青岛第1条电报线路。1887年8月山东巡抚张请掖县沙河展设军用电线直达胶州,清政府准予实施。线路由莱州府掖县沙河掖字第2187号杆接线起,经平度州至胶州,全程81公里。1893年清政府在青岛海口修筑炮台,该电报线路又由胶州延伸至青岛,全程70.5公里,供胶澳军使用。
青岛至烟台电报线路。1908年胶澳岛二等电报局由城阳展设电报线达莱阳,全程96公里。1915年4月烟台至新建报干路,全程113公里。1919年3月为疏通报务,加挂城阳至烟台电报线1条,全程213.5公里。
青岛至济南电报线路。1906年至1907年间潍县至胶州沿铁路架设电报线路。1914年8月,为疏通济南至潍县报务,加挂线路3条。1920年10月为预备青岛至上海间电报直达,增挂青岛至潍县电报线2条。
青岛至上海电报干线。1917年4月高密至日照架设电报线路,长137.5公里。1920年10月为预备青岛至上海电报直达,加密至日照电报线1条。1922年2月为疏通报务清江至涟水加挂线2条,涟水至日照加挂线1条。沪电报线路由青岛经高密、日照、涛雒、青口、海州、涟水、清江、淮安、宝应、高邮、仙女镇、瓜州、山、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
济长途电话干线。1920年底由日本人架成12号铜线2条,报话共用。1路由青岛直达济南,1路经城阳、胶县、高密、坊子、潍县、吕乐、青州、张店、周村等地,另于张店设分线转达洪山、博山。是山东境内第1条长途电话干线,也是当时国内少数几条长话干线之一。1923年由我国政府交通部接管。
电报干线移沿铁路架设。山东境内原沿运河或驿道走向的电报干线,逐渐移至铁路沿线。1904年6月胶济铁路建成,德荷公司在胶济铁路全线大车站设报30余处,小车站设电话。这些铁路报房擅揽商报,侵犯我报局权益。对此,1905年11月清政府与德国交涉,山东电政局与德华山东铁道公司签订代收官商电章程,同时将胶济电报杆移近铁路,配设电报局。
日伪华北电电青岛长途线路。1938年1月日本再次侵占青岛之际,除胶济铁路沿线通信线路外,其它线路均被战火毁坏。为巩固和扩大侵略,日人对济青干线原有2对12号铜线进行交叉改造,并增设4.0和2.9毫米铜线各1对。同年12月2号线路与天津开通3路载波,3号线与济南开通3路载波。1941年2月与南京开通载波,并架通青岛至即墨线路。1943年4月20日,济青干线新设4号线和5号线,并在6月与徐州开通载波。1945年8月日本投降前济青干线长469公里,电杆8661棵,铜线4290公里,铁线3723公里。
青岛电信局长途线路。1945年12月,国民政府交通部设青岛电信局。时青岛对外长途线路中断,经抢修,青岛至高密勉通报话3个月。1946年6月,胶县、即墨、高密等地长途线路再次中断。7月14日至25日,因铁路沿线数处有我人民解放军占领,线路改由沿城阳至胶县公路架设。10月23日至30日,由于城阳至胶县段原架线路被国民党军队占用,串接交换机话机过多,为开通济青载波,在原杆上加挂3.2铜线1对。后由交通部七管区第四工程队办理青东段复线工作,1946年12月12日济青干线全线恢复,但由于战事时遭中断,勉通1年左右。1948年济青干线全部中断。
青岛解放后的长途线路。1949年7月青岛电信局组织线路工程队架设济青线路青高段,15日开工,8月5日竣工,次日青岛至胶县、高密有线电路开通,8月28日济青线路全线恢复。1950年2月济载波开通,3月津载波开通。时青岛对外长途线路有5对。1号线、3号线通潍坊,2号线、4号线通胶县,5号线通即墨,并在城阳加装转电线圈入城阳(同杆上另有青岛盐务局加挂线2对,一在白沙河西981号杆分杆至女姑口,一在南泉西498号杆分析至马哥庄青岛盐务局)。
