缘起与发展分局范围内的集装化运输业务是从集装箱开始的。1955年10月,济南站首先开始办理3吨木质集装箱运输(3吨箱由于长年失修和不适应大型货车的发展,1979年停止使用)。由于货物流向不平衡,装卸机械和搬运工具配套不及时,箱型和货车容积不适应等多种情况,集装化运输长期进展缓慢。
TATACORT0090036TATACosTA1983009004PTJ进入80年代后,为适应改革开放和国民经济发展的需要,分局进一步加强领导,加快集装化运输的发展。分局和站段设专人负责集装化业务,开发项目,组织货源,编制运输方案,使集装运输单一的集装箱向多种方式的集装化发展。1979年分局共有办理站4个;1982年增加到9个;1985年达到18个(平原、禹城、晏城、黄台、济南、洛口、泰安、肥城、穆庄,磁窑、兖州、邹县、滕县、济宁、新汶、东都、新泰、莱芜东站)。集装化方式发展到14种,定型集装化运输的货物达到304种。通常采用的14种运输方式为:集装箱、集装笼、集装盘、集装袋、集装网、集装架、集装夹、捆扎、预垫、自货预垫、自货包装、改包、铁斗、索具改革。这些方式都是因货制宜、改进探索出的有效运输方法。
TJ.
008 85 10图3-3 集装化运输全分局办理集装箱运输的车站有8个,除济南、泰安站办理各种箱型的运输外,其余6个站分别办理1吨和5吨箱。邹县站还在专用线试办大型箱。随着改革的发展,济南站先后与上海东、南京西、广州南站等签订一箱多批运输协议;1985年还开办了国际集装箱运输。各站在办理集装箱业务中开展了“门对门”运输,“一条龙”作业方法,搞好延伸服务,铁路搬运和物资单位加强联劳协作,收到了良好的社会效益和经济效益。1985年,济南站发送集装化货物88.2万吨,节约车皮248辆、木材7105立方米。
缘起与发展分局范围内的集装化运输业务是从集装箱开始的。1955年10月,济南站首先开始办理3吨木质集装箱运输(3吨箱由于长年失修和不适应大型货车的发展,1979年停止使用)。由于货物流向不平衡,装卸机械和搬运工具配套不及时,箱型和货车容积不适应等多种情况,集装化运输长期进展缓慢。
TATACORT0090036TATACosTA1983009004PTJ进入80年代后,为适应改革开放和国民经济发展的需要,分局进一步加强领导,加快集装化运输的发展。分局和站段设专人负责集装化业务,开发项目,组织货源,编制运输方案,使集装运输单一的集装箱向多种方式的集装化发展。1979年分局共有办理站4个;1982年增加到9个;1985年达到18个(平原、禹城、晏城、黄台、济南、洛口、泰安、肥城、穆庄,磁窑、兖州、邹县、滕县、济宁、新汶、东都、新泰、莱芜东站)。集装化方式发展到14种,定型集装化运输的货物达到304种。通常采用的14种运输方式为:集装箱、集装笼、集装盘、集装袋、集装网、集装架、集装夹、捆扎、预垫、自货预垫、自货包装、改包、铁斗、索具改革。这些方式都是因货制宜、改进探索出的有效运输方法。
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008 85 10图3-3 集装化运输全分局办理集装箱运输的车站有8个,除济南、泰安站办理各种箱型的运输外,其余6个站分别办理1吨和5吨箱。邹县站还在专用线试办大型箱。随着改革的发展,济南站先后与上海东、南京西、广州南站等签订一箱多批运输协议;1985年还开办了国际集装箱运输。各站在办理集装箱业务中开展了“门对门”运输,“一条龙”作业方法,搞好延伸服务,铁路搬运和物资单位加强联劳协作,收到了良好的社会效益和经济效益。1985年,济南站发送集装化货物88.2万吨,节约车皮248辆、木材7105立方米。