山东地情档案 AI 原始文本文章：二、林业资料库：济南铁路分局志章节：第四篇经营管理导航链接：首页：https://shandong-chorography.org/ 根目录：https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/ 资料库目录：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/toc.md 章节：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/7/ 章节目录：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/7/toc.md 网页版本：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/7/article/205/ 本 TXT：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/7/article/205/index.txt ===== 原始正文（以下内容未经加工） =====

胶济铁路建成后，于 1910 年在黄台北站北邻建立黄台苗圃，购地 70 亩，种植柏树兼农作物。津浦铁路建成后，于1914年在济南设苗圃。分别隶属工务段领导。1942年在济南成立林业所，设于昆仑街，隶属铁路局爱路部领导，下属有黄台苗圃，土地增加到140亩；昆仑街苗圃扩大到120亩；新建五柳闹农场，占地540亩，搞农业新品种推广试验。1945年日本投降后，隶属路局工务处。建国后，成立农林所，直属路局领导。1954年改称林业所。1958年昆仑街苗圃被济南机车工厂占用。五柳闹农场与地方兑换了工程机具厂地基，只剩黄台苗圃，后改为黄台林场。1959年至1962年曾隶属于生活福利处。1968年划归济南分局。黄台林场的土地由于黄台站1970年和1983年两次扩站，共占去107.5亩。因此，1983年在郭店购地80亩，建立郭店苗圃，种植松柏等树苗。

铁路经营林业的目的：1. 巩固路基，配合水土保持防止自然灾害，保证安全运输；2. 美化环境，调节气候，减少空气污染；3. 贮材于沿线，加强战备及扩大经济资源。造林、绿化的分工是：1. 防护林、护路绿化林、用材林由场负责；2. 车站站台和广场绿化由运输部门负责；3. 住宅区绿化由房产管理部门负责；4. 育苗以林场为主，各单位可开展就地育苗，自育自用；5. 路基边坡铺种草皮由工务部门负责；6. 林场协助各单位做好造林规划、设计、技术指导和苗木供应。

1938年前，铁路沿线以种植刺槐为主，生长茂盛，林带不断。后被日本人砍伐破坏。建国后提出二十年解决路枕自给，开始沿线育林，主要种植杨柳和刺槐，但成材树没有用做路枕。

1973～1985年林场的主要任务为育苗造林。见表4-25。

表 4-25 1973～1985年济南分局育苗造林情况表

年度	地亩数	育苗亩数	育苗（万株）	造林（万株）	工人数
1973	150	93	37	20	62
1974	123	97	30	17.6	54
1975	123	97	30	9	56
1976	123	93	24	10.5	60
1977	123	94	24	4.6	61
1978	123	80	25	5.1	60
1979	123	85	11	3.42	64
1980	123	91.5	8.55	3	64
1981	123	93.34	23.4	10.42	65
1982	123	92.2	11.41	7.52	65
1983	60	31.8	6.73	11.4	65
1984	60	40	5.9	9.68	60
1985	124	68.5	10.08	10.26	58

1964年，山东省人民委员会（64）鲁林穆字1045号文对铁路沿线绿化规定：凡车站进站信号机以内和主要桥梁、防水、防沙等路段的植树造林由铁路部门负责，其余路段两侧的国有土地，地权不变，均划给沿线社队负责植树造林。凡属社队绿化路段，林木权归大队所有。铁路部门投资种植的原有树木仍归铁路部门所有。采取国队合营办法，大队负责保护管理，成材采伐按路七、队三分成，其灌木和枝柴收益全部归队。1972年山东省三局（铁路局、交通局、农林局）通知，修定成材采伐路、队各按50%分成。由于“文化大革命”中管理混乱，未得到认真执行，农民乱砍乱伐使护路林木遭到很大损失。

第八章房屋地产

1973年，分局对辖区内树木进行清查，清查情况见表4-26。 1985年分局辖区绿化情况，见表4-27。

表 4-26 1973年济南分局辖区树木清查情况表

线别树种名称	区间（公里＋米）	乔木（株）			灌木（墩）			合计
线别树种名称	区间（公里＋米）	车站路植	区间路植	区间队植	车站路植	区间路植	区间队植	合计
津浦铁路	鹊山南至邹县北 340＋744～524＋812	63597	25662	150083	108589	4900	186100	538931
	邹县北至官桥北 524＋812～585＋000	22707	61433	42196	12230	2000	8300	148866
	胶济铁路	375＋500～391＋850	11537	1132	6188			13500	32357
磁东支线	磁窑至东都	12778	5908	54696	18140	63318	259000	413840
东莱支线	东都至莱芜东	912	1527	20745		22500	175200	220884
兖济支线	兖州至济宁	6465		35460			66300	108225
合计		117996	95662	309368	138959	92718	708400	1463103
说明	津浦铁路鹊山以北未清查完无数，长清县境内366＋122～409＋330因山区无树。

表 4-27 1985年济南分局辖区绿化情况表

线别	现存树木（万株）	绿化公里	线别	现存树木（万株）	绿化公里
津浦铁路（分局辖区）	164.7	50	泰肥支线	25.91	30
胶济铁路（分局辖区）	2.39	7	兖济支线	9.91	19
磁莱支线	14.26	33	辛泰铁路（分局辖区）	1.15
			合计	218.32	139

济南分局辖区之古稀树种尚有总工会楼前、南郊幼儿园之银杏，车站街东首北院之皂角，分局楼前、滕县站之缪花，“五·七”车站、济宁站之香柳，大汶口、滕县、穆庄、肥城站之楸树，鹊山站至桑南站东侧苦槔木，加之禹城站南首东侧双槐坟之古槐，实为珍贵。

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