山东地情档案 AI 原始文本
文章：第四节 装卸作业方法与制度
资料库：济南铁路分局志
章节：第三篇 运输生产

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===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<p class="docx-p">1951年,学习中长铁路经验,推行了刘景全装卸作业法,班组实行了专业化管理,按照搭肩、扛货、码车、开关车门、按撤大型工具等工作,根据每个劳力的能力及特长,进行业务分工,实行专人专事负责制。零担作业班推行了杨茂林装卸作业法,由1名工人配合货运员按票点货,核对标签,使零担车装卸的轻浮货物由16吨提高到27吨。1953年,学习推广了天津站刘庆海装卸作法,在专业化分工的基础上,增加了班组安全员,建立了出退勤军事化行动,作业前后的碰头会和三检(检查货物、车辆、工具)制,作业中安全员喊话制。做到一巧(巧装满载)、二快(快装快卸)、三化(作业工艺程序化、装卸标准化、堆码定型化)、四轻(轻拿轻放,轻起轻落、精心装卸、文明生产)和四爱(爱车辆、爱货物、爱机具､爱设备)。</p>
<p class="docx-p">1961 年,为加强班组管理工作,实行了班长领导下,以安全技术员、统计核算员、学习宣传员、工具管理员、生活卫生员五大员民主管理。坚持专业分工制、纪律化出退勤制、装卸车前后三检制、作业交接验收制和生产分析会等五项基本作业制度。实行了三包(包任务、包质量、包成本)、一奖(超额奖)、四固定(固定班组人数、机具、防护用品、作业清扫区)的经济核算制,班组建立“管家帐”,天天评工记分。开展四爱(爱车、爱货、爱机具、爱设备)、五好(政治思想好、团结协作好、安全纪律好、班组核算好、生活按排好)红旗班组活动,按月进行评比检查。</p>
<p class="docx-p">1972 年,将“文化大革命”期间破坏的各项制度,重新建立健全起来,恢复了三级管理体制和班组管理的五项基本制度。1980年,将装卸班组的五项基本作业制度列为装卸作业标准化的主要内容,印刷成册,发至各装卸班组,贯彻落实。</p>
<p class="docx-p">附:1960 年至1985年,济南分局装卸系统生产财务指标完成情况,见表3-23。</p>
<p class="docx-p">第四章 装卸</p>
<p class="docx-p">表 3-23 济南分局装卸系统生产财务指标完成情况表 单位：元</p>
<table>
  <thead>
    <tr>
      <th rowspan="2">年 度</th>
      <th rowspan="2">总收入</th>
      <th rowspan="2">总支出</th>
      <th rowspan="2">盈亏<br>（＋）（－）</th>
      <th colspan="2">吨成本</th>
      <th colspan="2">劳动生产率</th>
      <th rowspan="2">备 注</th>
    </tr>
    <tr>
      <th>实重吨</th>
      <th>换算吨</th>
      <th>全员</th>
      <th>生产人员</th>
    </tr>
  </thead>
  <tbody>
    <tr>
      <td>1960</td>
      <td>1 778 886</td>
      <td>2 024 857</td>
      <td>－ 245 458</td>
      <td></td>
      <td>0.313</td>
      <td>301</td>
      <td></td>
      <td>－其他受益 13.63</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1961</td>
      <td>1 507 697</td>
      <td>1 420 523</td>
      <td>＋ 55 080</td>
      <td></td>
      <td>0.3502</td>
      <td></td>
      <td></td>
      <td>＋其他受益 510.52<br>－其他损失 3260.00</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1962</td>
      <td>1 585 970</td>
      <td>1 498 585</td>
      <td>＋ 56 253</td>
      <td></td>
      <td>0.3613</td>
      <td></td>
      <td></td>
      <td>－其他损失 31131.86</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1963</td>
      <td>3 264 750</td>
      <td>3 099 209</td>
      <td>＋1 652 771</td>
      <td>0.4457</td>
      <td>0.3194</td>
      <td>261</td>
      <td>293</td>
      <td>－其他损失 270.58</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1964</td>
      <td>3 074 479</td>
      <td>2 953 699</td>
      <td>＋120 781</td>
      <td>0.3944</td>
      <td>0.2722</td>
      <td>273</td>
      <td>305</td>
      <td></td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1965</td>
      <td>3 049 329</td>
      <td>3 167 809</td>
      <td>－118 479</td>
      <td>0.4686</td>
      <td>0.3178</td>
      <td>254</td>
      <td>281</td>
      <td>无计划支出 142 102.31</td>
    </tr>
  </tbody>
</table>
<p class="docx-p">1966 年至 1971 年装卸收入并入运营，没有单独核算。</p>
<table>
  <tbody>
    <tr>
      <td>1972</td>
      <td>1 522 234</td>
      <td>1 263 744</td>
      <td>＋ 158 491</td>
      <td></td>
      <td></td>
      <td></td>
      <td></td>
      <td></td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1973</td>
