1951 年,桥梁维修组织建立后,按照铁道工务局颁布的《铁路桥隧涵养护暂行规则》进行养护维修,同时推行苏联马采娃养桥法,经常检查掌握每座桥、涵设备状态,及时消灭小病害,防止发生大病害。在桥面综合整修中,先后推行了彭光定和刘丙山桥面抄平法,做到少削少垫左右平、前后顺,综合整治,提高作业质量。
基于建国前的设备陈旧、残杂的情况,在很长一段时间内,在综合维修的同时,狠抓了重点病害的整治。1953年以前,将钢梁上铺设的普枕全部更换为标准桥枕,并设置压梁木,铺设护轮轨及步行板。对存有严重病害的桥梁进行了加固。1955年对管内常年无水文资料的桥、涵进行了挖验检查,补制了简易略图,并对开挖过程中发现的病害及时进行了整治。
1965 年,开始采用环氧树脂胶修补圬工梁和墩台裂纹。在维修作业中,为延长桥枕使用寿命,利用软硬沥青灌缝、布条封闭的办法对桥枕进行养护。同时,利用环氧树脂胶合再用桥枕。
图 3-16 手工操作维修线路
图 3-17 泰安工务段使用机械化进行线路维修
在桥隧设备维修过程中,为了不断提高设备质量,先后开展了以“十无”为内容的红旗桥、优良桥和标准桥梁活动。“十无”即:桥枕无失效、钢梁主要节点铆钉无松动、钢梁油漆无整孔失效、支座无不良、圬工梁拱无裂纹漏水、墩台无不稳、桥梁线路中心线偏差无超限,河道无变迁、涵渠无变型、防护设备无严重失修。
1951 年,桥梁维修组织建立后,按照铁道工务局颁布的《铁路桥隧涵养护暂行规则》进行养护维修,同时推行苏联马采娃养桥法,经常检查掌握每座桥、涵设备状态,及时消灭小病害,防止发生大病害。在桥面综合整修中,先后推行了彭光定和刘丙山桥面抄平法,做到少削少垫左右平、前后顺,综合整治,提高作业质量。
基于建国前的设备陈旧、残杂的情况,在很长一段时间内,在综合维修的同时,狠抓了重点病害的整治。1953年以前,将钢梁上铺设的普枕全部更换为标准桥枕,并设置压梁木,铺设护轮轨及步行板。对存有严重病害的桥梁进行了加固。1955年对管内常年无水文资料的桥、涵进行了挖验检查,补制了简易略图,并对开挖过程中发现的病害及时进行了整治。
1965 年,开始采用环氧树脂胶修补圬工梁和墩台裂纹。在维修作业中,为延长桥枕使用寿命,利用软硬沥青灌缝、布条封闭的办法对桥枕进行养护。同时,利用环氧树脂胶合再用桥枕。
图 3-16 手工操作维修线路
图 3-17 泰安工务段使用机械化进行线路维修
在桥隧设备维修过程中,为了不断提高设备质量,先后开展了以“十无”为内容的红旗桥、优良桥和标准桥梁活动。“十无”即:桥枕无失效、钢梁主要节点铆钉无松动、钢梁油漆无整孔失效、支座无不良、圬工梁拱无裂纹漏水、墩台无不稳、桥梁线路中心线偏差无超限,河道无变迁、涵渠无变型、防护设备无严重失修。