1966年,山东电力工业局为了适应电厂扩建工程及扩建后运输任务的需要,委托
济南铁路局设计施工湖屯火车站至石横电厂的铁路专用线, 长度6.5公里,年运输量
60万吨,投资600万元,1967年10月正式建成投入使用。
通往通用机械厂、阀门厂(后合并为冶炼加工厂) 的铁路专用线第一期工程于197
6年7月竣工,与电厂专用线相接,全长4153米,二期工程北线铁路1900米。
石横电厂扩建后,1985年增修铁路专用线3.8公里。
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1966年,山东电力工业局为了适应电厂扩建工程及扩建后运输任务的需要,委托
济南铁路局设计施工湖屯火车站至石横电厂的铁路专用线, 长度6.5公里,年运输量
60万吨,投资600万元,1967年10月正式建成投入使用。
通往通用机械厂、阀门厂(后合并为冶炼加工厂) 的铁路专用线第一期工程于197
6年7月竣工,与电厂专用线相接,全长4153米,二期工程北线铁路1900米。
石横电厂扩建后,1985年增修铁路专用线3.8公里。