交通干线 1928年1月14日,鲁西县委领导举行阳谷坡里暴动,省立第三师范学校中共党、团组织派张廷焕负责鲁西县委与山东省委的交通联系,在情况紧急时,曾采用传统的鸡毛信报警告急,起到了很好的效果。1936年夏,山东省委为加强党内交通,派孙锡恩担任山东省委到鲁西特委联系的交通员,交通员采取单线纵向联系,组织纪律十分严格。
1938年3月15日,建立鲁西北特委至邱县、临清、禹城、齐河、长清、茌平等县的秘密交通线,该线由交通员杨中一负责,除完成交通任务外,还要深入基层党支部和地方部队了解情况,观察沿途敌情变化等。同月上旬建立中共鲁西特委至延安的秘密交通线,由交通员成润负责。首次任务就是去延安汇报鲁西抗战情况,并将抗日民族英雄范筑先将军写给毛泽东、朱德的信转交给中共党的两位主要领导,又带回朱德的复信给范筑先,复信对范将军坚持敌后抗战表示钦佩,愿精诚团结,共同抗战,并同意派干部到延安学习。同年9月,中央派黎玉同志利用该秘密交通线把毛泽东主席写的亲笔信带给范筑先,亲笔信对范筑先将军进行鼓励和慰勉。范读后深受鼓舞,表示要同共产党合作抗战到底。同年11月11日,日军进攻聊城,经4天激战,终因寡不敌众,15日晨聊城失陷,范筑先将军等700余名将士壮烈牺牲。
1939年1月15日,鲁西区党委在馆陶县成立后,区党委设立了交通科,在昆山、戴庙一带建立了交通总站,并建立了区党委通往各地､县的交通线,在交通线上,约10里设一交通站,每站有3个交通员,多数是不脱产的忠实可靠的义务交通员。1939年6月,建立了鲁中南至泰西至鲁西到延安的中央交通线。1940年4月15日。
鲁西区党委交通科以原来在昆山地区设立的交通总站为中心,建立了昆山至泰西;昆山至运西;昆山至鲁西北,去太行;昆山至运东4条交通干线。并在每条干线上设立了若干交通分站。
1942年1月,中共冀鲁豫区党委根据北方局关于加强交通工作,党政军交通机构分设的指示,先后组建起4条秘密交通线:1、由中心交通站通往各地委;2、通往北方局和集总,这条线又有4条分线:北线是观城到太行贾壁站或安阳县交通局;中线有2条,其一由濮县到太行任村;其二由内黄井店到太行林县临淇镇。南线:由封邱、延津接合部到林县临淇镇。3、通往山东分局有2条:一是范县经湖西到山东分局;二是从范县直达山东分局。4、湖西武装交通直送山东分局。同年9月,刘少奇同志从苏北去延安,由交通员护送曾沿苏北、山东分局、湖西,本月上旬到达鲁西观城县红庙村(冀鲁豫军区驻地),并对区党委就大力发动群众,实行民主,改善民生,搞好统一战线,以共产党为领导建立“三三制”(即由共产党员、左派进步分子、民主人士组成)政权作了重要指示。后经太行顺利到达延安。后来几次护送党政重要干部的任务,都是经过该交通网络顺利通过的。
1944年6月15日,经中共中央北方局批准,原冀鲁豫行署和冀南行署合署办公后(1945年10月两区分开),同年8月,成立冀鲁豫边区交通总局。全区调整为5大干线:1、由八分局经阳谷、一
分局､峰山过铁路与山东战邮联系;2、由八分局经临泽、巨南、十一分局､微山湖与山东战邮联系;3、由总局经南华、十分局与十二分局联系;4、由总局、九分局与通往太行的秘密干线贯通;5、由总局到七分局、三分局、四分局、五分局与冀中联系。形成了畅通全区的交通网络。
