山东地情档案 AI 原始文本 文章：四、装卸安全 资料库：济南铁路分局志 章节：第三篇 运输生产 导航链接： 首页：https://shandong-chorography.org/ 根目录：https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/ 资料库目录：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/toc.md 章节：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/6/ 章节目录：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/6/toc.md 网页版本：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/6/article/142/ 本 TXT：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/6/article/142/index.txt ===== 原始正文（以下内容未经加工） =====

1952年，分局装卸部门开始推行“杨茂林装车法”。在装卸小组内设安全员，负责督促小组在作业中执行规章制度，并负有一定的权力，对装卸安全有所促进。1956年，装卸部门推行“装卸工组装卸车作业前后三检制度”（即检查确认货物无异状，是否正确；检查车辆状态、车内清扫、门窗是否关闭良好；检查工具备品是否齐全、良好）。1958年“大跃进”期间，上述安全作业制度流于形式。1962年，经过整顿和加强管理，安全制度逐渐恢复。“文化大革命”开始后，把规章制度视为“管、卡、压”遭到严重破坏，装卸安全恶化。1975年，分局贯彻中共中央《关于加强铁路工作的决定》，装卸系统加强规章制度，重视安全管理，安全生产逐步好转。1980年，分局装卸管理所制定了《人力、机械装卸作业程序化标准》，并且进行检查、验收、考核，开展一班作业标准化和个人标准化，组织装卸工争当文明装卸工。1983年，分局装卸管理所成立安全教育室。各作业所设专职安全员，行使作业中的安全生产监督。同时狠抓野蛮装卸，初步形成自控、互控安全监督网络，使装卸安全逐年进步，创出新水平。

1973年至1985年分局管内装卸安全情况，见表3-54。

1973～1985年 表3-54 济南分局装卸安全统计表

年度 人身 机械
安全 死 重 轻 小计 重大 大 一般 小计
1973 3 210 213 1 1
1974 1 1 122 124 0
1975 105 105 2 2
1976 2 91 93 1 4 5
1977 2 75 77 7 7
1978 1 59 60 1 1 5 7
1979 1 2 80 83 1 6 7
1980 1 3 48 52 9 9
1981 32 32 3 3
1982 37 37 6 6
1983 1 16 17 1 1
1984 18 18 3 3
1985 1 6 7 1 1
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