(1945年8月~1949年9月)1945年8月,国民政府交通部接管华北交通株式会社济南铁路局,成立济南区铁路局。管˙辖胶济铁路全线,津浦铁路德州至兖州站间及区段内的支线。1946年3月,国民政府交通部实行铁路干线分区管理制,将接收的济南、徐州铁路局和津浦铁路浦徐段管理处合并,于济南成立津浦区铁路管理局,管辖胶济、津浦、德石铁路全线。
由于解放战争不断取得胜利,辖区内能通车的线路只有浦口至兖州站一段。1946年7月,在浦口成立浦充段管理处,后又增设徐州办事处。上述铁路管理机构随着所在地区的解放先后解散。
在现济南分局管区内,津浦铁路沿线各站间,分属设在济南的第六、兖州的第五、临城(今城)的第四和德州的第七车务段管理。其他基层单位无大变化。
(1945年8月~1949年9月)1945年8月,国民政府交通部接管华北交通株式会社济南铁路局,成立济南区铁路局。管˙辖胶济铁路全线,津浦铁路德州至兖州站间及区段内的支线。1946年3月,国民政府交通部实行铁路干线分区管理制,将接收的济南、徐州铁路局和津浦铁路浦徐段管理处合并,于济南成立津浦区铁路管理局,管辖胶济、津浦、德石铁路全线。
由于解放战争不断取得胜利,辖区内能通车的线路只有浦口至兖州站一段。1946年7月,在浦口成立浦充段管理处,后又增设徐州办事处。上述铁路管理机构随着所在地区的解放先后解散。
在现济南分局管区内,津浦铁路沿线各站间,分属设在济南的第六、兖州的第五、临城(今城)的第四和德州的第七车务段管理。其他基层单位无大变化。