1959年进出青岛市区的重要公路干线小白干路建成后,济青干线青岛市区内长途线路由原经杭州路、四流南路、四流北路出市,改由小白干路出市。青岛市邮电局在小阳路(今人民路)、小白干路口设终端杆(后又前移大山建筑五金厂门口),终端杆至长话载波机室埋设高频电缆。1967年10月建小三线,明线由终端杆房沿清江路、台柳路、李村、王埠、罗圈间、大北曲去平度,设7×1.8铝绞线(8号线)和2.5C铜线(7号线)各1对。8号线去平度,7号线在大北曲分析去莱阳。1979年底,青岛市邮电局与黄岛电厂经过磋商,并经山东省邮电管理局批准,于1980年6月兴建“青胶黄工程”,同年底竣工。
青岛至胶县加挂3.0C铜线1对,胶县至胶南原线路进行改造,将木杆换成水泥杆,王台南薛家庄至辛安新立水泥杆路,辛安至黄岛埋设电缆,胶县至辛安设7×1.8铝绞线1对,胶县至胶南加挂7×1.8铝绞线1对。青胶间加挂线时正值青胶段更换水泥杆工程,加线与水泥杆工程同时进行,并将青即间半铁半铜线(原5号线)全部改为铜线,直开即墨、城阳,改入城阳至李村电缆。青莱间新加3.0铜线1对,青即、青菜两线称新7号线和新8号线。
小同轴进入青岛市。1976年济青同轴电缆工程动工,并由济南铺至张店,1983年10月由张店铺至潍坊,1984年10月由潍坊铺至平度,此后线路沿青沙公路继续铺设,在小白干路青岛铸造厂进管道,接入山东路长途电信枢纽大楼,1986年9月2日工程竣工。为使小同轴尽快发挥效能,青岛市邮电局将电缆在山东路、宁夏路口开口,分出1条沿宁夏路、延安三路、台东一路、辽宁路管道接入华阳路程控市话楼,并作为过渡方案,于1986年底开通300路(180路人工,120路自动)。1988年8月14日在山东路全部开通。
青岛第1条电报线路。1887年8月山东巡抚张请掖县沙河展设军用电线直达胶州,清政府准予实施。线路由莱州府掖县沙河掖字第2187号杆接线起,经平度州至胶州,全程81公里。1893年清政府在青岛海口修筑炮台,该电报线路又由胶州延伸至青岛,全程70.5公里,供胶澳军使用。
青岛至烟台电报线路。1908年胶澳岛二等电报局由城阳展设电报线达莱阳,全程96公里。1915年4月烟台至新建报干路,全程113公里。1919年3月为疏通报务,加挂城阳至烟台电报线1条,全程213.5公里。
青岛至济南电报线路。1906年至1907年间潍县至胶州沿铁路架设电报线路。1914年8月,为疏通济南至潍县报务,加挂线路3条。1920年10月为预备青岛至上海间电报直达,增挂青岛至潍县电报线2条。
青岛至上海电报干线。1917年4月高密至日照架设电报线路,长137.5公里。1920年10月为预备青岛至上海电报直达,加密至日照电报线1条。1922年2月为疏通报务清江至涟水加挂线2条,涟水至日照加挂线1条。沪电报线路由青岛经高密、日照、涛雒、青口、海州、涟水、清江、淮安、宝应、高邮、仙女镇、瓜州、山、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
济长途电话干线。1920年底由日本人架成12号铜线2条,报话共用。1路由青岛直达济南,1路经城阳、胶县、高密、坊子、潍县、吕乐、青州、张店、周村等地,另于张店设分线转达洪山、博山。是山东境内第1条长途电话干线,也是当时国内少数几条长话干线之一。1923年由我国政府交通部接管。
电报干线移沿铁路架设。山东境内原沿运河或驿道走向的电报干线,逐渐移至铁路沿线。1904年6月胶济铁路建成,德荷公司在胶济铁路全线大车站设报30余处,小车站设电话。这些铁路报房擅揽商报,侵犯我报局权益。对此,1905年11月清政府与德国交涉,山东电政局与德华山东铁道公司签订代收官商电章程,同时将胶济电报杆移近铁路,配设电报局。
