1985年5月8日,铁道部委托济南枢纽工程指挥部,组织设计、施工、运营单位和建设银行及地方有关单位,成立了济南枢纽验收交接委员会,进行现场验收交接。
济南枢纽工程涉及津浦、胶济铁路干线及整个路网运输,验收交接过程中本着实事求是,从大局出发,边验收,边交接。1981年,铁道部确定7月1日进行分流(浦浦直通货车4对,以后逐步增加到10对)。1982年底,开通济南西上、下行到发场。1983年7月1日全部工程投产使用。至年底,除生活区个别项目未完成外,整个工程基本完成交接,归属济南铁路分局管辖。
1985年5月8日,铁道部委托济南枢纽工程指挥部,组织设计、施工、运营单位和建设银行及地方有关单位,成立了济南枢纽验收交接委员会,进行现场验收交接。
济南枢纽工程涉及津浦、胶济铁路干线及整个路网运输,验收交接过程中本着实事求是,从大局出发,边验收,边交接。1981年,铁道部确定7月1日进行分流(浦浦直通货车4对,以后逐步增加到10对)。1982年底,开通济南西上、下行到发场。1983年7月1日全部工程投产使用。至年底,除生活区个别项目未完成外,整个工程基本完成交接,归属济南铁路分局管辖。
1985年5月8日,铁道部委托济南枢纽工程指挥部,组织设计、施工、运营单位和建设银行及地方有关单位,成立了济南枢纽验收交接委员会,进行现场验收交接。
济南枢纽工程涉及津浦、胶济铁路干线及整个路网运输,验收交接过程中本着实事求是,从大局出发,边验收,边交接。1981年,铁道部确定7月1日进行分流(浦浦直通货车4对,以后逐步增加到10对)。1982年底,开通济南西上、下行到发场。1983年7月1日全部工程投产使用。至年底,除生活区个别项目未完成外,整个工程基本完成交接,归属济南铁路分局管辖。