第一节 架空明线线路

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1881年(清光绪七年)12月,津沪电报线路(山东段)桑园—韩庄正式开通。

这是山东最早的一条长途通信线路。

1949年,山东解放后,长途电信线路全面恢复通信,共有长途线路870公里,济南电信指挥局积极架设有线通信线路。到年底,建成以济南为中心的长途通信网,部分线路开通了载波电路。

1952 年,山东长途通信线路增加到1920公里,线条长度达到4600 对公里。

1953年起,为适应国家开展大规模经济建设形势,山东建成了一大批通信线路,并采取单线改双线、铁线改铜线及增加线对等措施,对原有线路进行整修和改造。

1965 年,山东第一次采用圆形水泥杆和配置新交叉制式,建成了济南一张店水泥杆线路试验段。从此,新式交叉开始采用。

1966年起,因战备建设需要,执行“平战结合”“山、散､洞”的方针,建成了莱芜—蒙阴､蒙阴—临沂､沂源—岱崮—坦埠等多条“小三线”战备线路。

1971 年至 1980 年,长途电信线路加强技术更新改造,大力使用油杆和水泥杆、钢担,以节约木材延长杆路使用年限;广泛应用钢芯铝绞线,增强抗自然灾害能力,全部建成地到县、县到县直达线路,实现了传输载波化。

1981年,改革开放深入发展,原战备线路远离公路、乡镇,造成线路维护抢修十分困难,为适应经济建设需要,山东线务总站开始线路改造、将远离公路、人烟稀少、维护困难的山区线路逐步迁回,沿公路、乡镇架设,并采用水泥杆建筑。同时,长途明线的复用传输技术不断提高和发展,由十二路载波逐步提高到高十二路和超高十二路。

1988 年,省传输局成立,山东长途通信线路主要以架空明线载波通信为主,纵横全省每个市、地、县,形成整个传输通信网。全省共有架空明线线路 138条,计6149公里,占全省通信长途线路的82%。明线杆路中,主要为水泥杆杆路,其次为素材木杆和少量浸油杆(表2-1)。架空线条则以铜线,钢芯铝绞线为主。1988年底,全省共有架空线条28331对公里,其中铜线10847公里,铝线7641 对公里,铁线9843公里。架空明线线条中,有代部队、油田等单位维护的线条2706公里。

全省一级明线线路19条(按增音段计)、计976公里。主要是:京沪、济南一青岛、青岛—烟台、德州—石家庄、烟台蓬莱等。

1989年,山东经济发展迅速,明线载波通信远远不能适应市场通信需求,许多电路已逐步关闭,并调整到电缆线路,明线线路停止建设并处于衰退阶段,线路维护工作重点也由明线转移到电缆。

1994年,随着长途电缆,光缆干线的电路开通,架空明线大部分电路被调出,部分载波设备停用。

1995年5月,根据省邮电管理局文件精神,将全省市、地到县、县到县的87条,共计 3478.5公里线路移交当地邮电局,占原明线线路总长度的61%。移交后,省传输局维护的一、二级干线线路共2243公里,架空线条15490对公里,进局电缆341.36皮长公里。

1995年,山东省邮电管理局陆续关闭了部分模拟全自动电路,到年底,架空明线不再承担传输任务。

1996年3月18日,省传输局在德州召开会议,首次部署全省第一批架空明线拆除任务。

1997 年至 1998 年,全省架空明线线条全部拆除。山东架空明线线路在经历近百年风雨之后,功成告退,长途明线载波通信网成为历史。

山东长途明线线路建设简表 （1950年—1965年）

表 2-1

山东长途明线线路建设简表 （1965年—1969年）

续表

续表

山东长途明线线路建设简表 （1970年—1975年）

山东长途明线线路建设简表 （1975年—1979年）

续表

山东长途明线线路建设简表 （1979年—1983年）

续表

山东长途明线线路建设简表 （1983年—1987年）

续表

注：“※”为 1995 年 5 月移交给当地邮电局的线路。

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1881年(清光绪七年)12月,津沪电报线路(山东段)桑园—韩庄正式开通。