日伪华北电电青岛长途线路。1938年1月日本再次侵占青岛之际,除胶济铁路沿线通信线路外,其它线路均被战火毁坏。为巩固和扩大侵略,日人对济青干线原有2对12号铜线进行交叉改造,并增设4.0和2.9毫米铜线各1对。同年12月2号线路与天津开通3路载波,3号线与济南开通3路载波。1941年2月与南京开通载波,并架通青岛至即墨线路。1943年4月20日,济青干线新设4号线和5号线,并在6月与徐州开通载波。1945年8月日本投降前济青干线长469公里,电杆8661棵,铜线4290公里,铁线3723公里。
青岛电信局长途线路。1945年12月,国民政府交通部设青岛电信局。时青岛对外长途线路中断,经抢修,青岛至高密勉通报话3个月。1946年6月,胶县、即墨、高密等地长途线路再次中断。7月14日至25日,因铁路沿线数处有我人民解放军占领,线路改由沿城阳至胶县公路架设。10月23日至30日,由于城阳至胶县段原架线路被国民党军队占用,串接交换机话机过多,为开通济青载波,在原杆上加挂3.2铜线1对。后由交通部七管区第四工程队办理青东段复线工作,1946年12月12日济青干线全线恢复,但由于战事时遭中断,勉通1年左右。1948年济青干线全部中断。
青岛解放后的长途线路。1949年7月青岛电信局组织线路工程队架设济青线路青高段,15日开工,8月5日竣工,次日青岛至胶县、高密有线电路开通,8月28日济青线路全线恢复。1950年2月济载波开通,3月津载波开通。时青岛对外长途线路有5对。1号线、3号线通潍坊,2号线、4号线通胶县,5号线通即墨,并在城阳加装转电线圈入城阳(同杆上另有青岛盐务局加挂线2对,一在白沙河西981号杆分杆至女姑口,一在南泉西498号杆分析至马哥庄青岛盐务局)。
1959年进出青岛市区的重要公路干线小白干路建成后,济青干线青岛市区内长途线路由原经杭州路、四流南路、四流北路出市,改由小白干路出市。青岛市邮电局在小阳路(今人民路)、小白干路口设终端杆(后又前移大山建筑五金厂门口),终端杆至长话载波机室埋设高频电缆。1967年10月建小三线,明线由终端杆房沿清江路、台柳路、李村、王埠、罗圈间、大北曲去平度,设7×1.8铝绞线(8号线)和2.5C铜线(7号线)各1对。8号线去平度,7号线在大北曲分析去莱阳。1979年底,青岛市邮电局与黄岛电厂经过磋商,并经山东省邮电管理局批准,于1980年6月兴建“青胶黄工程”,同年底竣工。
青岛至胶县加挂3.0C铜线1对,胶县至胶南原线路进行改造,将木杆换成水泥杆,王台南薛家庄至辛安新立水泥杆路,辛安至黄岛埋设电缆,胶县至辛安设7×1.8铝绞线1对,胶县至胶南加挂7×1.8铝绞线1对。青胶间加挂线时正值青胶段更换水泥杆工程,加线与水泥杆工程同时进行,并将青即间半铁半铜线(原5号线)全部改为铜线,直开即墨、城阳,改入城阳至李村电缆。青莱间新加3.0铜线1对,青即、青菜两线称新7号线和新8号线。
小同轴进入青岛市。1976年济青同轴电缆工程动工,并由济南铺至张店,1983年10月由张店铺至潍坊,1984年10月由潍坊铺至平度,此后线路沿青沙公路继续铺设,在小白干路青岛铸造厂进管道,接入山东路长途电信枢纽大楼,1986年9月2日工程竣工。为使小同轴尽快发挥效能,青岛市邮电局将电缆在山东路、宁夏路口开口,分出1条沿宁夏路、延安三路、台东一路、辽宁路管道接入华阳路程控市话楼,并作为过渡方案,于1986年底开通300路(180路人工,120路自动)。1988年8月14日在山东路全部开通。