第七节 车辆管理

建厂初期,没有机动运输工具。直到1972年,本厂职工孙林英的丈夫在南京军区后勤部工作,通过关系,将一部退役的军用“中吉普”(亦能拉货)送给该厂。

1973年,区财政分配给“日本三菱”货运汽车1辆,计值28000余元。1976年,淄博市商业局车队解散,黄希雨(汽车司机)连人带车分配到该厂,带来上海130货车1辆,不久汽车报废。

车辆购置 1977年,因为参加全国食品订货会议和各地物资交流会,购买1辆“二手车”(“淄博130”)。1980年时,原来几部汽车已破旧,不能使用。是年8月20日,商业局同意将该厂现有汽车

公司成立后汽车购置统计表

进行更新一部分，确定把淄博130、中吉普卖掉，购买新车。其款项可暂由该厂更新改造资金中垫支。在将旧有汽车处理后，将款项再冲回更新资金科目。

同年10月11日，区商业局办公会议研究决定，同意该厂购置淄川改装“金狮牌”（130底盘）汽车1部，价款2.8万元。其资金由区局从1980年度集中的更新改造资金中付该厂。1981年新购“日本丰田”面包1辆，并决定将该厂现有面包车1辆卖出，收回款项交区局。1983年4月，修复多年停驶的130汽车，用款3500元。至1983年，厂内有2部汽车，4名司机。1984年1月，修复撞坏的5吨三菱汽车1辆，花费资金9297.41元。1984年，汽车除1台130时跑时停外，其它皆损坏停驶。

1985年底，购买解放牌货车1辆，载重4吨；1989年购买泰山牌130货车1部；1991年，购买雁牌二手车1辆；1995年，购买解放牌客货两用车1部；1999年，购置牡丹牌箱货汽车1部；同年，购置微型箱货车1部；2000年，又购置牡丹牌箱货汽车1部。

2002年以后，市场开发力度加大，货物运输量大增，企业与外界联系频繁，加强运输力量势在必行，先后购置了一批汽车。

汽车肇事 1980年10月31日晚10时许，该厂司机黄××酒后驾驶44—40060号“130货车”由张店返回周村，因车大车灯不亮，违章驾驶。汽车行至张博公路胶济线铁路南100米处时，正值交通民警在勘察处理一起轧死两人的重大交通事故现场。在距现场10余米时，执勤民警呼喊和用手灯示意停车，司机未及时停车，驶入现场，将勘验现场的相机闪光灯轧坏，造成损失1000多元，并复轧了两具尸体，给现场勘验处理造成困难。司机黄××被判刑一年，缓刑两年。

1981年12月1日,汽车司机明xx因工作不慎,晚上开车回厂将锅炉房墙壁撞倒。给厂造成损失,被值夜班的保卫人员发现。

厂长办公会议作出处理决定:令司机作出深刻检查,并取消1981年度评比先进资格。

1982年10月31日,该厂司机郭xx驾驶日产三菱货车,和供销员张xx从上海返回,行至益都处,下一陡坡,前有1辆“泰山”车,前车下坡时,迎面来1辆自行车,前车急刹。为了避免撞上前车,司机故猛调车头,结果撞在路旁大树上,车头撞坏,供销员张xx撞伤。

1985年5月11日,汽车司机杜xx,学员xxx,及装卸工等5人,驾驶44-42332号淄博130型汽车赴垦利县西京供销社送糖果,上午9时许,在行驶到广饶县城以北20公里处发生翻车事故。造成重伤1人,轻伤1人,汽车驾驶室,车厢等部位损坏。汽车损坏,糖果损失三分之二。直接经济损失5000多元。

事后,厂里对司机杜××停止驾驶工作,令其作出深刻书面检查,视其态度作出处理。

通过此事故组织全体驾驶员组织学习,进行一次严肃的安全教育,人人自查,查思想、查作风、查事故苗头,同时对所有车辆进行安全检查,保持良好状态,杜绝类似事故发生。同年,汽车司机xxx,在行驶的公路旁停车检修,没有设置停车信号,没关车门,被后面来的车将车门撞掉。

