任务以后,冒着风雪跑步赶到修验场准备出车。史明法开车同博山供电所去兴东线抢修,主动带路,克服种种行车困难,比其它车辆提前两个小时赶到工地。
调度所的人员从发生事故那天起,广大调度员一直战斗在调度室,不少人下班不下岗,夏天威几天儿夜不睡觉。为了排除通讯故障,吕森芝、赵建华、王世明冒着风雪连夜巡线,杆子上不去,王世明就攀着板线往上爬。翟永鑫、赵洪佑、孙即生等为了恢复通讯线路,处理倒杆断线,他们不顾泥和水,奋力排除故障,通讯班的人员连续四天排除了全线缺陷,保证了通讯畅通。
机关广大干部在事故抢修中,做好本职面向基层,不少人参加了现场巡线,参加学习班的19人也到事故现场巡线,生技、安监等部门的工程技术人员张国学、王永尧、何培楚,施正毅,甘久谊、王风鸣、张静华、马拓、李继祖、崔涛等一直在事故抢修的第一线,积极为车间服务。特别是材料科的人员,他们团结一致,齐心协力,工作不分你我,全力做好物资供应,一切为抢修第一线服务。李元林、燕桂荣、苗长生、周俊元、赵树荣、金宗文、沈涛、石玉堂、韩树堂等,都全力以赴 保证抢修用料,跑济南、跑太莱随叫随到,从不讲条件和困难。
负责生活后勤方面的人员,工作更是辛苦,局机关食堂学谦、路致泽、韩克东等早起晚睡,夜间还 加 班 蒸包子、为工地送饭。机关不少干部还到食堂帮厨。淄川食堂吴秀华每天都为工人熬胡辣汤。张店供电所退休的炊事员贾承序听说发生了事故,主动跑到食堂帮助炸鱼。他们不讲条件,不讲报酬,一心为了事故抢修。
参加支援抢修的济南供电局工程队、青岛送变电工程队、博山区李家窑安装队、周村区爱国大队安装队,把事故抢修当做他们自己的工作,发扬了共产主义大协作精神,在这次事故抢修中做出了应有的贡献。
通过这次事故抢修,再一次证明:我们的职工队伍是有战斗力的,是有人民电业为人民的高度思想觉悟的,是有高度的主人翁责任感和事业心,是有停电就是命令的职业道德,是能顾全大局,冲锋在前,不怕疲劳,不怕牺牲,连续作战,胜利完成各项任务的。我们的广大干部,身先士卒,能吃苦耐劳和群众打成一片,是有战斗力和较高的指挥本领的。
(根据“淄博电业局11月9日事故抢修总结”整理)
三、淄博电业局1982年11月9日事故抢修
(一)事故经过1982年11月9日上午,由于受冷空气影响,本市张店、临淄､淄川以及垦利县的东营地区普降小雨,下午气温突然下降,由雨变雪并逐渐增大,西北风逐渐增强,瞬时风速达到19米/秒,气温下降到摄氏零度,15时导线开始结雪,16时许多农业线路,用户配电线路陆续发生接地掉闸,16时以后,风雪交加,越来越大,导线结雪也越来越粗。220千伏线路导线冻结雪达150毫米,通讯线冻结雪也达50毫米。17时27分陈官庄乙组变压器差动保护动作开关掉闸,随之兴东、莱魏、陈东、魏兴、南湖、魏韩、辛临、辛郭、解淄、辛丙I、东联等17条线路发生断线,辛郭线25号发生倒杆,胜利、东营、陈官庄、临淄、湖田、博兴六个重要变电站,及齐陵、桐林、太河、金农四个农业变电站全部停电,与此同时从局属变电站出线的12条用户输电线路和五条配电线路也全部停电。北部电网瓦解,甩掉了30万千瓦负荷,占日负荷的60%以上。事故从9日17时27分延续到10日2时42分,长达9小时15分,期间通讯中断,调度失灵。事故期间,局属送电线路停电17条,被迫停电一条,其中 220 千伏线路三条,占运行条数的60%;110千伏线路八条,占运行条数的15%;35千伏线路七条,配电线路停了33条。
11个变电站全部停电,91个用户变电站也全部和部分停电。胜利油田供电中断5小时52分。由于临淄、湖田变电站停电,使自来水中断供电9小时13分,南定热电厂、张店铁路用水告急。南昆线也处于异常运行状态,表计摇动,保护不断启动,对山东铝厂供电也造成了严重威胁。这次事故范围,东至益都,西至王村,南至淄川,北到黄河。以张店、临淄、东营地区最为严重,是建国以来少见的大面积停电事故。据初步统计,本局管辖设备送电线断导线36处,断地线四处,220千伏线路倒杆一基,扭折横担四处,多次损坏导线、线夹、瓷瓶,配电线断杆587基,倒杆359基,损坏瓷担3581条,铁横担687条,断线1367处,砸坏配电变压器37台2000千伏安,通讯线倒杆八基,故障点119处。
