部有电话1920年2月侵占胶澳的日本帝国主义为巩固其在胶澳、山东的殖民权益,兴建济、青长途电话工程,沿胶济铁路架设线路,供日军使用。
1923年1月1日,我国收回胶济铁路的同时,收回济青长途电话线路,由北京交通部派员接收。但济、青两地电话局要求自办长途电话通讯,交通部以长途电话应归中央经营,未便开地方自办之例为由,与济、青两方电话局多次谈判,并于1924年10月15日与之正式签订合同,规定电话收入以一个局计算,交通部得百分之八十,济、青两地电话局各得百分之二十,所需经费及修理线路由各方自行负担,话费价目由部与济、青两局协订。青岛至女姑口之间电话线4条,原属青岛电话局所有,另行订立修养合同。
1925年1月交通部派员来,办理、青长途电话通话事宜,4月广西路6号设立济、青长途电话话务管理处。自此,青岛、城阳、胶州、高密、坊子、潍县、昌乐、青州、张店、洪山、博山、周村、济南等13处长途电话,先后开放营业。时青岛市内电话局属胶澳商埠督办公署,济南市内电话公司则属商办,两方长途电话交换机均设在电报局内。
1929年前,青岛市内办理长途电话营业处有台东镇电报局、中山路电报收发处,广西路电报总局、堂邑路电话总局,1929年后增加了沧口、李村电话分局、四方电报收发处､湖北路无线电报局、云南路、大港邮政支局、辽宁路电报收发处等7处营业机构。
1929年5月,南京国民政府交通部接管胶澳电话局,青岛长、市话遂统一。1930年1月青岛电话局装设共电式长途交换机1台,并于1933年7月青岛电报局内所装交换机移至电话局内。
1929年南京国民政府交通部颁布长途电话管理处章程。同年11月改组济青长途电话话务管理处,将烟、潍长途电话支线划归其管理,全线计有烟台、登州、黄县、龙口、朱桥、平里店、莱州、沙河、昌邑、潍县等10个电话局。1933年交通部重颁长途电话管理处章程,同年5月,济青长途电话话务管理处改组为“山东长途电话管理处”,仍设在青岛。时青岛管辖的长途电话营业处扩充至40余处。为便利全省长途电话业务监 督指挥,同年7月山东长途电话管理处迁往济南。
1935年4月,交通部裁撤各省长途电话管理处,将各省长途电话管理权限一律移归各省电政管理局。
1938年1月日本重新侵占青岛后,青岛的长话隶属于日伪青岛中央电话局,长途台和长途机械分别由该局交换课和工务课管理。1940年7月华阳路市话北分局开通,次年12月长途台迁至此处。
1941年“华北电电”对重要的区间线路进行线路交叉并首次使用载波,11月完成了胶济长途线路原有两对12号硬铜线的交叉改造,增设4.0毫米及2.9毫米的硬铜线路各1对,12月16日青岛至天津2号线开通长话3路载波,青岛至济南6号线开通长话3路载波,1942年1月开通青岛至南京长话3路载波,并成立载波室。这些措施在重要区间线路上提高了通信能力,但因战事,通达地区只限于铁路沿线日军侵占的城市,且线路时遭破坏,或被日军临时搭线占用而常中断。
日本投降后,交通部青岛电信局,内设长途电话机务段青岛机务站,辖载波室,业务归青岛电信局话务股。初接管时长话只能通至城阳。1946年3月才通至胶县、高密,6月中国人民解放军解放胶县、高密、即墨,长话又次中断,7月重架城阳 至 胶 县 线路,恢复长途通话,10月与高密恢复通话,11月北平七区电信管理局第四修线工程队来青恢复青济线路,翌月试通济、载波电话。1946年10月至1947年9月线路中断47次,破坏杆路2022根、线条974条公里。1946年2月1张长话业务单,3月至12月,只有22293张长话业务单。至1948年底,有线长途电话只剩下即墨、城阳两地。1947年底,青岛电信局先后增设无线终端机、接收机、报话两用发讯机,在青岛首次使用无线电话。通达地点有:上海、南京、徐州、济南、天津、北平,每日开放时间很短,并时有变动。1949年2月与太原通话,4月即中断,基本无业务量。1948年9月后,山东各地渐次解放,青岛的无线电话相继停通。
省有电话1933年3月,山东省建设厅和青岛市政府共同建设青岛市省长途电话工程,市区部份由青岛市政府主持修建,市外部份归省建设厅主持修建,线路由流亭起,至市内中山路,共长约28公里,川杉木杆架设铜线4条,交换机设在太平路青岛市政府工务局内,有30门交换机1台,电话机2部。工程总费用1.15万元。重要材料钢线、电话机由西门子洋行承办,其余材料及安装工程统由包商铁成号承办,当年10月完工。1934年3月1日正式开通有电话。
