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第三节 机械设备

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光绪八年(1882年),山东抚署设电报房于济南,系由济宁引一支线接通济南,电报机械为莫尔斯机。民国十六年(1927年),国民政府交通部成立,各重要线路改装新式快机、济南至青岛电路、济南到天津电路均装设韦斯登双工快机,部分莫尔斯单工机亦改为莫尔斯双工机。民国十七年(1928年),徐州电路改装韦斯登快机电路。民国廿三年(1934年)四月,济南至北京电路开通韦斯登快机,当时,济南共有五条韦斯登电路。民国廿六年(1937年)后,济南共有四条韦斯登快机电路(北京、天津、青岛、徐州),省内其他电路为音响机。1945年至1948年期间,有线电路处于阻断状态,以无线维持通讯,少量莫尔斯机、音响机随军工作。

'1948年9月,解放初期,济南市军事管制委员会接管的济南电信部门残存的电报设备仅有音响机、蜂鸣器、韦斯登机。载波机为日式MF6超可听音频六路载波电报机,后遂步调整、更新,其主要设备有:

载波机:

1950年2月,用MF6超可听载波机开通济南至青岛电路,后陆续更换美制X-61822 音频调幅载波机、苏制TT12/16 调频载波机,国产ZB319型载波机。1960年开始开通北京传 真电路,设备采用英制莫尔海德传真机,后改用国产532厂传真机,1983年增设四路插报机、自动纠误(ARQ)机及46路时分复用设备、1985年增装载波电报自动测试器等。截至1990年底,共有载波机38部,传真机 23 部。

电传机:

1953年用美制“15”型电传机开通上海电传电路,后陆续调入德国“68D”型“51”型电传机开通一级及省际电路。1958年后,省到市、地电路大部由人工电路改为电传电路,市内同城电路也陆续由人工音响电路改为电传电路。截至1960年电传机已增至41部,设备均为国产“55”型电传机,1984年增设“BD477”电子电传机,“TX-20”“TX-35”型电子电传机,1990年底共有各类电传机 229 部。

五单位发报机:

'1965年自行研制了单机头五单位发报机,后大量采用了五单位双机头发报机,同时调入了BW401 单机头和“64B”双机头发报机,1990年程控发报机共有50部。

中文译码机:

1978年购进国产“BD-601”中文译码机二套,后增设北京产程控中文译码机。

1986年3月全部更新为法国“HC83C”型中文译码机7部。

用户电报交换机:

1984年5月,济南共青团路营业厅开放公众用户电报,设备系联通青岛局用户交换机,1985年3月,济南电信局增设140线数字交换机,开放国际、国内用户电报,1987年增装160线用户电报集中器一套,1990年用户已达104户。

油机、蓄电池、整流器:

至 1990 年底油机有6135G75KW一部
6135D—375KW一部
上海产75KW一部
沙市产75KW一部
蓄电池泰安电池组±24V四组 二组
整流器整流 DZ603—110V 60V四部 十六部

附:电报设备比较表

电报设备比较表

设 备 名 称单位1949 年底数 量1985 年底数 量1990 年底数 量备 注
人工机:34
载波机:38
MF—6 超可听1
VF—6 音频2
ZB319A27
ZB319C1
四路插报机22
自动纠错 ARQ55
46 路时分复用设备7
载报自动测试器11
电传机:229
55 型电传机140
BD477 电子电传机24
西门子 1000 电子电传机
TX20 电子电传机59

续表

设备名称 单位 1949 年底 1985 年底 1990 年底 备注
数量 数量 数量
发报机: 50
 双机头发报机 113
 BW401 单机头 4
 64—4B 双机头 1
 程控发报机 7
传真机: 23
256 程控自动转报系统: 1 实占 214
用户电报交换机:
 140 线数字交换机: 1 1
 160 线用户电报集中器 1
中文译码机:
 BD—601 中文译码机 2
 程控中文译码机 4
 HC83C 中文译码机 7
蓄电池:
 泰山±24V 4 4
 青岛 5V 2 2
 电池组 2 2
油机:
 6135G 75KW 1 1
 6135D—3 75KW 1 1
 3000W 苏式柴油机 1
 上海、沙市产油机 75KW 2
整流器:
 整流 110V 4 4
 DZ603—60V 16 16

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