这次事故自9日17时27分开始至16日20时49分恢复正常运行,历时171个小时,事故期间损失电量416.26万度。由于减少负荷少送电1418.82万度。事故中用于抢修主网的导线20吨,电杆八条,横担四条和金具,投入汽车46部,参加抢修六、七百人。直接经济损失17万元(抢修农电线路还需导线40吨,费用50万元)由于大面积停电,给工、农业生产和人民生活造成了很大的损失。
(二)事故抢修经过:
事故发生前,局领导根据天气恶化情况,召集生技、安监及有关部门开会,进行了运行分析和事故予想,做了应急布署,九日下午三时后,向各个车间发出了电话通知,要求做好事故抢修准备。
事故发生后,局领导和有关人员都集中于调度室,迅速分析事故全面情况,并立即制订和向省局领导汇报了一保水、二保油、三保重要线路和人民生活用电,最后恢复农电的事故抢修方案。省局批准后,迅速成立了强有力的事故抢修指挥系统和政治工作系统。由付局长朱延德,生技科长于启南为总指挥,局长高金辉,付局长王德隆,党委书记徐华谱,工会主席刘同忠,总工程师叶钧,付总工程师李光和为现场指挥,付局长郝树兴,总务科科长王世昌负责生活,材料科科长潘思聪和材料员李元林负责材料供应,党委书记张舜,付书记徐华谱并负责政治工作。九日晚上五个供电所、工程队、汽车队､修验场全力以赴,进入了事故抢修现场,他们顶风冒雪连夜巡线,抢修故障点,在通讯失灵的情况下,为了迅速了解油田事故情况,尽早恢复油田供电,当即派出了调度所付主任米世亮和运行方式组组长宏祥驱车前往东营地区进行现场调度。于10日2时20分由东河线送电,恢复了油田部分供电,10日5时44分临淄供电所切断辛临与陈线的联络点,排除了辛临线故障,恢复了临 变电站供电,并恢复了水源地电源。张店供电所连夜消除了南湖线3号、4号杆两处架空地线断线故障,于10日6时15分恢复了南定热电厂与系统联网,同时巡视处理了南湖线75~76号、77~78号两处断线,切除73号杆故障点,于10日6时35分将南湖线送电,恢复了湖田煤矿和自来水厂的供电。经过10个小时的奋力抢修,初步达到了一保水、二保油的予期目的。10日市政府领导到局慰问,更加鼓舞了全局职工的战斗士气,省局领导于10日上午亲临本局指导和组织事故抢修,给全局事故抢修工作以有力的支持,从省送变电工程处调来电杆,从河南运来导线。10日济南供电局派出工程队,下午赶到了莱魏线抢修现场,淄川、博山供电所和济南供电局的人员迅速修复了莱魏线,并于12日17时50分恢复了送电。随后各路抢修队伍转战东营、博兴,全面恢复北部电网,使陈东、郭胜、位兴、兴东、辛郭等线路相继送电。经历 171 小时紧张工作,于16日20时49分恢复了主网运行,完成了事故抢修任务。
(三)事故抢修情况在这次事故抢修中,全局职工在党的十二大精神鼓舞下,发扬了忘我的共产主义精神,不怕苦,不怕累,服从指挥,勇挑重担,处处闪烁着精神文明的时代火花。
发生事故的那天白天,张店供电所和周村供电所的线路工人正在张周线冒雨参加停电清扫,张店供电所在完成每人15基电杆的清扫任务后,下午又回到线路上消除缺陷,工作结束已快五点了,天气下雨,任务又大,大家的衣服也都淋湿了,工作也比较劳累,当6时50分接到事故抢修的命令后,他们不顾个人一天的疲劳,仅仅在20分钟,便从四面八方跑到了供电所,27人的抢修队伍便组织起来了。张宝刚从农电线路上工作回来,连饭都没顾上吃,便参加了抢修。他们根据局的统一安排,冒着雨雪连夜巡视莱魏、南魏、南湖三条线路,及时的发现了缺陷,为了保证南湖线供电,解决湖田煤矿、自来水井用电,立即决定解除了74高地线,保水源地。