这是山东最早的一条长途通信线路。

1949年,山东解放后,长途电信线路全面恢复通信,共有长途线路870公里,济南电信指挥局积极架设有线通信线路。到年底,建成以济南为中心的长途通信网,部分线路开通了载波电路。

1952 年,山东长途通信线路增加到1920公里,线条长度达到4600 对公里。

1953年起,为适应国家开展大规模经济建设形势,山东建成了一大批通信线路,并采取单线改双线、铁线改铜线及增加线对等措施,对原有线路进行整修和改造。

1965 年,山东第一次采用圆形水泥杆和配置新交叉制式,建成了济南一张店水泥杆线路试验段。从此,新式交叉开始采用。

1966年起,因战备建设需要,执行“平战结合”“山、散､洞”的方针,建成了莱芜—蒙阴､蒙阴—临沂､沂源—岱崮—坦埠等多条“小三线”战备线路。

1971 年至 1980 年,长途电信线路加强技术更新改造,大力使用油杆和水泥杆、钢担,以节约木材延长杆路使用年限;广泛应用钢芯铝绞线,增强抗自然灾害能力,全部建成地到县、县到县直达线路,实现了传输载波化。

1981年,改革开放深入发展,原战备线路远离公路、乡镇,造成线路维护抢修十分困难,为适应经济建设需要,山东线务总站开始线路改造、将远离公路、人烟稀少、维护困难的山区线路逐步迁回,沿公路、乡镇架设,并采用水泥杆建筑。同时,长途明线的复用传输技术不断提高和发展,由十二路载波逐步提高到高十二路和超高十二路。

1988 年,省传输局成立,山东长途通信线路主要以架空明线载波通信为主,纵横全省每个市、地、县,形成整个传输通信网。全省共有架空明线线路 138条,计6149公里,占全省通信长途线路的82%。明线杆路中,主要为水泥杆杆路,其次为素材木杆和少量浸油杆(表2-1)。架空线条则以铜线,钢芯铝绞线为主。1988年底,全省共有架空线条28331对公里,其中铜线10847公里,铝线7641 对公里,铁线9843公里。架空明线线条中,有代部队、油田等单位维护的线条2706公里。

全省一级明线线路19条(按增音段计)、计976公里。主要是:京沪、济南一青岛、青岛—烟台、德州—石家庄、烟台蓬莱等。

1989年,山东经济发展迅速,明线载波通信远远不能适应市场通信需求,许多电路已逐步关闭,并调整到电缆线路,明线线路停止建设并处于衰退阶段,线路维护工作重点也由明线转移到电缆。

1994年,随着长途电缆,光缆干线的电路开通,架空明线大部分电路被调出,部分载波设备停用。

1995年5月,根据省邮电管理局文件精神,将全省市、地到县、县到县的87条,共计 3478.5公里线路移交当地邮电局,占原明线线路总长度的61%。移交后,省传输局维护的一、二级干线线路共2243公里,架空线条15490对公里,进局电缆341.36皮长公里。

1995年,山东省邮电管理局陆续关闭了部分模拟全自动电路,到年底,架空明线不再承担传输任务。

1996年3月18日,省传输局在德州召开会议,首次部署全省第一批架空明线拆除任务。

1997 年至 1998 年,全省架空明线线条全部拆除。山东架空明线线路在经历近百年风雨之后,功成告退,长途明线载波通信网成为历史。

山东长途明线线路建设简表 （1950年—1965年）

表 2-1

山东长途明线线路建设简表 （1965年—1969年）

续表

续表

山东长途明线线路建设简表 （1970年—1975年）

山东长途明线线路建设简表 （1975年—1979年）

续表

山东长途明线线路建设简表 （1979年—1983年）

续表

山东长途明线线路建设简表 （1983年—1987年）

续表

注：“※”为 1995 年 5 月移交给当地邮电局的线路。