青岛市省有电话录属于青岛市政府工务局,名为“青岛市长途电话办事处”,设主任1人,由工务局第三科科长兼任,处员2人,话务员3人。
1934年2月国民政府交通部长朱家致电山东省主席韩复榘和青岛市市长沈鸿烈,要求青岛的省有长途电话不能进入市话网,只限于传递军政消息,便利公务接洽,对外营业应迅予制止。自此,青岛长途电话除开通市府官外,不对社会公众开放。
“七·七”事变后,岛省有长途电话全被破坏,办事处名存实亡。1949年6月2日青岛解放时,有3人,自称是山东长途电话管理青岛局者来青岛电信局报到,并带来几部破旧话机,为首者因虚报人员被开除,余2人被接收。
解放后青岛的长途电话1949年6月5日,青岛与济南、天汴、北平、南京、徐州、上海开通无线电话。9月与烟台开通无线电话,并与高密、胶县开通有线电话,与坊子、潍县、益都、张店、济南开通有线直达长途电话。
1949年9月青岛长途电话机务站与终端机室合并为载波机务站,市内股与长途股合并为交换股,11月改名话务股。
1950年2月与济南、上海、烟台开通载波电路,3月开通津有线载波电路。
1950年载波机务站改称长途中心站。1951年成立长途电信科。长途中心站和长、市台划归长信科。1956年1月长信科撤销,中心站改称载波室,长途台和载波室直属青岛市邮电局。1958年成立长话科,下辖载波室、长途台和市内台。1964年8月为适应战备,青岛市邮电局着手勘察设计“121”通信枢纽工程,1971年10月长话科迁至海泊河公园,“121”建成后设置二站于大山,市内台留原址划归市话三分局。
由于报话工作场地狭窄,严重影响发展,1983年5月青岛市邮电局确定在山东路兴建长途电信枢纽楼(13层),投资2500万元(土建1400万元,设备和内部装修1100万元),建筑面积为18598平方米。1984年9月19日该工程开工,1987年底装机,1988年8月14日长话在新址内开通,海泊河公园长话旧址废止。
部有电话1920年2月侵占胶澳的日本帝国主义为巩固其在胶澳、山东的殖民权益,兴建济、青长途电话工程,沿胶济铁路架设线路,供日军使用。
1923年1月1日,我国收回胶济铁路的同时,收回济青长途电话线路,由北京交通部派员接收。但济、青两地电话局要求自办长途电话通讯,交通部以长途电话应归中央经营,未便开地方自办之例为由,与济、青两方电话局多次谈判,并于1924年10月15日与之正式签订合同,规定电话收入以一个局计算,交通部得百分之八十,济、青两地电话局各得百分之二十,所需经费及修理线路由各方自行负担,话费价目由部与济、青两局协订。青岛至女姑口之间电话线4条,原属青岛电话局所有,另行订立修养合同。
1925年1月交通部派员来,办理、青长途电话通话事宜,4月广西路6号设立济、青长途电话话务管理处。自此,青岛、城阳、胶州、高密、坊子、潍县、昌乐、青州、张店、洪山、博山、周村、济南等13处长途电话,先后开放营业。时青岛市内电话局属胶澳商埠督办公署,济南市内电话公司则属商办,两方长途电话交换机均设在电报局内。
1929年前,青岛市内办理长途电话营业处有台东镇电报局、中山路电报收发处,广西路电报总局、堂邑路电话总局,1929年后增加了沧口、李村电话分局、四方电报收发处､湖北路无线电报局、云南路、大港邮政支局、辽宁路电报收发处等7处营业机构。
1929年5月,南京国民政府交通部接管胶澳电话局,青岛长、市话遂统一。1930年1月青岛电话局装设共电式长途交换机1台,并于1933年7月青岛电报局内所装交换机移至电话局内。
1929年南京国民政府交通部颁布长途电话管理处章程。同年11月改组济青长途电话话务管理处,将烟、潍长途电话支线划归其管理,全线计有烟台、登州、黄县、龙口、朱桥、平里店、莱州、沙河、昌邑、潍县等10个电话局。1933年交通部重颁长途电话管理处章程,同年5月,济青长途电话话务管理处改组为“山东长途电话管理处”,仍设在青岛。时青岛管辖的长途电话营业处扩充至40余处。为便利全省长途电话业务监 督指挥,同年7月山东长途电话管理处迁往济南。