那天晚上杆子结冰很厚,王建平、袁辉忠、房均生、李宝玉等人千方百计地克服困难,冒着生命危险,爬上电杆完成了解弓子线的任务,他们下杆子时,一个一个都成了雪人。连夜参加巡线的耿志、姜亦进、张秀云、张宝亭、张文淮、颜世忠、李永久等人刚从线路上回来,听说配电线路有事故,接着又去处理配电线。杨发福、李伟光二天一夜没有休息。不少人10日晨休息了一个小时就又参加战斗。陈守书、刘金华带病坚持工作。刘延其负责车间生产指挥,几夜未睡觉眼睛都熬红了。车间主任蒋光太李成功等人身先士卒,那里困难就出现在那里,为了一个目标,就是尽快抢修早日送电。张店供电所从支部到车间,从党员到群众,从生产班组到营业用监,进行了全面发动,服从指挥,大力协同,主动请战,保证了他们抢修任务的完成。
临淄供电所在发生事故后,立即组织职工突击巡线,刘登生、王金龙、王伯堂、马永安、陈建国、刘永春、王洪德、王汉臣那里有困难就到那里去,主动完成领导交给的任务。特别是王汉臣被工人们称为在事故抢修中是“闲不住的人”,主动找活干。在发生事故的九日晚上,生技科工程师王永尧去临淄事故现场,同供电所主任刘延礼组织折除临时联络线,恢复对临淄变电站送电,晚上九点多钟风雪正大,杆子结冰严重,根本无法登杆作业,王永尧积极同参加抢修的徐海青,马永安、陈建国、王洪德、刘永春等人研究办法,决定架梯子上线,并顶风冒雪把梯子运到现场,徐海青一马当先,在大风雪中,站在10多米高的线上,用了近两个小时拆下了六个线头,下线时手已冻得拿不住东西了,接着又去参加了巡线,两天一夜没有合眼。王永尧又接着去济南查对杆型,准备抢修220千伏电杆。
在发生事故的第二天,周村供电所分管变电的技术员徐百政,带领12人的抢修队伍马上赶到了辛店,立即参加了辛陈线巡视,工作结束以后,他们又接受更换瓷瓶的工作。当准备完工具材料后,局又通知进行换线,当时工具不齐全,谁也没有干过换线工作,在困难面前,徐百政立即召开了一个现场党员会,他和梅永棋、荣若梧三个党员一齐商量,大家纷纷表决心,“共产党员就要挺身而出,想办法克服困难”,梅永棋接着又去发动青年职工,12个人以党员为核心,形成了一个团结战斗的集体,充分发挥政治工作威力,团结一致,克服困难,一鼓气,先后完成了辛陈线152号和157号两处导线断股的处理工作。在工作结束时他们又新发现了一处,又立即进行处理,一直干到下午四点多,饭也没有顾得吃,水也没有顾得喝,接着由线路技术员张省民带队,又第二次返回辛店参加了北部电网的抢修工作。
在巡视魏韩线的工作中,曹光清所巡的那一段山多路难走,送他的汽车又在雪地里,他想尽一切办法费了很大劲才把汽车拖出来,完成了自己的巡线任务后,又从萌水往回巡,多巡了20基。
工 程 队的工人们正在220千伏十辛线紧张的施工,发生事故以后,全队立即拉到郭胜、辛等线路的事故抢修现场,他们工作不讲条件,不怕困难,在队长夏洪太等人的带领下,全队团结一致,勇挑重担,同李家窑、爱国大队的工人们一起,完成了郭胜67~81号14个挡更换导线的任务,又完成了兴东线92~110 号18个挡的接线任务。支部书记赵公海把政治工作做到现场,同时亲自抓好后勤生活。程德、王森带病坚持工作,积极动脑筋想办法,解决抢修中的技术问题。高博主动要求任务,组织运输导线,加快了抢修速度。
淄川供电所在事故发生后,连夜组织人员进行巡线,冒着雨雪抢修淄城线。在通信失灵的情况下,车间主任王泽民亲自到局进行汇报和请求抢修任务。罗光才、刘玉厚、肖峰、王效山、孟庆华、巩家祥、陈为然,徐作鹏等人连夜巡线,处理事故,工作非常积极主动。
肖峰在巡220千伏菜魏线时,发现了110千伏南昆线架空地线断线,立即向车间汇报,罗光才、刘玉等人为了防止事故扩大,保住在当时唯一的博山和南定联络线路,克服困难,冒着生命危险,把平时难做的工作,带电把架空地线盘到杆根。
