二、革命委员会

1968年4月2日,经济南市革命委员会批准成立济南铁路分局革命委员会。对分局一切工作实行一元化领导。分局革命委员会设3室、1部:

办公室、政工办公室、后勤办公室,生产指挥部(同年11月7日后勤办公室并入生产指挥部)。

1971年6月27日,济南铁路分局革命委员会机构调整为4部、1室:政治部、生产指挥部、后勤部、人民武装部,革委会办公室。

1972年6月27日,济南铁路分局革命委员会机构又调整为2部、3室、10科、1组:

政治部、人民 武装部,办公室、安全监察室、综合技术室,运输科、机辆科、工科、工业科、人事科、财务科、计划科、干部科、组织科、宣传科,群众工作组。

管辖范围与原分局相同。

1975年9月1日,济南铁路分局与徐州铁路分局管界调整为滕县至南沙河站间572公里处。

管辖单位与原分局相同。

1972年6月21日至7月11日,成立禹城、泰安、兖州、新车务段,管理三等以下车

第二章 建国后铁路管理机构

站。属分局领导。

禹城车务段管理津浦铁路于官屯、泺口站间，北园至十二里阁站间；胶济铁路北关至枣园站间共 29 个中间站（开通津浦、胶济双线自动闭塞后，关闭 6 个中间站，为 23 个中间站）。

泰安车务段管理津浦铁路白马山至磁窑站间、泰肥支线泰安至湖屯站间、辛泰铁路上高镇至莱芜西站间共 21 个中间站（泰安站独立为二等站后为 20 个中间站）。

兖州车务段管理津浦铁路南驿至白家店站间、程家庄至滕县站间和兖济支线 303 信号所至小屯站间共 19 个中间站（济宁站独立为二等站后为 18 个中间站）。

新汶车务段管理磁莱支线华丰至莱芜东站间、辛泰铁路莱芜东至常庄站间 19 个中间站。

初建时，禹城、泰安车务段各定员 19 人；兖州、新汶车务段各定员 18 人。

第七节 济南铁路分局 （1978 年 4 月— ）

1978 年 4 月 10 日，撤销济南铁路分局革命委员会，第四次成立济南铁路分局。实行路局、分局、站段三级管理体制。

管辖范围：

津浦铁路，与北京铁路局分界为于官屯至德州站间 238 公里处；与徐州铁路分局分界为滕县至南沙河站间 572 公里处。

胶济铁路，与青岛铁路分局分界为枣园至明水站间 343 公里＋696 米处（双线改造后调整为明水至枣园站间 338 公里处）。

津浦铁路磁莱支线 118.963 公里、兖济支线 33 公里、泰肥支线 49.458 公里；

辛泰铁路，与青岛铁路分局分界为常庄至南博山站间 70 公里处，济南分局辖长 92.455 公里，1980 年 12 月 31 日交付接管运营。

兖石铁路（1985 年底交济南铁路分局代管）全长 307.900 公里。

行政机构：

分局设 4 室、15 科：

办公室、总工程师室、行车安全监察室、“五·七”办公室（“文化大革命”结束后撤销），

运输科、货管科、客运科、机务科、车辆科、工务科、电务科、房产科、基建科、人事科、统计科、财务科、物资设备科、生活卫生科、技术教育科。机关定员 176 人，服务人员 16 人。

1981 年 1 月 4 日，成立环境保护监察科；1983 年 6 月 10 日撤销并入总工程师室。

1983 年 6 月 10 日，房产科与工务科合并，改为工务房产科；成立人事科，原人事科改为劳动工资科；技术教育科改为职工教育科；增设集体企业科。

1983 年 7 月 11 日，分局直属单位有：收入检查室、设计室、劳动定额组、煤气站、统计室、调度所、电子计算机所、多种经营办公室、视察室、机关食堂。机关定员 202 人。分局的派出机关有兖州、泰安、济南西三个办事处。

〔空白〕

1984年1月14日，成立分局企业管理办公室。

1985年10月8日，济南铁路分局实行分局长负责制，率先实行一正（分局长）、四副（副分局长）、两总（总工程师、总会计师）的领导体制。

1985年底，济南分局行政机构，见表1-3。

表1-3 1985年济南分局行政机构系统表

管辖单位：

1963至1980年前，分局基层单位组织机构未发生较大变化。

1980年7月9日，成立分局汽车修配厂，同年11月8日改为汽车运输营业所。1982年8月改为汽车管理段。

1981年，随着辛泰铁路常庄至泰安段交付分局接管，成立泰安车务二段，泰安车务段改称泰安车务一段。1982年10月1日，撤销泰安车务二段，泰安车务一段改称泰安车务段。

1981年，随着济南枢纽改扩建工程全面投产，分局于11月1日成立位里庄工务段（后改为济西工务段），12月1日成立位里庄车辆段（后改为济西车辆段）。

1982年1月1日，成立位里庄站（后改为济西站）和位里庄机务段（后改为济西机务段）。

1982年10月1日，成立泰安建筑段。

1983年6月10日，成立中小学教育区。

1985年2月15日，成立分局工程承包公司。2月1日，成立济南铁路旅行、货运服务公司。3月14日，成立第三产业综合公司。6月4日改称分局贸易服务公司。12月18日并入旅行服务公司，旅行服务公司改称旅行贸易公司。6月1日待业青年办公室改为分局劳动服务公司。7月1日成立分局多种经营办公室。

1985年12月29日，济南铁路局兖石铁路临管处交济南分局代管。

至1985年底分局基层单位设置，见表1-4。

表1-4 1985年济南分局基层组织机构表

第二章 建国后铁路管理机构

附：济南铁路分局（办事处）历届领导人更迭表

第二章 建国后铁路管理机构

续表

1968年4月2日,经济南市革命委员会批准成立济南铁路分局革命委员会。对分局一切工作实行一元化领导。分局革命委员会设3室、1部:

