粮油仓储 抗日战争时期，人民政权在抗日根据地和游击区征收的粮，除当即拨给供应单位食用外，全部分散在农村，由可靠的村干部、农户秘密保管。一般都选择地势高而又不易被敌人发现的地点，夜间挖坑，把粮食埋入地下。解放战争时期，各县征收公粮，大部分储存在祠堂、庙宇、民房内。1949～1959年，以租借民房为主，国家专仓保存为辅。1950年，专区直属粮库建粮仓4排，仓容0.3万吨，阳谷的城关粮库和阿城北库分别建起粮库，仓容750吨，东阿关山建石圆仓4座，容量500吨。1950～1959年，全区共建粮仓34986平方米，仓库容量64940吨。1957年，首次在临清建造钢板油罐3个，容量850吨。1960～1969年，全区共建粮仓68184平方米，仓容106070吨。其间，储粮以国家仓库为主，租借民房为辅。1971年，全区建土圆仓271座, 容量5165吨, 后逐年倒塌。到1979年, 全区仅剩完好土圆仓2座。1970～1979年, 全区共建房式结构粮仓101499平方米, 容量164605吨。1980～1990年，建易于机械操作和缺氧保粮的高质量粮仓，容量167706吨。1990年底，全区共有存粮点168个，粮库面积264020平方米，仓容43.15万吨；钢板油池、油罐84个，容量825万公斤。1996年，
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全区共有存粮点165个,粮仓面积 242523 平方米,仓容 45.22万吨;钢板油池、油罐 51个,容量4540万公斤。
1949~1950年,仓储方法均采取常规保粮与药剂保粮相结合。在粮库未装粮食前,先用石灰垫底,再垫上1尺厚的麦糠,上铺苇席,四周墙上再用麦秸苫子贴住。粮食入库后,上面用麦糠或椿叶、槐叶、草木灰盖上,以防虫蚀。当年用不完的粮食,次年凑干燥天气翻仓,利用风车、筛子去杂,日晒、烘干或冷冻灭虫。1951~1952年,除采用常规方法保粮外,还曾一度采用药剂“六六六”粉灭虫。1953年停止使用,改用氯化苦熏蒸杀虫。1957~1974年,全面采用药物熏蒸保粮方法,开始使用磷化锌酸式法产生磷化氢气体杀虫,后来用磷化钙、高效低毒药剂磷化铝,消灭储粮虫害较好,但也不同程度地污染了粮食。1974~1985年,逐步采用“三低”(低氧、低溫、低剂量)储粮法,散装仓新粮入库时用塑料薄膜严格密封,开动制氮机充气36小时,可将害虫全部杀死。仓储粮食发生虫害时,每万斤粮用磷化铝 3~5克,既可除虫,又能防止粮食污染。严冬季节开启门窗,揭开密封物,翻动粮堆,扒沟通风,降低粮温。春季气温回升前用塑料薄膜、沙、棉籽皮等密封粮堆,保持低温。1985年,全区普及“三低”储粮,所有粮仓全部实现无虫、无鼠、无霉烂、无事故。1991~1996年,逐步推行应用“机械通风”、“电子测温”等储备新技术,国家储备粮管理达到国家储粮标准的要求,全区“无虫、无鼠､无霉烂、无事故”存粮率达到并保持100%的水平。
70年代前,粮油仓储全靠抬扛。70年代初,开始试用机械作业。1974年,全区有输送机20台,扬谷机6台,扒谷机2台,灌包机6台,去石机1台,面袋清理机3台,麻袋修补机5台,刷桶机2台,电焊机2台。1977 年,聊城､临清､冠县3个县城关粮库仓储操作基本实现机械化。至90年代,全区粮食仓储操作全部实现机械化。
清末民初,沿用升、斗、斛为量器单位。十升为一斗,五斗为一斛。民国初期,曾用十斗为一石,每斗粮食重量,小米16斤,小麦 15斤,豆子､玉米14斤,高粱13斤(阳谷、寿张等县通用大斗,比境内通用斗大一倍)。1928年,度量衡改革,粮食交易逐渐废斗用秤,以市斤论值。建国初,粮食公司和粮食局征收公粮都是使用大木杆秤,16两为1斤。1950年,聊城､临清､阳谷等地经营粮食的单位首先使用台秤。1954年,全区粮食系统普及台秤,共有各种台秤 933 台。油品市场交易多用油篓、油缸、油桶做容器,零售用“油葫芦”、“油提子”做量器。“葫芦”装盛1斤,“提子”装盛1两､2两。1986年后,全区粮油门市部均采用半自动售油器。
粮食调运 清代漕运畅通时期,每年从江南往聊城运河码头运粮食400万石(每石150斤左右)。1937年黄河改道前,粮商曾利用黄河用船从洛口至滑口、关山、孙口等沿黄码头来往运入或运出粮油。1947年全境解放至1952年,粮食统一调运和自由流通并存。
1947年2月,豫鲁边战役中,冀鲁豫区从平､博平､筑先(聊城)等县往前线运送麦子0.1 万多吨。同年7月,刘邓大军过境时,筑先县组织人、畜力木轮车调运面粉 50吨､麸子5吨、绿豆10吨、柴草115吨。1949年淮海战役期间,冀鲁豫区第六专署和第九专署(后合并为聊城专署),发动数万妇女碾米､磨面,组织数千辆人力木轮车、畜力铁瓦木轮车往前线运送粮食、面粉数千吨。1950年,聊城专署先后拨发贷粮350吨,救灾粮400吨,支持灾民度过春荒。1953年实行粮食统购统销后至1978年中共十一届三中全会前,粮油管理实行统一指挥调度,调剂粮油余缺。1978年后,逐渐放宽粮食经营政策。1983年,实行粮油多渠道经营,国家粮食部门掌握计划内的粮油调运,区内粮油调运的基本原则是“统一调拨,粮油外调安全运输”。区内粮油调运种类分年度、季度、月份调拨和临时调拨4种。全区粮食运输的一般流向是,调出区外,从南向北,自西向东;区内调拨,从各县往聊
城、临清集中。其运输工具,初期靠人力、马车和船只,60年代后期,增加了汽车运输。1975年,地区粮局汽车队建立。1979年,全区粮食系统有各种汽车53辆。1980年地区粮局汽车队撤销,将汽车分配到各县,成立除东阿外的7个县粮局汽车队,但粮食部门的汽车仍是仅起辅助作用,大批粮食的调运主要靠汽车运输公司。粮食调入调出数量,历年有较大变化。1957年前,多数年份调出大于调入。
1958 年后,调入大于调出。1983 年调入42. 087万吨,调出30吨,净调入 42.084 万吨。1985年后,调出大于调入,并且有一定数量出口。1990 年,调入0.3万吨,调出5万吨,净调出4.7万吨,出口1.89万吨。1996年,净调出1万吨。油脂调入数量,多数年份调出大于调入。建国后40年间只有8年油脂净调入,最多的是1979年60.24万公斤,净调出最多的是1981年639.34万公斤,1986年以调出为主,1990年净调出62.28万公斤,年末库存523.72万公斤。1991年,调入粮食594 吨,调出 37688吨。1992年,调入粮食2025 吨,调出 12183吨。1994年,调入50吨,调出 80141 吨。1995年,调出45543吨。1996年,调出10000吨。
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