2004年,公司汽车司机于xx,分别于4月、5月连续发生交通事故,两次撞伤行人,给企业造成经济损失,对公司形象造成不良影响。公司作出决定:给予留用察看一年的处分,期间适当安排工作,每月发生活补助费300元。留用期间继续违纪或评议不合格时,立即解除合同,予以开除,并罚款1000元。

车辆管理机构与管理考核制度 1983年,厂内2部汽车,4个司机组成运输小组。

当时运输业务大都是到外地送货和运进原辅材料,为了工作方便,划归厂内业务股管理。至1987年7月,各车间承包经营,成立分厂,所有业务划归分厂。此时,运输小组只剩一辆130双排座汽车,划归人秘科管理。

1989年,此车报废,运输小组撤销。1989年至1995年期间购买三辆不同牌号的双排座汽车,分别归制糖、糕点、烧饼三个车间使用,由车间管理。公司创立后车辆增多,建立了车队。2002年,由副总经理刘敬波兼管车队,营销公司统一调配,供应科由专人管理汽车用油。2005年,由宗晖任车队队长,时有车辆9部,驾驶员10人,统一管理安排和管理车辆。2001年以后,逐步形成比较系统的管理体系,并规定了车队队长职责:负责对所有车辆及驾驶员的管理、调度,办理所有车辆行驶所需的手续和相关证明,组织对驾驶员进行技术培训和安全教育,提高驾驶员的技术水平和安全意识,确保行车安全,确保公司运输任务完成。加强车辆维修和保养,督促驾驶员对车辆定期保养,节约油料和维修费,保持车辆清洁,延长车辆使用寿命,确保车辆正常运行。保障业务用车和办公用车;安全行驶业务管理;协助财务部门做好车队人员考核和管理。2005年,制定车队负责人考核办法:(1)车队负责人工资实行基础工资与考核工资相结合,基础工资按驾驶员平均工资发放,风险工资500元。

(2)按照职责,完成公司安排的所有工作,发放全额基础工资,如果出现责任事故或完不成任务,取消风险工资,并酌情扣发基础工资。

2001年,汽车运输由营销公司统一调配,汽车安全驾驶由使用部门管理,定期组织对驾驶员的安全教育和业务学习,避免交通事故发生。驾驶员应做好车辆检查和维修、保养工作,做好驶前、中、后的检查,确保车辆安全行驶。驾驶员工资实行基本工资加车公里提成办法,即按照个人工作业绩、考核表现所反映的实际工作情况,发放基本工资,月末按照该车行驶的公里数,发放提成工资。驾驶员不再发放生活补助费和住宿费。如业务需要确需住宿,按业务员标准给予补助。企业承担车辆的路桥费、修理费、燃油费,提成工资按0.08~0.10元/公里执行。但要严格考核,燃油实行定额奖励制度,(供应科第一责任人负责汽车燃油考核)。

2006年,随着公司车辆不断增加,又对汽车管理规定作了进一步修改。驾驶员工资由基础工资和提成组成。大车按0.20元/公里提成;小车按0.22元/公里提成。其他车辆驾驶员工资由用车单位、部门自行承担。有关费用考核:1、燃油费用的考核:汽车耗油实行定额管理:节约部分奖励驾驶员,超额的自负。(1)定额标准:大车按9.5公升/百公里。小车按10.5公升/百公里。燃油分头承担:鲁C82532由济南办事处承担,鲁C87551由青岛办事处承担,鲁C88218由大酒店承担。2、维修费的考核:汽车维修必须由驾驶员事先填写修车单,由车队长签字批准,到指定的维修点修理。特殊情况,如在外发生维修的,出发回来补填修车单,结算时,凡无修车单的一律不予报销。维修费考核标准:鲁C88586、鲁C88624、鲁C62891按0.06元/公里,鲁CF8239按0.04元/公里,其他车辆维修费除正常保养外,由用车单位自行承担。3、公司承担的汽车费用:行驶5000公里更换机油,行驶50000公里以上更换轮胎,使用一年以上更换电瓶。汽车年审费用、保险费用、路桥费、停车费。4、维修费实行当目村燒餅口ZHOUCUN2009年送货车出发SCALE企业内部管理,187・月结清,根据实际费用进行奖惩。5、个人承担费用:(1)个人因素违章造成的罚款,全部由个人承担。(2)发生事故根据实际损失,由个人承担损失的10%~20%。(3)在外的住宿费、误餐补助费。6、其它规定:

