山东地情档案 AI 原始文本
文章：第二节 全面质量管理
资料库：济南铁路分局志
章节：第四篇 经营管理

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===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<p class="docx-p">1980年,铁道部发出《关于推行全面质量管理,开展群众性质量管理的决定》后,分局开始着手推行全面质量管理,同年成立了以分局长为组长的全面质量管理领导小组,配备了</p>
<p class="docx-p">第七章 企业整顿与全面质量管理</p>
<p class="docx-p">专职人员，由总工程师室归口管理。各基层站段推行全面质量管理工作由点带面，不断扩大，逐步形成全方位、多层次的以方针目标管理为主线，以全面质量管理为中心环节，以标准化为基础的 TQC 组织体系。</p>
<p class="docx-p">在试点到推广过程中，从1980年起从分局到各站段都相继成立了全面质量管理领导小组及相应的管理机构，制订和修订了各项质量管理制度、办法，标准、规划，并按要求配齐了专、兼职人员。以路局《全面质量管理教育提纲》为基础教材，以学习班、培训班、电视讲座等多种形式进行全面质量管理知识教育。1983年，分局组织各站段总工程师及有关领导参加了路局在烟台举办的领导干部 TQC 知识学习班。1984年分局又举办一期各科室部、委及直属单位参加的 TQC 知识学习班，系统地学习了理论知识，提高了领导干部科学管理水平。至1985年底，分局共有 27177 名干部、职工接受了全面质量管理知识教育，教育面达 84.6%。至 1985 年底，分局共建立 QC 小组 1342 个，参加活动人数达 9756 人，累计发表成果 1105 个。有 379 个集体（含 QC 小组）受到部、局、分局三级奖励。其中被评为铁道部优秀 QC 小组 6 个，省优秀 QC 小组 4 个，路局优秀 QC 小组 12 个。在 QC 小组活动中，客货运系统以作业标准为核心，坚持开展上标准岗、干标准活、说标准话、交标准班活动，把质量管理与开展标准化车站、红旗货场、“五化一好”调车组等活动结合起来；机辆工电等系统以工艺标准为重点，开展了机车越车作业标准列检一次标准化以及干样板件、修样板车活动等，为深化全面质量管理打下了基础。1985年，济南建筑段荣获铁道部质量管理奖。</p>
<p class="docx-p">1981～1985年分局组建 QC 小组和全面质量管理获奖情况，见表 4-18、4-19。</p>
<p class="docx-p">1981～1985年 表 4-18 济南分局组建 QC 小组情况表</p>
<table class="md-table">
<tr><th>年 度</th><th>注册 QC 小组</th><th>站段成果</th><th>分局成果</th><th>接受 TQC 系统教育（累计）</th><th></th><th></th></tr>
<tr><td>个 数</td><td>人 数</td><td>个 数</td><td>个 数</td><td>人 数</td><td>%</td><td></td></tr>
<tr><td>1981</td><td>168</td><td>2004</td><td>20</td><td>/</td><td>4877</td><td></td></tr>
<tr><td>1982</td><td>398</td><td>3896</td><td>114</td><td>/</td><td>7769</td><td>31.8</td></tr>
<tr><td>1983</td><td>467</td><td>4059</td><td>164</td><td>/</td><td>11735</td><td>33.5</td></tr>
<tr><td>1984</td><td>1170</td><td>8264</td><td>579</td><td>25</td><td>27177</td><td>84.6</td></tr>
<tr><td>1985</td><td>1342</td><td>9756</td><td>228</td><td>33</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>合 计</td><td>3545</td><td>27979</td><td>1105</td><td>58</td><td>51558</td><td></td></tr>
</table>
<p class="docx-p">1981～1985年济南分局 表 4-19 全面质量管理成果获铁道部、山东省奖励情况表</p>
<table class="md-table">
<tr><th>年 度</th><th>单 位</th><th>小组名称</th><th>成果课题</th><th>获奖级别</th></tr>
<tr><td>1981</td><td>济南车辆段</td><td>货物转向架 QC 小组</td><td>解决转向架分解时擦伤、碰伤轴颈</td><td>部 奖&lt;br&gt;部优秀小组</td></tr>
<tr><td>1982</td><td>济南电务段</td><td>集中台工区 QC 小组</td><td>解决集中台电话机交流电源波动控制</td><td>部 奖&lt;br&gt;部优秀小组</td></tr>
</table>
<p class="docx-p">续表</p>
<table class="md-table">
