1922年,青岛一等邮局有自备邮运汽车1 辆 (2.5吨), 自行车8辆。1923年自行车增至17辆。1937年汽车增至5辆,用于接发邮件和敛取支局部分信筒邮件。
1937 年火车、委办汽车邮路阻断时,派自备汽车赴内地各局接送邮件。1945年,自行车增至62辆(其中备用10辆),四方、沧口邮局各有自行车2辆。1946年自购旧吉普车1辆,用于邮运,原有汽车报废1辆。1949年底有邮运汽车4辆,摩托车1辆,自行车88辆。此后运递工具不断更新增加。
汽车 1965 年底有汽车5辆。1970年增至8辆。
1971 年起,随着自办汽车邮路的增加及派押青岛——兰州火车邮路后运量增加,汽车陆续增加。到1975年底汽车达到 16 辆,其中机要通信用2辆。1976年起,机要通信增加自办汽车邮路。1977年至1979年,市南、市北邮电分局分别增加汽车投送市级机关和大户。1979年开办胶县至烟台冬运邮路等。1980年底汽车增至21辆,其中机要通信用5辆。1981年起,先后增加接发上海轮船邮路,5条航空邮路,台东、四方、沧口3个分局及国际业务科增加汽车投递。到1985年底汽车增至32辆,其中机要通信用5辆。1988年后邮储、速递、发行等部门相继增加车辆。至1990年底邮运汽车达49辆,其中机要通信用5辆。
摩托车 1949年底有摩托车1辆,1957年增至3辆。1966年底共有8辆,均用于机要通信。1967年底减至7辆,其中机要通信5辆,敛筒2辆。1973年旧车全部淘汰。1975年底摩托车增至20辆(包括二轮、三轮),其中机要通信7辆,转运科4辆,市南分局3辆,台东及四方分局各2辆,市北及沧口分局各1辆。到1985年共有摩托车35辆,其中机要通信3辆、市南分局9辆、市北分局3辆、台东分局5辆、四方分局6辆、沧口分局8辆,均用于投递;国际业务办理专递快件 1辆。1987年为34辆(机要减1辆)。至1990年末共达49 辆,其中机要通信2辆,市南分局、台东分局、四方分局各9辆,市北分局3辆,沧口分局14辆,国际分局、发行分局、邮政业务检查各1辆。
轻骑车 1966 年自购济南轻骑车1辆,用于机要通信,为减轻投递劳动强度,加快市内投递,到1973年增至21辆。因其载重量小,质量差,经常损坏,1975年起逐步减少,到1980年全部报废。
自行车 1949年底有自行车88辆,用于邮政通信。
1957 年有 107辆。1965年有117 辆。1970 年有 169 辆。
1980年随投递段增加,自行车猛增至269辆。1985年有375辆,至1990年增达 500辆,均为“邮电”标志的专用自行车。
邮件分拣
自备火车邮厢 1975年开始派押青岛——兰州(西宁)火车邮路时邮电部拨来火车邮5辆。1976年及1982年各拨来备用车厢1辆。1985年青岛——济南火车邮路改由青岛局派押,又拨入车厢2辆,年底有自备火车邮厢9辆,其中UZ21型3辆、UZ22型6辆。1989年新增·UZ23型1辆,至1990年底共有火车邮厢 10 辆。
1922年,青岛一等邮局有自备邮运汽车1 辆 (2.5吨), 自行车8辆。1923年自行车增至17辆。1937年汽车增至5辆,用于接发邮件和敛取支局部分信筒邮件。
1937 年火车、委办汽车邮路阻断时,派自备汽车赴内地各局接送邮件。1945年,自行车增至62辆(其中备用10辆),四方、沧口邮局各有自行车2辆。1946年自购旧吉普车1辆,用于邮运,原有汽车报废1辆。1949年底有邮运汽车4辆,摩托车1辆,自行车88辆。此后运递工具不断更新增加。
汽车 1965 年底有汽车5辆。1970年增至8辆。
1971 年起,随着自办汽车邮路的增加及派押青岛——兰州火车邮路后运量增加,汽车陆续增加。到1975年底汽车达到 16 辆,其中机要通信用2辆。1976年起,机要通信增加自办汽车邮路。1977年至1979年,市南、市北邮电分局分别增加汽车投送市级机关和大户。1979年开办胶县至烟台冬运邮路等。1980年底汽车增至21辆,其中机要通信用5辆。1981年起,先后增加接发上海轮船邮路,5条航空邮路,台东、四方、沧口3个分局及国际业务科增加汽车投递。到1985年底汽车增至32辆,其中机要通信用5辆。1988年后邮储、速递、发行等部门相继增加车辆。至1990年底邮运汽车达49辆,其中机要通信用5辆。
摩托车 1949年底有摩托车1辆,1957年增至3辆。1966年底共有8辆,均用于机要通信。1967年底减至7辆,其中机要通信5辆,敛筒2辆。1973年旧车全部淘汰。1975年底摩托车增至20辆(包括二轮、三轮),其中机要通信7辆,转运科4辆,市南分局3辆,台东及四方分局各2辆,市北及沧口分局各1辆。到1985年共有摩托车35辆,其中机要通信3辆、市南分局9辆、市北分局3辆、台东分局5辆、四方分局6辆、沧口分局8辆,均用于投递;国际业务办理专递快件 1辆。1987年为34辆(机要减1辆)。至1990年末共达49 辆,其中机要通信2辆,市南分局、台东分局、四方分局各9辆,市北分局3辆,沧口分局14辆,国际分局、发行分局、邮政业务检查各1辆。
轻骑车 1966 年自购济南轻骑车1辆,用于机要通信,为减轻投递劳动强度,加快市内投递,到1973年增至21辆。因其载重量小,质量差,经常损坏,1975年起逐步减少,到1980年全部报废。
自行车 1949年底有自行车88辆,用于邮政通信。
1957 年有 107辆。1965年有117 辆。1970 年有 169 辆。
1980年随投递段增加,自行车猛增至269辆。1985年有375辆,至1990年增达 500辆,均为“邮电”标志的专用自行车。
邮件分拣
自备火车邮厢 1975年开始派押青岛——兰州(西宁)火车邮路时邮电部拨来火车邮5辆。1976年及1982年各拨来备用车厢1辆。1985年青岛——济南火车邮路改由青岛局派押,又拨入车厢2辆,年底有自备火车邮厢9辆,其中UZ21型3辆、UZ22型6辆。1989年新增·UZ23型1辆,至1990年底共有火车邮厢 10 辆。