(1)禁止走高速公路(特殊情况除外),否则相关费用自负。(2)禁止工作时间喝酒,违者罚款500元。(3)禁止自行用车,违者罚款100元。(4)驾驶员保持车辆清洁、卫生,维护公司形象。车队负责人要定期、不定期组织人员检查卫生。(5)工作时,不管早晚,车辆必须回公司,妥善停放(特殊情况经批准除外)。(6)加强车辆的维修和保养、节约油料和维修费用。(7)三次违反公司规定者,车队安排学习,学习期间发生活费6元/天。

为了便于车辆管理,合理调度,严格考核,使用车辆,必须由用车人填写派车单,经派车人签字,驾驶员方可出车。若派车单上,用车人、派车人、驾驶员任何一人未签字的,视为私自用车。其公里数不参与考核,费用自行承担。

2009年对车队管理考核办法又作了部分调整和补充:在工资提成及标准中改为:

驾驶员工资由基础工资、考核工资和车公里提成组成。基础工资,考核工资,有具体规定,提成工资:大车(鲁C88586、鲁C88624、鲁CL9295、鲁CAU818)按0.20元/公里提成;小车(鲁CF8239、鲁C BY716)按0.22元/公里提成;其它车辆驾驶员工资仍由用车部门自行承担。1、基础工资:每月300元,按照日常表现和出勤情况发放。出现请假、缺勤、违章、违犯制度情况按次罚。2、考核工资:依据自身工作情况,日常卸车和临时性工作参加情况及其它部门配合情况考核发放。

个人承担费用:①非人为因素违章造成的罚款,公司承担90%,个人承担10%(超载除外)。②发生事故责任归我方驾驶员的,除由个人承担全部损失外,公司与当事人解除劳动合同。发生事故,责任不在我方驾驶员,但公司造成损失的由个人承担损失的20~50%。

各科室业务用车送货按规定标准收取费用:大车1元/公里。小车1元/公里。

建厂初期,没有机动运输工具。直到1972年,本厂职工孙林英的丈夫在南京军区后勤部工作,通过关系,将一部退役的军用“中吉普”(亦能拉货)送给该厂。

1973年,区财政分配给“日本三菱”货运汽车1辆,计值28000余元。1976年,淄博市商业局车队解散,黄希雨(汽车司机)连人带车分配到该厂,带来上海130货车1辆,不久汽车报废。

车辆购置 1977年,因为参加全国食品订货会议和各地物资交流会,购买1辆“二手车”(“淄博130”)。1980年时,原来几部汽车已破旧,不能使用。是年8月20日,商业局同意将该厂现有汽车

公司成立后汽车购置统计表

进行更新一部分，确定把淄博130、中吉普卖掉，购买新车。其款项可暂由该厂更新改造资金中垫支。在将旧有汽车处理后，将款项再冲回更新资金科目。

同年10月11日，区商业局办公会议研究决定，同意该厂购置淄川改装“金狮牌”（130底盘）汽车1部，价款2.8万元。其资金由区局从1980年度集中的更新改造资金中付该厂。1981年新购“日本丰田”面包1辆，并决定将该厂现有面包车1辆卖出，收回款项交区局。1983年4月，修复多年停驶的130汽车，用款3500元。至1983年，厂内有2部汽车，4名司机。1984年1月，修复撞坏的5吨三菱汽车1辆，花费资金9297.41元。1984年，汽车除1台130时跑时停外，其它皆损坏停驶。

1985年底，购买解放牌货车1辆，载重4吨；1989年购买泰山牌130货车1部；1991年，购买雁牌二手车1辆；1995年，购买解放牌客货两用车1部；1999年，购置牡丹牌箱货汽车1部；同年，购置微型箱货车1部；2000年，又购置牡丹牌箱货汽车1部。