1935年4月,交通部裁撤各省长途电话管理处,将各省长途电话管理权限一律移归各省电政管理局。
1938年1月日本重新侵占青岛后,青岛的长话隶属于日伪青岛中央电话局,长途台和长途机械分别由该局交换课和工务课管理。1940年7月华阳路市话北分局开通,次年12月长途台迁至此处。
1941年“华北电电”对重要的区间线路进行线路交叉并首次使用载波,11月完成了胶济长途线路原有两对12号硬铜线的交叉改造,增设4.0毫米及2.9毫米的硬铜线路各1对,12月16日青岛至天津2号线开通长话3路载波,青岛至济南6号线开通长话3路载波,1942年1月开通青岛至南京长话3路载波,并成立载波室。这些措施在重要区间线路上提高了通信能力,但因战事,通达地区只限于铁路沿线日军侵占的城市,且线路时遭破坏,或被日军临时搭线占用而常中断。
日本投降后,交通部青岛电信局,内设长途电话机务段青岛机务站,辖载波室,业务归青岛电信局话务股。初接管时长话只能通至城阳。1946年3月才通至胶县、高密,6月中国人民解放军解放胶县、高密、即墨,长话又次中断,7月重架城阳 至 胶 县 线路,恢复长途通话,10月与高密恢复通话,11月北平七区电信管理局第四修线工程队来青恢复青济线路,翌月试通济、载波电话。1946年10月至1947年9月线路中断47次,破坏杆路2022根、线条974条公里。1946年2月1张长话业务单,3月至12月,只有22293张长话业务单。至1948年底,有线长途电话只剩下即墨、城阳两地。1947年底,青岛电信局先后增设无线终端机、接收机、报话两用发讯机,在青岛首次使用无线电话。通达地点有:上海、南京、徐州、济南、天津、北平,每日开放时间很短,并时有变动。1949年2月与太原通话,4月即中断,基本无业务量。1948年9月后,山东各地渐次解放,青岛的无线电话相继停通。
省有电话1933年3月,山东省建设厅和青岛市政府共同建设青岛市省长途电话工程,市区部份由青岛市政府主持修建,市外部份归省建设厅主持修建,线路由流亭起,至市内中山路,共长约28公里,川杉木杆架设铜线4条,交换机设在太平路青岛市政府工务局内,有30门交换机1台,电话机2部。工程总费用1.15万元。重要材料钢线、电话机由西门子洋行承办,其余材料及安装工程统由包商铁成号承办,当年10月完工。1934年3月1日正式开通有电话。
青岛市省有电话录属于青岛市政府工务局,名为“青岛市长途电话办事处”,设主任1人,由工务局第三科科长兼任,处员2人,话务员3人。
1934年2月国民政府交通部长朱家致电山东省主席韩复榘和青岛市市长沈鸿烈,要求青岛的省有长途电话不能进入市话网,只限于传递军政消息,便利公务接洽,对外营业应迅予制止。自此,青岛长途电话除开通市府官外,不对社会公众开放。
“七·七”事变后,岛省有长途电话全被破坏,办事处名存实亡。1949年6月2日青岛解放时,有3人,自称是山东长途电话管理青岛局者来青岛电信局报到,并带来几部破旧话机,为首者因虚报人员被开除,余2人被接收。
解放后青岛的长途电话1949年6月5日,青岛与济南、天汴、北平、南京、徐州、上海开通无线电话。9月与烟台开通无线电话,并与高密、胶县开通有线电话,与坊子、潍县、益都、张店、济南开通有线直达长途电话。
1949年9月青岛长途电话机务站与终端机室合并为载波机务站,市内股与长途股合并为交换股,11月改名话务股。
1950年2月与济南、上海、烟台开通载波电路,3月开通津有线载波电路。
1950年载波机务站改称长途中心站。1951年成立长途电信科。长途中心站和长、市台划归长信科。1956年1月长信科撤销,中心站改称载波室,长途台和载波室直属青岛市邮电局。1958年成立长话科,下辖载波室、长途台和市内台。1964年8月为适应战备,青岛市邮电局着手勘察设计“121”通信枢纽工程,1971年10月长话科迁至海泊河公园,“121”建成后设置二站于大山,市内台留原址划归市话三分局。
由于报话工作场地狭窄,严重影响发展,1983年5月青岛市邮电局确定在山东路兴建长途电信枢纽楼(13层),投资2500万元(土建1400万元,设备和内部装修1100万元),建筑面积为18598平方米。1984年9月19日该工程开工,1987年底装机,1988年8月14日长话在新址内开通,海泊河公园长话旧址废止。