1958年“大跃进”时,青岛邮电局曾发动群众大搁技术革新运动,试制邮政通信机械如自动邮票出售机等,于1960年初正式建立青岛邮政机械厂,当年8月份即试制出自动邮票出售机、信封、信纸出售机、报刊出售机以及六合一分拣机、自动过戳机等7种产品。8月份将设备装于堂邑路营业处,为市北区自动化试验邮局,10月又将第二批产品装在市南中山路支局,为“三八”自动化试验邮局。由于元件和工艺均不过关,使用不久即屡发生故障,派专人维修亦难正常运转,愈半年余相继停用。1962年底贯彻中央调整方针,机构编制压缩,邮政机械厂遂下马停办。保留了一个以研究维护邮政机械为主的技术革新小组。
1970年背岛邮、电分设两局,邮政局汽车、摩托车逐年增多,至1972年9月23日将邮件科下属的修理组扩大成立青岛邮政局车辆修配厂,厂长等管理人员5人,修理工、车工等15人。厂址设堂邑路5号楼,车工班设在济南路,汽车班、摩托车班以车库做工场,因场地狭小常在人行路上修车。当时力量弱,设备简陋,只能搞一般维修和保养工作。曾在省邮政局安排下搞了一些摩托车箱体和250型摩托前避震器的试制。
1973年9月,邮、电两局合并,车辆增多,人员亦增至30人,厂名改为青岛市邮电局车辆修配厂。1976年将汽车、摩托车两个班迁往团岛原临时邮件库内,厂部与车工班仍在原处。1978年团岛增添部份平房,厂部和仓库亦迁往团岛,唯车工班仍留原址。从1978年开始承接汽车、摩托车大修任务,全年共大修汽车5辆,大修、中修摩托车20辆,一般维修保养汽、摩托车500辆次。
1981年在团岛建厂房700平方米,次年又继续将原房整修,车工班也迁至团岛,管理逐步加强并开始实行内部核算,即市局各有车单位修车时凭计财科核准的车辆维修费用计划发代金券至工厂结算。(计财科下达维修计划时同时抄邮政工厂一份)工厂按实用工料费计算后收取代金券并用来核算工厂的收入。当年共收入7.57万元,1983年收入达9.25万元。至1984年市邮电局与工厂开始签订经济承包责任制合同,合同规定各项费用支出(包括人员工资、奖金、设备折旧、材料费等)由厂自负,利润实行分成。
为实现承包任务,工厂调整了机构,将材料组改为供销组,厂部增设生产调度员,各生产班组采取民主选举班(组)长,然后由班组长组合劳动成员,按定员标准原缺员30余人,劳动组合承包后各班组均不要增员,而任务都提前完成。承包后当年全厂收入达11万元,利润为5万元。1985年除完成本局车辆维修外并面向社会承接维修,年底通过横向联合又与上海易和摩托车有限公司合作,在厂里设上海易和摩托车公司青岛地区特约维修站,代该公司销售摩托车零配件。1985年共大修汽车12部,三保18部,二保62部,一般维修765辆次,摩托大修25部,中修15部,一般维修495辆次。收入达19.89万元,利润9.24万元。至1987年收入为27.8万元,利润14.2万元。职工人数42人,固定资产14.9万元。
1958年“大跃进”时,青岛邮电局曾发动群众大搁技术革新运动,试制邮政通信机械如自动邮票出售机等,于1960年初正式建立青岛邮政机械厂,当年8月份即试制出自动邮票出售机、信封、信纸出售机、报刊出售机以及六合一分拣机、自动过戳机等7种产品。8月份将设备装于堂邑路营业处,为市北区自动化试验邮局,10月又将第二批产品装在市南中山路支局,为“三八”自动化试验邮局。由于元件和工艺均不过关,使用不久即屡发生故障,派专人维修亦难正常运转,愈半年余相继停用。1962年底贯彻中央调整方针,机构编制压缩,邮政机械厂遂下马停办。保留了一个以研究维护邮政机械为主的技术革新小组。
1970年背岛邮、电分设两局,邮政局汽车、摩托车逐年增多,至1972年9月23日将邮件科下属的修理组扩大成立青岛邮政局车辆修配厂,厂长等管理人员5人,修理工、车工等15人。厂址设堂邑路5号楼,车工班设在济南路,汽车班、摩托车班以车库做工场,因场地狭小常在人行路上修车。当时力量弱,设备简陋,只能搞一般维修和保养工作。曾在省邮政局安排下搞了一些摩托车箱体和250型摩托前避震器的试制。
1973年9月,邮、电两局合并,车辆增多,人员亦增至30人,厂名改为青岛市邮电局车辆修配厂。1976年将汽车、摩托车两个班迁往团岛原临时邮件库内,厂部与车工班仍在原处。1978年团岛增添部份平房,厂部和仓库亦迁往团岛,唯车工班仍留原址。从1978年开始承接汽车、摩托车大修任务,全年共大修汽车5辆,大修、中修摩托车20辆,一般维修保养汽、摩托车500辆次。
1981年在团岛建厂房700平方米,次年又继续将原房整修,车工班也迁至团岛,管理逐步加强并开始实行内部核算,即市局各有车单位修车时凭计财科核准的车辆维修费用计划发代金券至工厂结算。(计财科下达维修计划时同时抄邮政工厂一份)工厂按实用工料费计算后收取代金券并用来核算工厂的收入。当年共收入7.57万元,1983年收入达9.25万元。至1984年市邮电局与工厂开始签订经济承包责任制合同,合同规定各项费用支出(包括人员工资、奖金、设备折旧、材料费等)由厂自负,利润实行分成。
为实现承包任务,工厂调整了机构,将材料组改为供销组,厂部增设生产调度员,各生产班组采取民主选举班(组)长,然后由班组长组合劳动成员,按定员标准原缺员30余人,劳动组合承包后各班组均不要增员,而任务都提前完成。承包后当年全厂收入达11万元,利润为5万元。1985年除完成本局车辆维修外并面向社会承接维修,年底通过横向联合又与上海易和摩托车有限公司合作,在厂里设上海易和摩托车公司青岛地区特约维修站,代该公司销售摩托车零配件。1985年共大修汽车12部,三保18部,二保62部,一般维修765辆次,摩托大修25部,中修15部,一般维修495辆次。收入达19.89万元,利润9.24万元。至1987年收入为27.8万元,利润14.2万元。职工人数42人,固定资产14.9万元。