兖州站位于鲁西南兖州县,为津浦、兖石铁路的交会点,充济支线的起点站,地理座标:东经116°48′,北纬35°30′。1985年兖州站为区段站,站界北起津浦铁路502公里+147米,南至津浦铁路508公里+373米,南北长6.226公里,西接济菏、菏新铁路与京广、太新、焦柳铁路相通,东达海滨石臼所港,兖州站已成为晋煤外运南通道的咽喉。1985年,兖州站分客运场、编组场和货场三部分,设计年运量4911万吨,实际形成为3650万吨,改编能力2995903辆,日均8208辆,装车 8686辆,日均24辆,卸车17766辆,日均
49辆,全年发送旅客148.8万人,全年货物发送36.3万吨,到达91.8万吨。
(一)修 筑兖州站建于1909年9月,始称兖州府站,日本侵占后改名滋阳站,抗日战争胜利后改称兖州站。初建设到发线4股,货物线1股,机车走行线1股和南中兴煤专用线1条。1919年增铺站线3股,1925年铺设工务材料线1股,1938年日本侵占后增铺站线6股,牵出线、站修线各1股,并修建了货场和300立方米水塔1座。1946年国民政府军为守备兖州县城,将站线 11、12、13股拆除,移铺于兖济支线废弃的路基上,用于铁甲车巡守之用。
建国后为适应国民经济的发展,对站场不断地进行了改造和扩建,1953年12月将到发线有效长从650米延长为850米,1956年又延长到900至1020米。从1954年至1957年先后将到发线 8、9、10号道更换为12号道岔,从1958年至1962年将原41公斤/米轨更换为43公斤/米轨,并清筛了道床。1977年完成了津浦铁路双线引入工程。
(二)改扩建工程1958年三院提出了兖州站改扩建初步设计,后因国民经济调整而暂停。1971年根据兖州煤田的开发,兖菏、兖石铁路的酝酿和济宁地区经济发展及运量增长,济南铁路局勘测设计所又重新进行勘测并多次修改扩建方案,至1975年铁道部批示改造兖州站。兖州站改扩建工程范围:从津浦铁路501公里+400米至508公里+000米。主要工程有新建兖州北编组场、货场、机车整备线、改建兖州站为客运场、新建兖济支线联络线和石油库、矿山机械厂专用线改接兖州北编组场等。
改扩建工程处于“三边”情况下分期进行的。第一期工程为新建兖州北编组场,由济南铁路局第二工程处第一工程段(现工程总公司第二工程公司四队)施工,1975年10月动工,1976年6月完成设计文件,是时已完成大部土方工程,1976年底完成了铺轨工程,1977年底完成了第一期工程。工程总公司建筑工程公司、电务工程公司同时分别完成了兖州北编组场的房屋和电设备工程。1978年10月充州北编组场正式投产。第二期工程为兖州客运场扩建站线、站台改造和新建风雨棚、地道,信号楼等,1985年底尚在施工中。
主要技术标准:站场站线正线为I级线路,兖济联络线为级线路,专用线为级线路;
限制坡度正线 4‰,联络线、专用线6%;最小曲线半径正线不少于800米,联络线不少于600米,专用线不少于300米;到发线有效长度客车线500米,货车线850米;牵引类型,津浦铁路正线客运机车为东风、东风、型内燃机车,牵引载重800吨,货运机车近期按前进型蒸汽机车,远期为内燃机车,牵引重量上行 2900吨,下行3500吨;兖济支线为建设型蒸汽机车,上行为 2300吨,下行3300吨;信集团设备,信号为色灯信号机,列车到发场使用6502型电气集中和7021型非机械化驼峰自动集中联锁,津浦铁路双线为移频式自动闭塞,兖州站客货两站场间为64F式双线继电半自动闭塞,兖济支线为64D单线继电半自动闭塞;桥梁载重中—22级;作业能力,每日办理辆数为5900辆,其中无调作业4176辆,占72%。
主要技术条件:站场线路钢轨,津浦铁路正线采用50公斤/米轨,站线采用43公斤/米轨,轨枕,津浦铁路正线、到发线、联络线和专用线均采用钢筋混凝土枕,其他为沥青级木枕,正线1680根/公里,到发线、联络线1600根/公里,其他1440根/公里;碎石道床。
工程总预算投资为41714187元,占地960亩,完成路基土方987万立方米,铺设线路43.573 公里,道岔152组,新建中小桥涵52座,400立方米水塔1座,拆迁房屋8517平方米,新建生产和办公用房32.572平方米,生活房屋27050平方米,配设电气集中设备和非机械化驼峰自动集中设备。
(三) 布局兖州站为纵列式布置,客运站场中心里程507公里+403米,兖州北编组场中心里程 503公里+088米,南北相距4.315公里,两站场间区间行车办理闭塞,区间里程长1.862公里。
客运站场处于兖州县城东关,邻近泗水河畔。站场高出地平面4米,东西侧有水塘,站舍位于站场西侧为三层楼房及部分平房,计1091平方米,其中候车室454平方米、贵宾室 98平方米、行李房310平方米。另外搭设临时候车棚2座,计822.4平方米。站场线路呈梯形,共14股、计有效长8749米,其中正线3股、计2744米,到发线4股、计3651米,编组线5股、计1810米,北部牵出线2股,计544米。另有停车线、机车南行线、机车北走行线、救援列车线、北材料线、工务材料线、架桥机线和东联络线各1股。1至4股设有站台3座。
共长 1096 米,面积8366平方米。于2、3股设平交道1条,供旅客及行李搬运车辆行驶。
兖州北编组场处于兖州县城北侧,为横列式,正线2股,有效长分别为1194、1098米,站线27股,有效长21215.8米,其中:到发线10股,9683.7米,编组线10股,7929米,特别用途线1股,493米,机车走行线1股,750米,牵出线3股,1700.7米,禁止溜放车辆停留线1股,161.4米。站修线1股,498米。到发场设电气集中设备,编组场设驼峰1座和非·机械化驼峰自动集中调车设备。
兖州北货场位于兖州北编组场西南侧,由编组场南牵出线16号道引出,设有尽头式货物线5股,有效长分别为409、207、405、421、893米。设货物站台3座,17225平方米;仓库3座,2453平方米;货棚2座,2862平方米。装卸机具配有20吨龙门吊1台,内燃叉车1吨的4台,电瓶车1吨的5台。
另于站场南,津浦铁路东侧设机车整备线10股和三角线、水塔等设施。兖济联络线由6号道引入兖州北编组场。
===== 原始正文结束 =====