博山供电所10日上午赶到莱魏线断线现场,立即投入了紧张的抢修,在完成了莱魏线接线之后,又在支部书记孙德臻和付主任张敦清的带领下,于12日参加了魏兴线的处理断线。检修,带电两个班的王宝栋、李金石、孙启增、吕相林、赵成富、朱春来、高成良、郑新来、王文东等工作积极主动,特别是12日去兴东线处理116号、118号导线断股,车间领导还没有到现场,班长王宝栋、赵林福和局工会主席刘同忠,主动组织放线,工具车还没有送到,杨德树、吕相林等人就主动到邻近抢修的工程队去借,千方百计克服困难,及时修复断线。
九日晚上修验场支部书记贾均远和付主任毕道德组织本场的人员待命抢修,10日早驻博山时牛间主任周念伯赶来张店,向局领导请战,并表示“要车有车,要人有人”,他们打破工种界线,组织了19人在车间工程师马骏的带领下,到张店供电所参加水厂线的巡线,发现事故点三处,同时还对魏庄变电站的水厂线、农机线、南定变电站的电池2号线开关进行了内部检查。为了配合220千伏莱魏线送电,在周念伯的指挥下,彻底清扫莱魏线间隔,陈勇、薛光明,金磊等冒着严寒争着登杆,孙志孝晚饭也没顾吃,前往魏庄变电站开柴油发电机供抢修工地照明。车间主任孙明亮,技术员刘钧10日亲自去陈官庄变电站更换刀闸瓷棒,快速地消除了设备缺陷在抢修事故期间,修验场广大职工还照常完成了日常的停电检修工作。
汽车队和各车间的广大司机表现的非常积极主动,他们随叫随到,热心服务,保证出车。车队队长高洪德,安全员孟兆盈深入现场亲自指挥,司机齐勇、王强、孙德利、杨文河、薛勇、郭建波、王洪臻、董方正、韩连发、王新昌、张敦军、刘玉田、罗本恕、陆应州、董桂新、岳承志、李跃金、王积录、刘贵业等处处跑在前头,宁愿自己受累,克服泥泞路滑难以行车的种种困难,千方百计的把线路工人送到抢修第一线。张开勇接到抢修任务以后,冒着风雪跑步赶到修验场准备出车。史明法开车同博山供电所去兴东线抢修,主动带路,克服种种行车困难,比其它车辆提前两个小时赶到工地。
调度所的人员从发生事故那天起,广大调度员一直战斗在调度室,不少人下班不下岗,夏天威几天儿夜不睡觉。为了排除通讯故障,吕森芝、赵建华、王世明冒着风雪连夜巡线,杆子上不去,王世明就攀着板线往上爬。翟永鑫、赵洪佑、孙即生等为了恢复通讯线路,处理倒杆断线,他们不顾泥和水,奋力排除故障,通讯班的人员连续四天排除了全线缺陷,保证了通讯畅通。
机关广大干部在事故抢修中,做好本职面向基层,不少人参加了现场巡线,参加学习班的19人也到事故现场巡线,生技、安监等部门的工程技术人员张国学、王永尧、何培楚,施正毅,甘久谊、王风鸣、张静华、马拓、李继祖、崔涛等一直在事故抢修的第一线,积极为车间服务。特别是材料科的人员,他们团结一致,齐心协力,工作不分你我,全力做好物资供应,一切为抢修第一线服务。李元林、燕桂荣、苗长生、周俊元、赵树荣、金宗文、沈涛、石玉堂、韩树堂等,都全力以赴 保证抢修用料,跑济南、跑太莱随叫随到,从不讲条件和困难。
负责生活后勤方面的人员,工作更是辛苦,局机关食堂学谦、路致泽、韩克东等早起晚睡,夜间还 加 班 蒸包子、为工地送饭。机关不少干部还到食堂帮厨。淄川食堂吴秀华每天都为工人熬胡辣汤。张店供电所退休的炊事员贾承序听说发生了事故,主动跑到食堂帮助炸鱼。他们不讲条件,不讲报酬,一心为了事故抢修。
参加支援抢修的济南供电局工程队、青岛送变电工程队、博山区李家窑安装队、周村区爱国大队安装队,把事故抢修当做他们自己的工作,发扬了共产主义大协作精神,在这次事故抢修中做出了应有的贡献。
通过这次事故抢修,再一次证明:我们的职工队伍是有战斗力的,是有人民电业为人民的高度思想觉悟的,是有高度的主人翁责任感和事业心,是有停电就是命令的职业道德,是能顾全大局,冲锋在前,不怕疲劳,不怕牺牲,连续作战,胜利完成各项任务的。我们的广大干部,身先士卒,能吃苦耐劳和群众打成一片,是有战斗力和较高的指挥本领的。
(根据“淄博电业局11月9日事故抢修总结”整理)