1946年6月底,国民党军队大举进攻解放区,掀起了全面内战。为粉碎蒋介石的猖狂进攻,冀鲁豫军区于1946年7月初成立了军邮局,各分区也相继成立随军邮局、武装交通队,各县也建立了战时邮局武装交通班。冀鲁豫区党委要求迅速整理敌战区党內交通组织,建立秘密交通线､站,恢复通往晉冀鲁豫中央局的秘密交通线和联络点,同中央局每月联系2次,有特殊任务派人专送。与黄河北四、六、八地委保持联络,一般情况下由地委每月派交通员到区党委交通科联系4次,有特殊急件派交通员直送。其他地委与区党委的联系做到按时、准确,途中遇到敌情可边打边走,还可组织有战斗力的武装交通队,强行通过。并要求必须做到部队打到哪里,军邮就设在哪里,确保各区之间、上下级之间的密切联系和邮件的传送。
1948年4月,为密切配合支前和土改,冀鲁豫区邮政管理局在召开的分局局长会议上宣布了机构精简和交通干线调整方案。决定撤销六、九分局,移交筑先县中心邮政局。撤销六分局至冀鲁豫区局干线,改由筑先至聊阳(今聊城市沙镇)至阳谷至冀鲁豫区局邮务干线。
交通支线 1938年春,分别建立鲁西特委至邱县、临清、禹城、齐河、长清、茌平等县的交通联络线,(1938年12月底撤销)。1939年1月15日,建立聊城至鲁西区运东地委秘密交通支线1条(该线1941年6月30日撤销)。1941年7月1日,开通筑先县政府交通局到四专署交通分局交通支线1条(1942年11月撤销)。1942 年12月,开通由筑先县政府交通局到一专署交通分局交通支线1条(1946年10月撤销)。1946年11月,开通由筑先县邮政局到六专署邮政分局邮务支线1条(1948年4月撤销)。1948年4月,开通筑先至茌平至齐禹至禹城邮务支线1条(1949年8月改为聊城至荏平至济南邮路）。
乡邮线 1948年12月，筑先县邮政局在5小区搞乡邮试点工作成功，冀鲁豫区局将该经验向全区推广。并发出“关于乡邮建设如何搞”的指示,指出：可采用筑先县5区的经验，组织群众，等价分工的方针，乡邮建设与村政建设同步进行，实行按里计工，以工调工的办法，以集市或行政小区为中心，建立代办所或乡邮站；又以代办所、乡邮站为中心，划定乡邮线，自愿和民选产生民邮委员和乡邮工，免除其战勤支差，开展乡邮工作。筑先县邮政局5小区各站乡邮情况规定如表：
| 小区 | 村庄 | 平均乡线里数 | 站长或代办所主任人数 | 乡邮委员及邮工 | 发展报纸数 | 备注 | ||||||
| 自然村 | 行政村 | 委员 | 邮工 | 合计 | 冀报 | 人报 | 新报 | 合计 | ||||
| 辛庄 | 18 | 12 | 22 | 1 | 13 | 5 | 18 | 7 | 7 | |||
| 八里庄 | 13 | 7 | 24 | 1 | 7 | 3 | 10 | 6 | 6 | 教员任子冈任站长，亦不免差。 | ||
| 八里王 | 17 | 11 | 36 | 1 | 11 | 4 | 15 | 15 | 15 | 教员秋兆贵任站长，亦不免差。 | ||
| 崔官屯 | 13 | 9 | 23 | 1 | 9 | 4 | 13 | 8 | 1 | 1 | 10 | |
| 土城 | 13 | 11 | 35 | 1 | 11 | 3 | 14 | 3 | 3 | 教员李秀喜任所长，亦不免差。 | ||
| 小区共计 | 74 | 51 | 140 | 5 | 51 | 19 | 70 | 39 | 1 | 1 | 41 | |
截至到1949年9月，筑先县中心邮政局共设有代办所13处，县到区邮路12条，乡邮线里数共计210公里。