山东地情档案 AI 原始文本
文章：第三节 机务和材料
资料库：聊城地区外贸志
章节：第五编 经营管理

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===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<p class="docx-p">1984年修理车间与材料科合并为机务科,成立修理组,设技术员2人,其中,保养技术人员1人,负责车辆技术状况的鉴定,每月二、三级保养计划和大修计划的安排,保养全过程的检查,车辆技术档案和技术资料的管理,零修技术员1人,负责车辆零修的技术、检查、派工,每月的工时统计和上报。</p>
<p class="docx-p">修理能力:建队初,修理工只担任车辆的一、二级保养及零修。从1966年开始进行三保,现在主要承担车辆的</p>
<h3>一、二、三级保养和零修,同时也进行车辆大修。</h3>
<p class="docx-p">建队时只有修理单一工种机械加工、电气焊、电气部分全靠外加工完成。1974年后逐步有了车工、电工、电气焊工、木工.</p>
<p class="docx-p">修理组是车队的主要工种之一。从1977年修理分为两个组,各承担全队一半车辆的保修,到1985年,由于车辆更新,修理工人数减少,修理组由两个组合为一个组,现有修理工人、电工2人、电气焊工2人,木工和车工各1人,均以定额工时计算劳动成果.</p>
<p class="docx-p">配合组包括车工、电工、焊工。主要任务是配合修理组的工作。…保养和修理分类:</p>
<p class="docx-p">1、保养:分为例行保养,一级保养,二级保养,三级保养,走合期保养。其中,例行保养和一级保养,一般由驾驶员执行,不占用车日,二级和三级保养,走合期保养车间执行,可占用车日。</p>
<p class="docx-p">2、修理:分为汽车整车大修,个别总成大修和小修。</p>
<p class="docx-p">衡量机务工作情况的标准,一是好车率的高低,二是保养计划的完成情况。省公司历年下达好车率, 一般都是80%至90%左右,本队又略高于省计划指标向修理人员下达.</p>
<p class="docx-p">设备情况:1972年省公司调给C618型车床1台。</p>
<p class="docx-p">1973年自购 Z3 2 K摆臂钻1台。1977年买镗缸机1部。1978年自制磨缸机1台.1981年省公司调给C620车床1台,有电焊机1部,乙炔发生器1台,氧气瓶3个.</p>
<p class="docx-p">1963年建队时,无专职材料员,由一名干部兼管材料的领用发放。材料的购进和使用无计划,无核算,缺什么、买什么、用什么。</p>
<p class="docx-p">1973年,成立材料组,设一专职材料管理员,实行领料单,领用材料有计划、有核算1975年建材料科,到1984年材料员从1人增至7人.</p>
<p class="docx-p">1978年,开始搞单人单车材料核算。</p>
<p class="docx-p">1985年,材料室属机务科管理,设材料库保管员1名、油料保管1名,采购员1名。</p>
<p class="docx-p">材料管理的主要内容:</p>
<p class="docx-p">1、确定车辆维修计划所必须的各种材料、另配件的数量,编制供应计划。</p>
<p class="docx-p">2、根据供应计划,组织材料、配件的购进工作。</p>
<p class="docx-p">3、组织材料配件和部分旧件的回收,供应工作。</p>
<p class="docx-p">4、对材料配件的使用情况进行经常性的监督。</p>
<p class="docx-p">5、定期对库存进行余缺调剂。</p>
<p class="docx-p">汽车维修材料包括:钢材、木材、有色金属材料、油料、轮胎机电产品、汽车配件等。</p>
<p class="docx-p">汽车配件,通用标准件。油料,一般都是由当地专业部门供应,钢材、木材属于省部分调拨,不足部分向社会购买。</p>
<p class="docx-p">材料的领用,严格实行凭领料单发料,燃料凭油卡、油票或行车计划发放</p>
===== 原始正文结束 =====