山东地情档案 AI 原始文本 文章:二、计件工资 资料库:济南铁路分局志 章节:第四篇 经营管理 导航链接: 首页:https://shandong-chorography.org/ 根目录:https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/ 资料库目录:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/toc.md 章节:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/7/ 章节目录:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/7/toc.md 网页版本:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/7/article/160/ 本 TXT:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/7/article/160/index.txt ===== 原始正文(以下内容未经加工) =====

计件工资是与技术定额、劳动定额同步发展起来的。1952年,首先在编组站、区段站试行,从以钩计算发展为以辆、钩综合计算;取送作业按列计算,超额给奖。

机务、车辆部门根据检修机车、车辆的数量和质量给予奖励。

通过定额管理和实行计件工资体现了按劳分配的原则,调动了职工的生产积极性。

在1958年“大跃进”和“文化大革命”中,定额管理和计件工资一度停止,1978年恢复;

1985年普遍实行了优质超产奖。济南站调车作业计件与车间指标挂勾;机检修实行计件工资和浮动计件工资;车辆检修设备车间实行全额计件,超额给奖;二等以下车站及工、电部门按规定作业程序工作实行安全与奖励挂勾。

分局计件工资已达到制度化,在基层单位均设置了定额管理人员。

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