      <td>2 736 791</td>
      <td>2 413 865</td>
      <td>＋ 200 738</td>
      <td>0.528</td>
      <td>0.3194</td>
      <td></td>
      <td>209</td>
      <td>－其他损失 122 188.14</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1974</td>
      <td>1 532 858</td>
      <td>2 229 507</td>
      <td>－ 825 985</td>
      <td>0.8955</td>
      <td>0.5155</td>
      <td></td>
      <td>108</td>
      <td>＋其他受益 1 293 336.09</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1975</td>
      <td>2 302 861</td>
      <td>2 258 423</td>
      <td>＋ 16 925</td>
      <td>0.6493</td>
      <td>0.3968</td>
      <td></td>
      <td>161</td>
      <td>－其他损失 27 513.56</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1976</td>
      <td>2 452 187</td>
      <td>2 236 720</td>
      <td>＋ 143 513</td>
      <td>0.5697</td>
      <td>0.3637</td>
      <td></td>
      <td>198</td>
      <td>－其他损失 71 953.15</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1977</td>
      <td>3 051 526</td>
      <td>2 370 189</td>
      <td>＋ 648 641</td>
      <td>0.4955</td>
      <td>0.3093</td>
      <td>191</td>
      <td>229</td>
      <td>－其他损失 32 697.05</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1978</td>
      <td>3 559 628</td>
      <td>2 555 608</td>
      <td>＋ 606 855</td>
      <td>0.4752</td>
      <td>0.2881</td>
      <td>215</td>
      <td>269</td>
      <td>－其他损失 397 164.13</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1979</td>
      <td>4 495 191</td>
      <td>3 171 690</td>
      <td>＋ 612 235</td>
      <td>人 0.2528<br>机 0.3174</td>
      <td>人 0.1751<br>机 0.1899</td>
      <td>312</td>
      <td>432</td>
      <td>－营业外支出 711 266.15</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1980</td>
      <td>4 654 872</td>
      <td>4 026 623</td>
      <td>＋ 5 360</td>
      <td>0.5701</td>
      <td>0.346</td>
      <td>321</td>
      <td>426</td>
      <td>－营业外支出 92 249.27</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1981</td>
      <td>4 738 774</td>
      <td>3 483 305</td>
      <td>＋364 247</td>
      <td>0.4593</td>
      <td>0.294</td>
      <td>339</td>
      <td>465</td>
      <td>－营业外支出 916 689.02<br>＋其它利润 25 467.00</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1982</td>
      <td>5 369 324</td>
      <td>4 044 146</td>
      <td>＋1 274 828</td>
      <td>0.4642</td>
      <td>0.3013</td>
      <td>326</td>
      <td>425</td>
      <td>＋营业外支出 50 350.06</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1983</td>
      <td>5 883 504</td>
      <td>4 486 116</td>
      <td>＋1 334 823</td>
      <td>0.4788</td>
      <td>0.305</td>
      <td>342</td>
      <td>538</td>
      <td>＋营业外支出 62 565.21</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1984</td>
      <td>6 530 296</td>
      <td>5 129 803</td>
      <td>＋1 315 555</td>
      <td>0.5332</td>
      <td>0.3142</td>
      <td>367</td>
      <td>483</td>
      <td>＋营业外支出 84 937.90</td>
    </tr>
    <tr>
      <td>1985</td>
      <td>11 674 601</td>
      <td>7 642 282</td>
      <td>＋3 933 595</td>
      <td>0.6702</td>
      <td>0.3892</td>
      <td>414</td>
      <td>540</td>
      <td>＋营业外支出 98 723.17</td>
    </tr>
  </tbody>
</table>
===== 原始正文结束 =====