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文章：第一节概况
资料库：济南铁路分局志
章节：第二篇 铁路建设

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===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<p class="docx-p">胶济铁路东起青岛,北行绕过胶州湾向西延伸,经即墨、胶县、高密、昌邑、潍坊、昌乐、益都、张店、章丘、历城等市县,到达山东省会济南,与津浦铁路连接。1985年全线设车站 68 个,全长385.057公里。济南分局管内自明水至枣园站间 338公里处西行。经枣园、毕杨、平陵城、于家村、郭店、韩仓、历城、黄台、北关9个车站(线路所)至济南,计长47.057公里。</p>
<p class="docx-p">胶济铁路是山东省境内最早修建的铁路。清末,德帝国主义为了独占山东权益,进而对中国进行政治、经济、军事侵略,建立远东霸权,以武力强迫清政府签订了《中、德胶澳租界条约》,于1899年9月23日开始修建,1904年6月1日建成,1905年起正式营业。</p>
<p class="docx-p">线路初建为轻便铁路,钢轨为30公斤/米,每节长10米。后日本两次侵占和中华民国北京、南京政府先后管理期间,因迫于运营需要,多次进行改造,虽设备有所改善,但技术标准很低。建国后,经一系列改扩建,除部分桥梁外,已更换为国产新型线路设备;历城至黄台站间和黄台至北关站间、枣园至历城站间双线分别于1960年和1984年开通使用。1985 年底运输能力上行3000万吨,下行 3900 万吨。</p>
===== 原始正文结束 =====