第二节 行车公寓

为便于运输生产,给乘务人员提供食宿休息而设立公寓。建国前,行车密度小,旅行速度低,在现分局管内曾设有:济南、兖州、东太平(磁窑)三处行车公寓。公寓设施简陋,条件很差,解决不了乘务人员的食、宿、休息,只起到落脚待乘作用。

济南公寓始建于民国初期,设有10余个房间,有木制通铺、草席,无被褥。

兖州公寓始建于民国时期,有旧房一间,设木橙供乘务员休息。日本侵略者入侵后在兖州设“第一寄宿舍”和“第二寄宿舍”。“第一寄宿舍”供中国乘务员使用,设有茶炉浴池,有床板、无被褥、无食堂;“第二寄宿舍”配有日式陈设,专供日本人使用。

东太平公寓始建于1936年,有土胚结构房屋三间,设6个床位,光板铺草席,亦无膳食洗浴设备,只供乘务人员临时待乘候班。

建国后,为适应铁路运输生产的发展,对原有行车公寓几经改造与扩建,由简陋到完善。

为进一步改善条件和布局，1982年8月，在济南站前建成总面积为9996平方的10层行车公寓大楼，济南公寓迁入使用（原公寓改为济南列车段单身宿舍）。还先后新增东都、莱芜、兖州、泰安、穆庄、济宁、济南西行车公寓7处，至1985年分局拥有10处行车公寓，581个房间，2198个床位，日均接待1316人次，日均叫班419人次，设专职服务人员271名。公寓设施不断更新完善，各行车公寓均设有食堂、餐厅、浴池、锅炉，房间备品设有暖瓶、茶具、睡衣、拖鞋、床头橱、桌椅、脸盆等，并设专人清扫卫生，定期洗换卧具。1981年，根据铁道部关于《整顿行车公寓的紧急通知》精神，分局两次拨出专款62万元为行车公寓按装暖气、电风扇、冷饮机、电视机，增加纱门、纱窗、补充毛毯、毛巾被、蚊帐等，改变了以往冬天火炉取暖，夏天一把蒲扇的状况，出勤叫班也增设了对讲机，进一步改善了条件。公寓外部环境进行了整理修饰和绿化。兖州公寓建造京亭、喷池、长廊、植树种花，为乘务员创造舒适优美的环境。

分局行车公寓概况，见表6-1。

表 6-1 1985年济南分局行车公寓概况表

为便于运输生产,给乘务人员提供食宿休息而设立公寓。建国前,行车密度小,旅行速度低,在现分局管内曾设有:济南、兖州、东太平(磁窑)三处行车公寓。公寓设施简陋,条件很差,解决不了乘务人员的食、宿、休息,只起到落脚待乘作用。

济南公寓始建于民国初期,设有10余个房间,有木制通铺、草席,无被褥。

兖州公寓始建于民国时期,有旧房一间,设木橙供乘务员休息。日本侵略者入侵后在兖州设“第一寄宿舍”和“第二寄宿舍”。“第一寄宿舍”供中国乘务员使用,设有茶炉浴池,有床板、无被褥、无食堂;“第二寄宿舍”配有日式陈设,专供日本人使用。

东太平公寓始建于1936年,有土胚结构房屋三间,设6个床位,光板铺草席,亦无膳食洗浴设备,只供乘务人员临时待乘候班。

建国后,为适应铁路运输生产的发展,对原有行车公寓几经改造与扩建,由简陋到完善。

为进一步改善条件和布局，1982年8月，在济南站前建成总面积为9996平方的10层行车公寓大楼，济南公寓迁入使用（原公寓改为济南列车段单身宿舍）。还先后新增东都、莱芜、兖州、泰安、穆庄、济宁、济南西行车公寓7处，至1985年分局拥有10处行车公寓，581个房间，2198个床位，日均接待1316人次，日均叫班419人次，设专职服务人员271名。公寓设施不断更新完善，各行车公寓均设有食堂、餐厅、浴池、锅炉，房间备品设有暖瓶、茶具、睡衣、拖鞋、床头橱、桌椅、脸盆等，并设专人清扫卫生，定期洗换卧具。1981年，根据铁道部关于《整顿行车公寓的紧急通知》精神，分局两次拨出专款62万元为行车公寓按装暖气、电风扇、冷饮机、电视机，增加纱门、纱窗、补充毛毯、毛巾被、蚊帐等，改变了以往冬天火炉取暖，夏天一把蒲扇的状况，出勤叫班也增设了对讲机，进一步改善了条件。公寓外部环境进行了整理修饰和绿化。兖州公寓建造京亭、喷池、长廊、植树种花，为乘务员创造舒适优美的环境。

分局行车公寓概况，见表6-1。

表 6-1 1985年济南分局行车公寓概况表