<tr><th>年 度</th><th>单 位</th><th>小组名称</th><th>成果课题</th><th>获奖级别</th></tr>
<tr><td>1982</td><td>济南机务段</td><td>检修电机组 QC 小组</td><td>攻克牵引电机环火故障</td><td>局 奖&lt;br&gt;省优秀小组</td></tr>
<tr><td>1983</td><td>济南站</td><td>货场 QC 小组</td><td>解决货主困难，提高服务质量</td><td>局 奖&lt;br&gt;省优秀小组</td></tr>
<tr><td>1984</td><td>济南机务段</td><td>检修部件 QC 小组</td><td>涡沦增压器转子的损坏修复使用</td><td>部 奖&lt;br&gt;部优秀小组</td></tr>
<tr><td>1984</td><td>济南站</td><td>货装车间 QC 小组</td><td>增产增收，提高经济效益</td><td>局 奖&lt;br&gt;省优秀小组</td></tr>
<tr><td>1985</td><td>济南建筑段</td><td>三领二工区整修二班 QC 小组</td><td>运用网络技术，完善户修工期标准</td><td>部 奖&lt;br&gt;部优秀小组</td></tr>
<tr><td>1985</td><td>济南机务段</td><td>技术室走行 QC 小组</td><td>改革机车 TB 型轮箍踏面</td><td>部 奖&lt;br&gt;部优秀小组</td></tr>
<tr><td>1985</td><td>济南西站</td><td>调度车间 QC 小组</td><td>提高列车正点率</td><td>部 奖&lt;br&gt;部优秀小组</td></tr>
<tr><td>1985</td><td>济南站</td><td>货运计算机</td><td>应用 TQC 方法管理货场科研工作</td><td>局 奖&lt;br&gt;省优秀小组</td></tr>
</table>
<p class="docx-p">第八章 房屋 地产</p>
<p class="docx-p">第一节 房屋建筑</p>
<p class="docx-p">一、房产机构</p>
<p class="docx-p">分局自 1950 年成立至 1971 年，所有基建工作及工业与民用建筑工程，均由济南铁路局直接管理。</p>
<p class="docx-p">1971 年 5 月，分局革委会在生产指挥部设工程设计组，并组建了综合工程段，负责分局基建工程的管理及施工。</p>
<p class="docx-p">1972 年 6 月，分局革要体制改革，成立综合技术室，分管设计组、房建组，负责大中型项目的技术方案、工程验收，分局职工住宅的设计、施工管理工作。</p>
<p class="docx-p">1975 年 3 月撤销分局综合工程段。7 月成立分局房建队。</p>
<p class="docx-p">1976 年 5 月撤销房建组和设计组。成立分局房建办公室，下设设计组、施工组、材料组。</p>
<p class="docx-p">1978 年 5 月，调整分局机关机构，成立基本建设科，附设设计组，负责分局的工业及民用建筑的设计、施工管理工作。</p>
<p class="docx-p">1979 年 4 月，撤销分局房建队，成立分局建筑工程队。1983 年 6 月分局建筑工程队改为济南铁路分局工程段。</p>
<p class="docx-p">1984 年 9 月，成立分局基建指挥部，为分局的直属单位，管理基建工程项目的经济实体。1985 年 2 月，分局基建科和基建指挥部合并，成立分局工程承包公司，对内保留基建科名称，负责基建工程的管理和承包业务工作。</p>
<p class="docx-p">二、房屋建造</p>
<p class="docx-p">随着国民经济和铁路事业的发展，从 1950 年以后，在分局管内相继新建、扩建和改造了部分生产和职工福利设施，如生产调度楼、职工俱乐部、行车公寓、兖州医园、济南和兖州幼儿园、托儿所及一批职工宿舍。</p>
<p class="docx-p">1950～1985 年济南分局生产、生活房舍建成面积及所占比重，见表 4-20。</p>
<p class="docx-p">表 4-20</p>
<p class="docx-p">1950～1985 年济南分局生产、生活房舍建成面积统计表</p>
<table class="md-table">
<tr><th>项目 年度</th><th>合计</th><th>1949 年前</th><th>1950—1959</th><th>1960—1969</th><th>1970—1979</th><th>1980—1985</th></tr>
<tr><td>面积（平方米）</td><td>2000114.01</td><td>82108.89</td><td>282456.55</td><td>269106.32</td><td>582263.59</td><td>784178.66</td></tr>
<tr><td>比重（%）</td><td>100</td><td>4.1</td><td>14.10</td><td>13.4</td><td>29.1</td><td>39.2</td></tr>
</table>
<p class="docx-p">三、生产房屋</p>