2002年以后，市场开发力度加大，货物运输量大增，企业与外界联系频繁，加强运输力量势在必行，先后购置了一批汽车。

汽车肇事 1980年10月31日晚10时许，该厂司机黄××酒后驾驶44—40060号“130货车”由张店返回周村，因车大车灯不亮，违章驾驶。汽车行至张博公路胶济线铁路南100米处时，正值交通民警在勘察处理一起轧死两人的重大交通事故现场。在距现场10余米时，执勤民警呼喊和用手灯示意停车，司机未及时停车，驶入现场，将勘验现场的相机闪光灯轧坏，造成损失1000多元，并复轧了两具尸体，给现场勘验处理造成困难。司机黄××被判刑一年，缓刑两年。

1981年12月1日,汽车司机明xx因工作不慎,晚上开车回厂将锅炉房墙壁撞倒。给厂造成损失,被值夜班的保卫人员发现。

厂长办公会议作出处理决定:令司机作出深刻检查,并取消1981年度评比先进资格。

1982年10月31日,该厂司机郭xx驾驶日产三菱货车,和供销员张xx从上海返回,行至益都处,下一陡坡,前有1辆“泰山”车,前车下坡时,迎面来1辆自行车,前车急刹。为了避免撞上前车,司机故猛调车头,结果撞在路旁大树上,车头撞坏,供销员张xx撞伤。

1985年5月11日,汽车司机杜xx,学员xxx,及装卸工等5人,驾驶44-42332号淄博130型汽车赴垦利县西京供销社送糖果,上午9时许,在行驶到广饶县城以北20公里处发生翻车事故。造成重伤1人,轻伤1人,汽车驾驶室,车厢等部位损坏。汽车损坏,糖果损失三分之二。直接经济损失5000多元。

事后,厂里对司机杜××停止驾驶工作,令其作出深刻书面检查,视其态度作出处理。

通过此事故组织全体驾驶员组织学习,进行一次严肃的安全教育,人人自查,查思想、查作风、查事故苗头,同时对所有车辆进行安全检查,保持良好状态,杜绝类似事故发生。同年,汽车司机xxx,在行驶的公路旁停车检修,没有设置停车信号,没关车门,被后面来的车将车门撞掉。

2004年,公司汽车司机于xx,分别于4月、5月连续发生交通事故,两次撞伤行人,给企业造成经济损失,对公司形象造成不良影响。公司作出决定:给予留用察看一年的处分,期间适当安排工作,每月发生活补助费300元。留用期间继续违纪或评议不合格时,立即解除合同,予以开除,并罚款1000元。

车辆管理机构与管理考核制度 1983年,厂内2部汽车,4个司机组成运输小组。

当时运输业务大都是到外地送货和运进原辅材料,为了工作方便,划归厂内业务股管理。至1987年7月,各车间承包经营,成立分厂,所有业务划归分厂。此时,运输小组只剩一辆130双排座汽车,划归人秘科管理。

1989年,此车报废,运输小组撤销。1989年至1995年期间购买三辆不同牌号的双排座汽车,分别归制糖、糕点、烧饼三个车间使用,由车间管理。公司创立后车辆增多,建立了车队。2002年,由副总经理刘敬波兼管车队,营销公司统一调配,供应科由专人管理汽车用油。2005年,由宗晖任车队队长,时有车辆9部,驾驶员10人,统一管理安排和管理车辆。2001年以后,逐步形成比较系统的管理体系,并规定了车队队长职责:负责对所有车辆及驾驶员的管理、调度,办理所有车辆行驶所需的手续和相关证明,组织对驾驶员进行技术培训和安全教育,提高驾驶员的技术水平和安全意识,确保行车安全,确保公司运输任务完成。加强车辆维修和保养,督促驾驶员对车辆定期保养,节约油料和维修费,保持车辆清洁,延长车辆使用寿命,确保车辆正常运行。保障业务用车和办公用车;安全行驶业务管理;协助财务部门做好车队人员考核和管理。2005年,制定车队负责人考核办法:(1)车队负责人工资实行基础工资与考核工资相结合,基础工资按驾驶员平均工资发放,风险工资500元。