办公室、政工办公室、后勤办公室,生产指挥部(同年11月7日后勤办公室并入生产指挥部)。

1971年6月27日,济南铁路分局革命委员会机构调整为4部、1室:政治部、生产指挥部、后勤部、人民武装部,革委会办公室。

1972年6月27日,济南铁路分局革命委员会机构又调整为2部、3室、10科、1组:

政治部、人民 武装部,办公室、安全监察室、综合技术室,运输科、机辆科、工科、工业科、人事科、财务科、计划科、干部科、组织科、宣传科,群众工作组。

管辖范围与原分局相同。

1975年9月1日,济南铁路分局与徐州铁路分局管界调整为滕县至南沙河站间572公里处。

管辖单位与原分局相同。

1972年6月21日至7月11日,成立禹城、泰安、兖州、新车务段,管理三等以下车

第二章 建国后铁路管理机构

站。属分局领导。

禹城车务段管理津浦铁路于官屯、泺口站间，北园至十二里阁站间；胶济铁路北关至枣园站间共 29 个中间站（开通津浦、胶济双线自动闭塞后，关闭 6 个中间站，为 23 个中间站）。

泰安车务段管理津浦铁路白马山至磁窑站间、泰肥支线泰安至湖屯站间、辛泰铁路上高镇至莱芜西站间共 21 个中间站（泰安站独立为二等站后为 20 个中间站）。

兖州车务段管理津浦铁路南驿至白家店站间、程家庄至滕县站间和兖济支线 303 信号所至小屯站间共 19 个中间站（济宁站独立为二等站后为 18 个中间站）。

新汶车务段管理磁莱支线华丰至莱芜东站间、辛泰铁路莱芜东至常庄站间 19 个中间站。

初建时，禹城、泰安车务段各定员 19 人；兖州、新汶车务段各定员 18 人。

第七节 济南铁路分局 （1978 年 4 月— ）

1978 年 4 月 10 日，撤销济南铁路分局革命委员会，第四次成立济南铁路分局。实行路局、分局、站段三级管理体制。

管辖范围：

津浦铁路，与北京铁路局分界为于官屯至德州站间 238 公里处；与徐州铁路分局分界为滕县至南沙河站间 572 公里处。

胶济铁路，与青岛铁路分局分界为枣园至明水站间 343 公里＋696 米处（双线改造后调整为明水至枣园站间 338 公里处）。

津浦铁路磁莱支线 118.963 公里、兖济支线 33 公里、泰肥支线 49.458 公里；

辛泰铁路，与青岛铁路分局分界为常庄至南博山站间 70 公里处，济南分局辖长 92.455 公里，1980 年 12 月 31 日交付接管运营。

兖石铁路（1985 年底交济南铁路分局代管）全长 307.900 公里。

行政机构：

分局设 4 室、15 科：

办公室、总工程师室、行车安全监察室、“五·七”办公室（“文化大革命”结束后撤销），

运输科、货管科、客运科、机务科、车辆科、工务科、电务科、房产科、基建科、人事科、统计科、财务科、物资设备科、生活卫生科、技术教育科。机关定员 176 人，服务人员 16 人。

1981 年 1 月 4 日，成立环境保护监察科；1983 年 6 月 10 日撤销并入总工程师室。

1983 年 6 月 10 日，房产科与工务科合并，改为工务房产科；成立人事科，原人事科改为劳动工资科；技术教育科改为职工教育科；增设集体企业科。

1983 年 7 月 11 日，分局直属单位有：收入检查室、设计室、劳动定额组、煤气站、统计室、调度所、电子计算机所、多种经营办公室、视察室、机关食堂。机关定员 202 人。分局的派出机关有兖州、泰安、济南西三个办事处。

〔空白〕

1984年1月14日，成立分局企业管理办公室。

1985年10月8日，济南铁路分局实行分局长负责制，率先实行一正（分局长）、四副（副分局长）、两总（总工程师、总会计师）的领导体制。

1985年底，济南分局行政机构，见表1-3。

表1-3 1985年济南分局行政机构系统表

管辖单位：

1963至1980年前，分局基层单位组织机构未发生较大变化。

1980年7月9日，成立分局汽车修配厂，同年11月8日改为汽车运输营业所。1982年8月改为汽车管理段。

1981年，随着辛泰铁路常庄至泰安段交付分局接管，成立泰安车务二段，泰安车务段改称泰安车务一段。1982年10月1日，撤销泰安车务二段，泰安车务一段改称泰安车务段。

1981年，随着济南枢纽改扩建工程全面投产，分局于11月1日成立位里庄工务段（后改为济西工务段），12月1日成立位里庄车辆段（后改为济西车辆段）。

1982年1月1日，成立位里庄站（后改为济西站）和位里庄机务段（后改为济西机务段）。

1982年10月1日，成立泰安建筑段。

1983年6月10日，成立中小学教育区。

1985年2月15日，成立分局工程承包公司。2月1日，成立济南铁路旅行、货运服务公司。3月14日，成立第三产业综合公司。6月4日改称分局贸易服务公司。12月18日并入旅行服务公司，旅行服务公司改称旅行贸易公司。6月1日待业青年办公室改为分局劳动服务公司。7月1日成立分局多种经营办公室。

1985年12月29日，济南铁路局兖石铁路临管处交济南分局代管。

至1985年底分局基层单位设置，见表1-4。

表1-4 1985年济南分局基层组织机构表

第二章 建国后铁路管理机构

附：济南铁路分局（办事处）历届领导人更迭表

第二章 建国后铁路管理机构

续表