<p class="docx-p">分局管内的生产房舍，解放初期总面积为 5.74 万平方米，个别站舍有部分低层楼房外，多数均为平房。房屋结构，60年代以前，基本以砖木结构为主，从70年代开始砖混混凝土结构逐年增加，到80年代砖混混凝土结构房屋设备达90%左右，并向高层次发展。砖木结构逐年减少。1977年竣工投入使用的分局俱乐部，由分局自行设计施工，建筑面积3868平方米，挑台跨度22米长的大跨度钢筋混凝土建筑。1980年5月开工兴建的济南行车公寓，主楼8层，建筑面积10135平方米，高层框架结构。南郊幼儿园3021平方米，为分局设计室设计，分局工程段施工。分局调度生产楼7430平方米，为分局设计组设计，分局房建队施工。被济南市评为全优工程。济南站办公楼3000平方米，济南站组织施工。被济南市评为全优工程。到1985年底分局共有生产房屋1140091平方米。</p>
<p class="docx-p"><strong>四、职工宿舍</strong></p>
<p class="docx-p">建国前，分局辖内职工宿舍约有2.46万平方米。大部分职工租赁民房或自建简易房屋居住，居住和环境条件很差。</p>
<p class="docx-p">建国后，随着国民经济的恢复发展，为改善职工居住条件，路局决定拨款兴建职工宿舍，1952年开始动工兴建“二・七”新村铁路宿舍，随后又修建了白马山和堤口铁路宿舍，改建扩建了南郊铁路宿舍，在沿线和地区采用自建公助方式修建了一批“干打垒”宿舍，虽多为简易平房，但改善了职工居住条件。</p>
<p class="docx-p">在70年代前，职工宿舍均为路局组织修建。自1972年起，分局开始进行职工宿舍的组建工作。修建砖石混合结构的4至5层楼。至1985年分局共新建职工住宅289395平方米，投资3003.33万元。比建国前职工宿舍数增加12倍。</p>
<p class="docx-p">1972～1985年分局新建职工住宅面积及投资概况，见表4-21。</p>
<p class="docx-p">表 4-21 | 1972～1985年济南分局新建职工住宅面积及投资概况表 ---|---</p>
<table>
  <thead>
    <tr>
      <th>年 度</th>
      <th>建筑面积<br>（平方米）</th>
      <th>投资<br>（万元）</th>
      <th>年 度</th>
      <th>建筑面积<br>（平方米）</th>
      <th>投资<br>（万元）</th>
    </tr>
  </thead>
  <tbody>
    <tr>
      <td>1972</td>
      <td>11 267</td>
      <td>53.14</td>
      <td>1979</td>
      <td>28 212</td>
      <td>283.86</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1973</td>
      <td>4 294</td>
      <td>23.51</td>
      <td>1980</td>
      <td>33 462</td>
      <td>375.74</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1974</td>
      <td>2 469</td>
      <td>12.86</td>
      <td>1981</td>
      <td>22 539</td>
      <td>256.80</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1975</td>
      <td>8 338</td>
      <td>52.41</td>
      <td>1982</td>
      <td>62 432</td>
      <td>748.35</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1976</td>
      <td>15 647</td>
      <td>116.85</td>
      <td>1983</td>
      <td>18 984</td>
      <td>210.33</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1977</td>
      <td>28 221</td>
      <td>237.05</td>
      <td>1984</td>
      <td>20 686</td>
      <td>253.50</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1978</td>
      <td>17 450</td>
      <td>176.93</td>
      <td>1985</td>
      <td>14 394</td>
      <td>202.00</td>
    </tr>
    <tr>
      <td colspan="3"></td>
      <td>合 计</td>
      <td>289 395</td>
      <td>3 003.33</td>
    </tr>
  </tbody>
</table>
<p class="docx-p">另外，在修建济南枢纽工程中，由国家投资，在济南西新建职工生活区一处。其中，住宅楼24幢1195户；另有银行、粮店、煤店、商店、副食蔬菜店及中小学、医院、澡塘、食堂等配套设施。自1981年经建厂局紧张组织施工，1983年陆续交付使用。</p>
===== 原始正文结束 =====