(2)按照职责,完成公司安排的所有工作,发放全额基础工资,如果出现责任事故或完不成任务,取消风险工资,并酌情扣发基础工资。

2001年,汽车运输由营销公司统一调配,汽车安全驾驶由使用部门管理,定期组织对驾驶员的安全教育和业务学习,避免交通事故发生。驾驶员应做好车辆检查和维修、保养工作,做好驶前、中、后的检查,确保车辆安全行驶。驾驶员工资实行基本工资加车公里提成办法,即按照个人工作业绩、考核表现所反映的实际工作情况,发放基本工资,月末按照该车行驶的公里数,发放提成工资。驾驶员不再发放生活补助费和住宿费。如业务需要确需住宿,按业务员标准给予补助。企业承担车辆的路桥费、修理费、燃油费,提成工资按0.08~0.10元/公里执行。但要严格考核,燃油实行定额奖励制度,(供应科第一责任人负责汽车燃油考核)。

2006年,随着公司车辆不断增加,又对汽车管理规定作了进一步修改。驾驶员工资由基础工资和提成组成。大车按0.20元/公里提成;小车按0.22元/公里提成。其他车辆驾驶员工资由用车单位、部门自行承担。有关费用考核:1、燃油费用的考核:汽车耗油实行定额管理:节约部分奖励驾驶员,超额的自负。(1)定额标准:大车按9.5公升/百公里。小车按10.5公升/百公里。燃油分头承担:鲁C82532由济南办事处承担,鲁C87551由青岛办事处承担,鲁C88218由大酒店承担。2、维修费的考核:汽车维修必须由驾驶员事先填写修车单,由车队长签字批准,到指定的维修点修理。特殊情况,如在外发生维修的,出发回来补填修车单,结算时,凡无修车单的一律不予报销。维修费考核标准:鲁C88586、鲁C88624、鲁C62891按0.06元/公里,鲁CF8239按0.04元/公里,其他车辆维修费除正常保养外,由用车单位自行承担。3、公司承担的汽车费用:行驶5000公里更换机油,行驶50000公里以上更换轮胎,使用一年以上更换电瓶。汽车年审费用、保险费用、路桥费、停车费。4、维修费实行当目村燒餅口ZHOUCUN2009年送货车出发SCALE企业内部管理,187・月结清,根据实际费用进行奖惩。5、个人承担费用:(1)个人因素违章造成的罚款,全部由个人承担。(2)发生事故根据实际损失,由个人承担损失的10%~20%。(3)在外的住宿费、误餐补助费。6、其它规定:

(1)禁止走高速公路(特殊情况除外),否则相关费用自负。(2)禁止工作时间喝酒,违者罚款500元。(3)禁止自行用车,违者罚款100元。(4)驾驶员保持车辆清洁、卫生,维护公司形象。车队负责人要定期、不定期组织人员检查卫生。(5)工作时,不管早晚,车辆必须回公司,妥善停放(特殊情况经批准除外)。(6)加强车辆的维修和保养、节约油料和维修费用。(7)三次违反公司规定者,车队安排学习,学习期间发生活费6元/天。

为了便于车辆管理,合理调度,严格考核,使用车辆,必须由用车人填写派车单,经派车人签字,驾驶员方可出车。若派车单上,用车人、派车人、驾驶员任何一人未签字的,视为私自用车。其公里数不参与考核,费用自行承担。

2009年对车队管理考核办法又作了部分调整和补充:在工资提成及标准中改为:

驾驶员工资由基础工资、考核工资和车公里提成组成。基础工资,考核工资,有具体规定,提成工资:大车(鲁C88586、鲁C88624、鲁CL9295、鲁CAU818)按0.20元/公里提成;小车(鲁CF8239、鲁C BY716)按0.22元/公里提成;其它车辆驾驶员工资仍由用车部门自行承担。1、基础工资:每月300元,按照日常表现和出勤情况发放。出现请假、缺勤、违章、违犯制度情况按次罚。2、考核工资:依据自身工作情况,日常卸车和临时性工作参加情况及其它部门配合情况考核发放。

个人承担费用:①非人为因素违章造成的罚款,公司承担90%,个人承担10%(超载除外)。②发生事故责任归我方驾驶员的,除由个人承担全部损失外,公司与当事人解除劳动合同。发生事故,责任不在我方驾驶员,但公司造成损失的由个人承担损失的20~50%。

各科室业务用车送货按规定标准收取费用:大车1元/公里。小车1元/公里。