山东地情档案 AI 原始文本
文章：第六节 调度指挥
资料库：济南铁路分局志
章节：第三篇 运输生产

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===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<p class="docx-p">调度机构 ･1912年津浦全线通车,成立济南调度所,经历了军阀、国民党统治、日军侵占、抗战胜利、国民党接收等时期。</p>
<p class="docx-p">1948年9月济南解放后,华东铁路管理总局在济南设调度室,并在徐州、兖州、张店设调度所。1949 年 1 月,路局调度会议决定,设济南、徐州两调度所,直接归运务处领导,下设张店、兖州两个调度分所,归济南调度所领导。同年5月,将济南调度所改为调度室,划归运务处运输科领导。兖州改为调度所,接受调度室领导。7月,调度室下设济南调度所,并撤销兖州调度所。管辖区段为北至德州(不含德州),南至兖州,东至张店(不含张店)。1950年10月,济南分局成立,原济南调度室改为路局的调度科,济南调度所隶属于济南分局,管辖区段改为北至德州(不含德州),南至临城,设德州至济南、济南至南驿、南驿至滕县、滕县至临城4个行车调度台。1953年1月,将程家庄至临城间划归徐州分局,调度所改为德州至济南、济南至兖州2个行车调度台。1955年,由于列车对数的增加和补机区段增多等因素,将南台由泰安一分为二,设置德州—济南、济南一泰安、泰安—兖州3个行车调度台。</p>
<p class="docx-p">1958年,为适应分局撤销的状况,路局设调度所,将各分局的调度人员集中到路局,所内设济南、徐州、青岛三个调度区,济南区的管辖区段及行车台未变。1959年,将北关至普集区段划归济南区。1960年,将程家庄至利国区段划归济南区,设德州至济南、济南至泰安、泰安至吴村、吴村至界河、界河至利国和济南至普集6个行车调度台。</p>
<p class="docx-p">1963 年恢复成立济南分局,设置调度所,管辖区段南口分界站改为官桥站与徐州分局交界。设立德州—济南、济南—泰安、泰安—兖州、兖州—官桥、济南一普集5个行车台。此后,由于新线投产带来变动,1965年泰安至湖屯支线投产,划归济南一泰安台,1966年东都至莱芜线投产,增设磁窑至莱芜行车台。1975年9月,路局决定把济南分局南口分界站由官桥改为南沙河。1981年1月,分局接管辛泰铁路泰安至常庄段,并划归磁莱台。1983年7月1日,济南西站全面投产,调度指挥机构作了较大调整,增设了枢纽行车台,指挥城至济南、北园至济南、桥南至董家庄枢纽区段行车工作。至此,调度所已有行车台7个。1985年,调度所的定员及班制为,每班在值班主任领导下,有7名行车调度员,4名计划调度员(分为总计划,南计划,济南站、济西站计划)。另有南、北货运调度员,客运调度员、蓬布零担调度员、特调、罐调以及4名机调,统一调度指挥全分局的运输生产工作。</p>
===== 原始正文结束 =====